152 mm M1935
| 152 mm M1935 Br-2 | |
|---|---|
 | |
| Tip | tun greu |
| Origine |  Uniunea Sovietică |
| Utilizare | |
| Utilizatori | armata Rosie |
| Conflictele | Al doilea razboi mondial |
| Producție | |
| Designer | Barrikady |
| Data proiectării | 1930 |
| Constructor | Barrikady |
| Date de producție | 1937-1940 |
| Intrarea în serviciu | 1937 |
| Retragerea din serviciu | Anii 1970 |
| Numărul produsului | +37 |
| Descriere | |
| Greutate | în baterie: 18 200 kg în treapta de viteză: 19 500 kg |
| Lungimea butoiului | 7,17 m |
| Înălţime | 1,91 m |
| Calibru | 152,4 mm |
| Conduce | obturator cu șurub întrerupt |
| Rata de foc | 0,5 rpm |
| Lovitură utilă | 24 740 m |
| Elevatie | 0 ° / + 60 ° |
| Unghiul de foc | A 8-a |
| intrări de arme de artilerie găsite pe Wikipedia | |
M1935 de 152 mm (Br-2) ( rusă : 152-мм пушка обр. 1935 г. (Бр-2) ) a fost o armă grea sovietică , produsă în număr mic de uzina Barrikady din Stalingrad la sfârșitul anilor 1930 . Cea mai originală caracteristică a piesei a fost trăsura cu șenile , folosită de mai multe piese grele sovietice din perioada interbelică. În ciuda mai multor dezavantaje, în special mobilitatea limitată și viața redusă a butoiului , arma a fost folosită pe tot parcursul războiului germano-sovietic . O variantă îmbunătățită pe un vagon rotativ, Br-2M , a rămas în funcțiune până în anii 1970 .
Istorie
B-10
Lucrările de proiectare pentru o armă cu rază lungă de acțiune de 152 mm pentru unitățile de rezervă ale Comandamentului General au început în 1929, când Fabrica Bolșevică din Sankt Petersburg a primit specificațiile pentru piesă de la Direcția de Artilerie [1] . Proiectul a primit denumirea B-10 . Primul butoi a fost produs în aprilie 1932; a ajuns la testele de teren înainte ca trăsura, pe baza unei configurații inovatoare urmărite , să fie gata. Dezvoltarea și testarea pe B-10 a continuat până în 1935; au apărut unele probleme, cum ar fi rata redusă a înălțimii, rata redusă a focului și durata de viață redusă. În consecință, piesa nu a fost adoptată. Cele două prototipuri au fost modificate experimental din trestie, respectiv pentru utilizarea gloanțelor gloanțe pre- canelate și poligonale; aceste teste nu au dus la rezultate practice. Încercarea de a crește viteza de înălțare cu un motor electric a fost, de asemenea, nereușită. Marina sovietică a luat în considerare pe scurt adoptarea unei versiuni pentru artileria de coastă , tractată sau autopropulsată , aceasta din urmă bazându-se pe corpul tancului mediu T-28 . Doar varianta tractată, numită B-25 , a ajuns la testele din fabrică, dar a fost anulată din cauza deficiențelor de proiectare și a deciziei Armatei Roșii de a nu adopta B-10 [1] .
B-30 și Br-2
La începutul anilor treizeci de ani Direcția de artilerie a ordonat dezvoltarea unui „trio de artilerie grea“, constând dintr - un pistol de 152 mm, 203 mm , un obuzier și un 280 mm mortar , folosind același cărucior. Dezvoltarea acestor piese a fost încredințată Plantelor bolșevice și Plantelor Barrikady din Stalingrad . Modelele de piese de 152 mm au fost numite B-30 (uneori B-10-2-30 ) și respectiv Br-2 . Ambele au împerecheat un butoi balistic identic cu cel al modelului B-10 cu căruciorul cu șenile al piesei de 203 mm M1931 .
La sfârșitul anului 1936, fabrica bolșevică a livrat o serie de șase piese, cu butoaie mai lungi (55 de calibre) și puști mai adânci. Butoaiele B-30 au fost folosite, de asemenea, fără succes, pentru a testa proiectile pre-aruncate și aruncate la adâncime variabilă „sistemul Ansaldo ”.
