Via Giardini
| Via Giardini Via Ximenes | |
|---|---|
| Denumiri ulterioare | Drumul național 55 din Abetone |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Date | |
| start | Modena |
| Sfârșit | Florenţa |
| Ziua inaugurarii | 1781 |
Via Giardini este un drum italian, care leagă Abetone din Toscana de Modena ; în tronsonul toscan ia numele de via Ximenes , dar este cunoscut și sub numele de drumul Modena .
Această stradă își datorează numele arhitectului care a proiectat-o: Pietro Giardini.
În prezent, este în mare parte clasificat ca Drumul de Stat 12 din Abetone și Brennero , însă unele secțiuni și-au schimbat numele.
Istorie
„Cel mai superb, confortabil și frumos pe care l-am văzut până acum în atâtea călătorii mele în orice parte sau locuri montane, care cu siguranță nu invidiază în nimic frumoasele drumuri ale câmpiilor și construite cu o inteligență destul de superioară și cu o acuratețe care încântă ". |
| ( Ruggiero Giuseppe Boscovich ) |
Deja în epoca medievală, provincia Modena era străbătută de două căi importante de comunicare, care legau capitala respectiv de orașele Lucca și Pistoia . [1] În secolul al XVIII-lea, ducii Este au mai construit două infrastructuri rutiere moderne: via Vandelli (construită din 1739 până în 1751 pentru a ajunge la Massa) și via Giardini (pentru a ajunge la Florența). [2]
De fapt, după pacea de la Aachen din 1748 , s-a decis crearea unei legături mai rapide și mai moderne între garnizoana militară austriacă din Mantua și orașul Florența, pe atunci capitala Marelui Ducat al Toscanei guvernat de Lorena. familie, rude apropiate ale Casei. din Austria a Habsburgilor . [3]
După o concesiune papală, drumul care traversa Bologna a fost inițial modernizat, dar în urma căsătoriei lui Francesco III d'Este cu Maria Teresa Ricciarda, a fost început proiectul unui drum mai direct între Modena și Florența, care trecea prin Frignano . și zona Pistoia , adică fără a trece prin statul papal .
După ce au rezolvat unele probleme legate de traseu (solurile de pe fundul văii râului Scoltenna erau mult mai instabile decât traseul care merge de la Pievepelago la Barigazzo), în 1766 au început lucrările de construcție pe partea de nord (pe o lungime totală) de aproximativ o sută de kilometri), încredințată inginerului modenez Pietro Giardini , în timp ce pe latura toscană Pietro Leopoldo d'Asburgo Lorena l-a comandat pe egumenul iezuit Leonardo Ximenes .
Lucrările au fost finalizate în 1776, odată cu stabilirea reperelor. În localitatea Serrabassa, la granița dintre Modena și Toscana, au fost construite două piramide de piatră, una cu stema Este și cealaltă cu cea a Lorenei. [4] Mai mult, pentru a trece drumul în această localitate, a trebuit doborât un brad uriaș, al cărui trunchi era atât de mare încât putea fi îmbrățișat de șase persoane: drept urmare, localitatea și-a luat numele actual de Abetonă . [5] În aprilie 1776 poetul Vittorio Alfieri, ajuns la Modena, l-a felicitat pe ducele de Este lăudând noul „drum foarte direct și foarte poetic”. [6]
De-a lungul traseului noului drum, au fost construite mai multe tarabe pentru schimbarea cailor în Barigazzo, Montecenere, Pavullo, Serramazzoni, San Venanzio și Formigine, precum și grajduri și fântâni. Mai mult, pentru a încuraja deschiderea de noi hanuri și hanuri pentru călători, taxele pe vin și pâine au fost reduse timp de zece ani; cu toate acestea, această oportunitate nu a atras interesul gazdelor din zonă, atât de mult încât călătorii s-au plâns adesea de dificultatea de a obține mâncare sau de a găsi cazare. Din acest motiv, la 1 mai 1781, statul Estense a decis să încredințeze (contra cost) gestionarea celor nouă oficii poștale și a celor șapte hanuri montane unei corporații de comercianți. Mai târziu, în același an, a fost inaugurat oficial via Giardini și a fost semnat un tratat internațional care să permită corespondența poștală între Germania și sudul Italiei [7] și să favorizeze schimburile comerciale, cu reducerea taxelor vamale asupra mărfurilor: aceasta a condus la o creștere a traficului și la dezvoltarea economică a țărilor traversate. [8]
