Traseul sării lombarde
Drumul de sare lombard este un traseu antic care permitea comerțul cu sare legând Pavia de Genova . Mărfurile din nord au trecut prin acest traseu, în special lână și arme , pentru a ajunge în portul din Genova unde, pentru călătoria de întoarcere, s-a încărcat sare, un material prețios greu de găsit în zone îndepărtate de mare, indispensabil pentru conservarea alimentelor . și tăbăcirea de piele .
cale
Traseul a urmat întreaga vale Staffora ( provincia Pavia ), de-a lungul creastei care împarte valea Borbera ( provincia Alessandria ) de valea Boreca ( provincia Piacenza ) pentru a coborî în valea Trebbia .
Traseul de la Pavia s-a îndreptat spre sud, pe drumuri și piste de catâri, atingând Voghera , continuând de-a lungul văii Staffora , trecând prin Varzi , urcând pe fundul văii către satul Castellaro, urcând spre Muntele Bogleglio (1492 m), trecând peste creasta pentru Muntele Chiappo (1700 m), Muntele Cavalmurone , Muntele Legnà , Muntele Carmo și Muntele Antola (1597 m) a coborât la Torriglia în valea Trebbia, punct de întâlnire cu pistele Piemontului și Emilianului și de acolo a ajuns cu ușurință la Genova prin trecătoare de Scoffera .
Istorie
După căderea lombardilor de către Carol cel Mare , Sfântul Imperiu Roman a stabilit feudele imperiale cu scopul de a menține o trecere sigură la mare; el a repartizat aceste teritorii familiilor loiale, care au dominat aceste fiefuri timp de secole.
Văile Staffora , BORBERA , Curone , Trebbia , Aveto , Slim au fost sub conducerea familiei Malaspina care, în acord cu orașul Pavia , garantat fluxul de mărfuri pe teritoriul său, câștigă cu privire la taxele și Gabelle și garantată siguranța bunuri și protecția călătorilor. Deschiderea acestui drum spre mare a făcut din orașul Varzi un centru comercial foarte important dotat cu magazine, depozite și depozite și protejat de un castel înconjurat de ziduri.
Transportul sacilor de sare a fost efectuat pe spatele unui catâr , întrucât pistele de catâri înguste și incomode care urcau pantele nu permiteau cu siguranță trecerea vagoanelor . O rețea cu puncte de oprire a oferit bărbaților și animalelor cazare și grajduri pentru această traversare lungă.
Astăzi, drumul sării, după ce și-a pierdut valoarea comercială, a devenit o destinație pentru excursii și drumeții , șerpuind printr-un mediu de interes naturalistic deosebit.
Există trei domenii de protecție:
- grădina botanică alpină din Pietra Corva , lângă Romagnese în val Tidone , înființată în 1967 pentru protejarea speciilor botanice de mare altitudine
- Rezervația Naturală a Muntelui Alpe , din provincia Pavia , înființată în 1983
- Parcul Natural Regional Antola , în provincia Genova , înființat în 1995 .
Bibliografie
- „Traseele sărate și maritime” pe jos și cu bicicleta montană - de Giovanni Portinari - Primula Editore
- „Via del Sale - O cale de o mie de ani” - de Alberto di Monte, Ugo Mursia Editore. 2018 - card carte
- "Via del Sale. Sus și în jos pe Apenini de la Varzi la Recco" - de Gianni Amerio, Morellini Editore mai 2020 - detalii carte
Elemente conexe
linkuri externe
- Mergând pe drumul sării , pe quatarobpavia.it .
- parcul monte Antola , pe parks.it .