Deși similar în general cu designul concurent, Br-2 avea mai degrabă un butoi compozit decât un butoi cu manta, un șurub ușor diferit și un echilibru modificat. Deși B-30 a fost favorizat din teste, Direcția de artilerie a decis să adopte Br-2 , din motive neclare. Cu toate acestea, s-a decis să se producă cu butoaie compozite, similar cu botul concurent.
Variante îmbunătățite
În ciuda faptului că a fost adoptată de Armata Roșie, limitele armei au fost semnificative. Una dintre probleme a fost durata de viață limitată a butoiului: după aproximativ 100 de lovituri, viteza botului a scăzut cu 4%. Pentru a rezolva problema, a fost testat un butoi alungit de calibru 55 și un alt cu o cameră de combustie mai mică și o pușcă mai profundă. A fost preferată a doua soluție și în 1938 butoiul original a fost înlocuit pe liniile de producție cu unul cu linii mai profunde [1] .
Un alt defect a fost mobilitatea redusă a piesei, agravată de transportul separat al butoiului. Încercările de a crește mobilitatea căruciorului cu șenile (cum ar fi T-117, testat în 1939) au eșuat. În 1938, Direcția de Artilerie a emis specificații pentru o trăsură rotativă pentru Br-2 și M1931 de 203 mm . Proiectul a fost încredințat biroului de proiectare al uzinei nr. 172, în regia lui F. Petrov . Deoarece biroul era ocupat cu alte proiecte, dezvoltarea noului transport, desemnat intern M-50, a progresat lent; programul nu a trecut de faza de proiect și a fost anulat când a izbucnit războiul. Un cărucior rotit Br-15 pentru transportarea butoiului a fost evaluat în 1940, dar nu a fost niciodată adoptat, deoarece nu a crescut semnificativ mobilitatea complexului.
Br-2 a fost, de asemenea, utilizat în unele experimente nereușite cu proiectile de abandon de sabot concepute pentru a crește autonomia, inclusiv cu un butoi de 162 mm deteriorat în timpul testării.
Br-19
Br-19 a fost o piesă experimentală care a combinat elemente ale celor mai noi Br-2 (bloc de culege și butoi adânc) cu elemente ale modelului B-30. Tunul a fost testat în 1939; s-a dovedit superior Br-2 și s-a recomandat producția care, totuși, nu a început niciodată [1] .
Br-21
Br-21 a fost o piesă experimentală de calibru 180 mm dezvoltată în mod privat de fabrica Barrikady prin împerecherea unui butoi Br-2 de 180 mm cu butoiul B-4 . Arma a fost testată la 20 decembrie 1939. Arma sa dovedit a fi mai puternică și mai precisă decât Br-2, dar nu a fost adoptată niciodată, deoarece ar fi necesitat deschiderea unei noi linii de producție a muniției [1] .
Producție
Br-2 a fost produs între 1936-1937 și 1940. În total, au fost realizate cel puțin 37 de piese. Primele exemple au avut butoaie cu pușca originală „joasă” (cel puțin șapte, produse între 1936 și 1937), în timp ce următoarele exemple au avut butoaie cu noua pușcă „profundă” (27 de piese realizate între 1939 și 1940).
Organizare
În iunie 1941, armele Br-2 au fost repartizate unui regiment de artilerie grea din Rezerva de Comandament General. Regimentul era format din 4 batalioane , fiecare cu câte 3 baterii a câte 2 piese, pentru un total de 24 de tunuri. În plus, au acționat două baterii independente pe două piese fiecare. După izbucnirea războiului germano-sovietic , tunul a fost folosit de 6 batalioane independente. Mai târziu, organizația a fost din nou schimbată, cu regimente super-grele pe 4 baterii de 2 tunuri, pentru un total de șase Br-2 și două M1939 de 210 mm (Br-17) . Din mai 1945, Armata Roșie a desfășurat 4 dintre aceste regimente.