În 1796 Napoleon Bonaparte a călătorit cu armata sa prin Giardini pentru a intra în Toscana prin pasul Abetone . [9]
cale
Drumul Giardini începe de la Modena la piazzale Risorgimento, continuând cu numele original de via Pietro Giardini de-a lungul actualului drum provincial 486 din Montefiorino și traversând orașele Baggiovara și Casinalbo , de unde continuă spre Formigine de -a lungul actualului drum provincial 3 "Gardens ". [10]
După ce a trecut prin orașul Formigine , via Giardini ajunge pe teritoriul Fiorano Modenese (în jurul circuitului Fiorano ) și Maranello , unde devine via Nazionale, trecând în fața porților fabricii Ferrari ; trecut centrul istoric, drumul urcă spre San Venanzio cu numele de via Abetone, într-un cadru foarte panoramic. După cele două coturi de ac de păr din localitatea Il Poggio, intri pe teritoriul Frignano și drumul traversează localitățile Cavana, Soprataglio, Montagnana, Montardone, Casa Bartolacelli (Stella), Ligorzano, ajungând astfel la Serramazzoni , de unde continuă Selva, Casa Bosi, La Monta și în cele din urmă Cà Bertacchini. [11]
În acest moment, drumul devine drumul de stat 12 al Abetone și Brennero , care prin orașele Pavullo nel Frignano , Lama Mocogno și Pievepelago ajunge în sfârșit la trecătoarea Abetone Pass .
Pe latura toscană, drumul coboară spre Pistoia: în localitatea La Lima se îndreaptă spre San Marcello Pistoiese , devenind astăzi drumul regional 66 Pistoiese , care poartă local numele de via del Granduca, via Pietro Leopoldo, via Leonardo Ximenes. Odată ajuns în Pontepetri, drumul (redenumit prin Modenese) rulează de-a lungul malului stâng al râului Reno, apoi ajunge la Pistoia și de acolo în cele din urmă la Florența.
Notă
- ^ Rolando Bussi, Povestiri despre un oraș care a crescut în jurul lui Vandelli și Giardini , în Gazzetta di Modena , 22 septembrie 2016.
- ^ Loris Serafini, La via Giardini , pe appenninoonline.com .
- ^ Condiții rutiere , în Grand Tour: călătoria în Toscana a călătorilor englezi și francezi de la sfârșitul secolului al XVII-lea până la începutul secolului al XIX-lea , Biblioteca Națională Centrală din Florența. Adus pe 29 noiembrie 2018 .
- ^ Pietro Leopoldo Marele Duce al Toscanei - Itinerariile: istorie [ conexiune întreruptă ] , în Provincia Pistoia .
- ^ Matte Carletti, On the Leviathan's humps: places and people of the creage between Frignano and Garfagnana , Lulu.com, p. 69.
- ^ Natura ed arte revistă ilustrată italiană și străină de științe, literatură și arte , Vallardi, 1895, p. 286.
- ^ Convenție poștală între Austria și Modena , în colecția de acte oficiale, proclamații etc. emis și publicat de diferitele autorități în timpul i. r. guvern civil și militar al regatului lombard-venețian: de la 1 ianuarie până la 30 iunie 1852 , vol. 7, Cu tipurile de Luigi de Giacomo Pirola.
- ^ Ministerul Lucrărilor Publice, Raport privind întreținerea drumurilor naționale în perioada 1 iulie 1887 - 30 iunie 1888 , Roma, Tipografia Eredi Botta, 1889, p. 61.
- ^ Via Modenese , pe abetone.com . Adus pe 29 noiembrie 2018 .
- ^ Lista străzilor Ex Anas și fără număr , pe provincia Modena . Adus la 30 noiembrie 2018 (Arhivat din original la 30 noiembrie 2018) .
- ^ Lista drumurilor provinciale de la SP1 la SP 22 , în provincia Modena . Adus la 30 noiembrie 2018 (Arhivat din original la 30 noiembrie 2018) .
