Mașini AC
| AC Cars (Auto Carriers LTD.) | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Regatul Unit |
| fundație | 1904 |
| Închidere | 2008 |
| Sediu | Thames Ditton |
| Sector | Automobile |
| Produse | Automobile |
| Site-ul web | www.accars.eu/ |
Hotelul AC Cars (Car Carriers LTD.) A fost un producător auto britanic producător de auto sport, activ din anul 1904 pentru a 2008 de .
Istorie
AC s-a născut din întâlnirea dintre un tehnician auto și un comerciant de carne care, în 1903, a prezentat un mic vehicul cu trei roți , Auto Carrier , destinat în principal transportului de mărfuri și echipat cu un motor monocilindru mic. Producția a început în anul următor, când a fost creată Autocar & Accessories Ltd ; dubiței i s-a alăturat curând prima mașină , din nou cu trei roți, AC Sociable care a rămas în producție până în 1915 [1] . În 1907 compania și-a schimbat numele în Auto Carriers Ltd , în 1911 a deschis o fabrică în Thames Ditton în Surrey și a început proiectarea vehiculelor cu patru roți, a căror producție a început la sfârșitul primului război mondial . Testarea mașinilor a avut loc la circuitul Brooklands , situat lângă sediul central; S-au stabilit, de asemenea, numeroase recorduri de viteză pe uscat .
În 1922 proprietatea i-a revenit șoferului australian Selwyn Francis Edge, care a redenumit-o în AC Cars Ltd ; cu câțiva ani mai devreme, în 1919 , fusese creat un motor care urma să rămână în producție până în 1963 ; proiectat de John Weller, avea o arhitectură cu 6 cilindri în linie cu o deplasare de 1.991 cm³ ; cu greutate redusă, a câștigat porecla de light six . Acest motor a echipat următoarele modele ale casei britanice.
În 1927 compania a fost redenumită AC (Acedes) Ltd și în 1929 , coincizând cu Marea Depresiune, a avut loc o întrerupere a producției, cu lichidarea voluntară a companiei.
Activitatea a fost reluată, la nivel artizanal, în anii următori, odată cu prezentarea în 1931 a unei mașini sport construite pe baza șasiului care echipa SS 1 , dar cu motorul proiectat cu ani în urmă chiar de casă.
După întreruperea pentru cel de- al doilea război mondial , producția civilă a fost reluată odată cu noutatea utilizării, în plus față de motorul clasic de doi litri, și al motoarelor fabricate de Bristol și Ford .
Principalele modele construite au fost AC Aceca (versiunea berlinetta ) și AC Ace (versiunea roadster ), utilizate în diferite competiții în anii șaizeci.
O notorietate suplimentară a fost dobândită prin acordul din 1961 cu Shelby Automobiles pentru producția șasiului pentru AC Cobra , echipat cu un motor Ford V8 care a devenit ulterior Shelby Cobra cu trei modele: Cobra 260, 289 și 427.
Au fost construite modele ulterioare precum AC 428 , un spyder proiectat de Frua și AC ME 3000 , o mașină sport cu motor mediu prezentată în 1973 .
În 1996 , marca a fost preluată de Alan Lubinski, care a mutat producția în alte locații britanice și în Malta din 2004 și a produs un model bazat pe faimoasa Cobra: MKV. Cu toate acestea, vânzările au scăzut, în 2008 participarea AC a crescut și joint-venture-ul cu Malta a dat faliment.
În 2009 , marca a reapărut în mâinile germane cu anunțul unui nou model [2] , care a ieșit în Africa de Sud în 2012 și a fost numit AC 378 GT Zagato .
Notă
Bibliografie
- L'Automobile-Marci și modele de la origini până astăzi - Gruppo Editoriale l'Espresso - 2009 (pag. 33-34)
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre AC Cars
linkuri externe
- ( EN ) AC Heritage la circuitul Brooklands , la acheritage.co.uk . Accesat la 17 noiembrie 2009. Arhivat din original la 30 august 2010 .