Utilizare operațională
Br-2 (sau probabil B-30 ) a fost testat prin foc în timpul războiului de iarnă împotriva Finlandei , cu pierderea unei piese [2] . Din iunie 1941, Armata Roșie deținea 37 sau 38 de piese [3] , dintre care 24 au fost repartizate regimentului menționat anterior și alte 4 până la două baterii independente. Aceste baterii au fost alocate districtului militar Arcangelo pentru a fi utilizate ca artilerie de coastă [4] . Restul pistolelor, în special cele din prima producție cu pușcă mică și cele experimentale, au rămas în depozite și în poligoane. Există doar relatări fragmentare despre utilizarea efectivă în luptă a Br-2 ; unele surse raportează utilizarea acestuia în timpul bătăliei de la Kursk [5] ; Armata a 8-a de gardă i-a angajat în bătălia de pe Seelow Heights [6] . Spre sfârșitul războiului, rezerva de comandă generală a aliniat încă 28 de piese, pierzând astfel 9.
Br-2M-urile modernizate au rămas în funcțiune până la sfârșitul anilor 1970 . Piesele care au supraviețuit pot fi admirate în Muzeul Central al Forțelor Armate din Moscova , în Muzeul de Artilerie din Sankt Petersburg și pe Muntele Sapun din Sevastopol .
Tehnică
Br-2 a fost echipat cu un calibru lung de 47,2 stuf, cu obturator în șurub întrerupt . Frâna de tragere a fost cu recul variabil, cu cilindru hidraulic și recuperator hidropneumatic. Muniția a fost ambalată într-o pungă și a fost manipulată cu ajutorul unei macarale de ridicare.
Singur transport coada remorcat a fost în esență aceeași utilizat pe 203 M1931 (B-4) și 280 mm M1939 (Br-5) obuziere , echipat cu un balansier. Trăsura a permis transportul armei pe distanțe scurte la o viteză de 5-8 km / h . Pentru călătoriile pe distanțe lungi, botul a fost scos din trăsură și transportat separat pe un cărucior special. În acest caz, a fost nevoie de 45 de minute până la 2 ore pentru a pregăti arma pentru luptă.
Pentru transportul pistolului au fost folosite diferite tipuri de cărucioare. Pistoalele produse în 1937 au primit vagoanele Br-6. Alte tipuri utilizate au fost rotirea Br-10 (greutatea totală cu țeava: 11,1 t) și șenila Br-29 (greutatea totală cu țeava: 13,42 t). În rapoartele de testare din 7 august 1938, ambele au fost clasificate ca fiind nesatisfăcătoare: primul pentru o exploatare necorespunzătoare a drumului și al doilea pentru greutatea excesivă [1] .
Pentru remorcarea cărucioarelor s-au folosit tractoare pe șenile Vorošilovec , în timp ce Komintern-urile mai puțin puternice au fost folosite pentru cărucioarele mai ușoare.
Variante
- Br-2 cu butoi compozit - piesă experimentală.
- Br-2 cu pușcă "joasă" - cel puțin 7 piese produse în 1936-37.
- Br-2 cu butoi de 162 mm - piesă experimentală.
- Br-2 cu pușcă "profundă" - 27 de bucăți produse în 1939-40.
- Br-2M - versiune modernizată cu nou cărucior rotativ, adoptată în 1955.
Versiuni autopropulsate
Singura trăsură autopropulsată pentru Br-2 a fost o variantă a SU-14 experimental, bazată pe corpul tancului greu T-35 cu elemente ale tancului mediu T-28 , conceput pentru a transporta obuziere de 203 mm și 152 mm arme. Prototipul înarmat cu Br-2 , numit SU-14Br-2 , a reușit să scape de forțele germane din poligonul de tragere Kubinka în toamna anului 1941. În prezent este expus la Muzeul Vehiculelor Blindate Kubinka.
rezumat
Proiectul Br-2 cu greu poate fi numit un succes. Problema principală a fost căruciorul cu șenile, conceput pentru a oferi o mobilitate mai bună piesei. Cu toate acestea, trăsura era prea grea, nepotrivită pentru transportul piesei complete și echipată cu un unghi de oscilare de numai 8 °, care a necesitat totuși 25 de minute pentru a călători. Transportul separat al pistolului necesită timpi de încărcare a bateriei de cel puțin 45 de minute. Remorcarea necesita tractoare puternice, în special pe sistemele rutiere slabe. Viața butoiului și rata de foc au fost, de asemenea, nesatisfăcătoare. Încercarea de a remedia uzura rapidă a butoiului a dus la introducerea în funcțiune a două tipuri de butoaie, care foloseau muniții diferite. Pe lângă toate aceste probleme, arma a fost disponibilă în număr limitat în timpul războiului.
Pentru comparație, Wehrmacht poseda mai multe modele de arme grele în calibru de 15 cm: K 16 , K 18 și K 39 ; un număr limitat de arme navale de 15 cm SK C / 28 au fost montate pe suporturi rotite, producând SK C / 28 în MrsLaf . Cel mai folosit model a fost K 18, cu peste 101 piese produse. La fel ca în Br-2 , butoiul și trăsura erau transportate separat, dar aveau o rază mai mică. Cu toate acestea, designul Rheinmetall a fost superior din mai multe puncte de vedere: era mai ușor (18,31 t în treapta de viteză, 12,93 în baterie), o caracteristică necesară datorită dependenței Wehrmacht de tractoarele cu șenile învechite; piesa a folosit o platformă de tragere care a permis o oscilare relativ rapidă la 360 °. O altă armă germană comparabilă a fost K 18 de 17 cm în Mrs.Laf. , produs în 338 de exemplare; similar cu greutatea Br-2 (23,375 t în treapta de viteză, 17,52 t în baterie) și în sistemul de transport separat, a fost considerabil mai puternică datorită lungimii mai mari a butoiului (cu prețul unei durate de viață scurte): a lansat un proiect de 68 kg la o rază de acțiune de 29,6 km.
Statele Unite ale Americii au lansat în schimb M1 155 mm lung Tom . Deși mai mică în raza de acțiune (23,2 km), era mai ușoară (13,9 t în mișcare) și era transportată într-o singură sarcină. Caruciorul retractabil al coapsei cu baza de tragere a permis un sector de oscilare de 60 °, precum și o stabilitate mai bună în timpul fotografierii.
Muniţie
Br-2 a folosit muniții special dezvoltate. Piesele cu pușcă "joasă" și cele cu pușca "profundă" au folosit proiecții diferite. S-au fabricat explozivi / fragmentări puternici și anti-buncăre; Există dovezi neconfirmate de grenade chimice și „speciale” ( nucleare ). Taxele de lansare erau conținute în saci și erau disponibile în trei taxe progresive: încărcare completă, n. 1 și n. 2.
| Muniție pentru piese cu pușcă „adâncă” . [1] | |||||
| Tip | Șablon | Greutate kg | Greutate HE, kg | Viteza botului , m / s | Gama, m |
| HE-Fragmentare | OF-551 | 48.9 | 6.53 | 880 | 25.000 |
| Antibunker | G-551 | 49.0 | |||
| Muniție pentru piese cu pușcă "joasă" [1] | |||||
| Tip | Șablon | Greutate kg | Greutate HE, kg | Viteza botului , m / s | Gama, m |
| HE-Frag | OF-550 | 49.0 | 7.0 | 880 | 27.000 |
| Anti-beton | Г-550 | 49.0 | |||
Notă
Bibliografie
- ( RU ) Isaev AV, Берлин 45-го. Сражение в логове зверя, Moskva, Jauza, Ėksmo, 2007 ISBN 978-5-699-20927-9
- ( RU ) Ivanov A., Артиллерия СССР во Второй Мировой войне, - Sankt Petersburg, Neva, 2003 ISBN 5-7654-2731-6
- ( RU ) Kolomiec M., Svirin M., Курская дуга, Moskva, Eksprint NV, 1998 ISBN 5-85729-011-2
- ( RU ) Širokorad AB, Энциклопедия отечественной артиллерии ', Minsk, Charvest, 2000 ISBN 985-433-703-0
- ( RU ) Širokorad AB, Северные войны России, Moskva, AST, 2001 ISBN 5-17-009849-9
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe 152mm M1935
