Aeroportul Alger-Houari Boumédiène
| Aeroportul Alger-Houari Boumédiène aeroport | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||
| Cod IATA | ALG | |||||||||
| Codul OACI | DAAG | |||||||||
| Nume comercial | Aeroportul internațional Houari Houari Boumédiène | |||||||||
| Descriere | ||||||||||
| Tip | civil | |||||||||
| Administrator | AVA | |||||||||
| Stat |  Algeria | |||||||||
| provincie | Provincia Alger | |||||||||
| Poziţie | La aproximativ 18 km est de sud-est de Alger | |||||||||
| Altitudine | 25 m slm | |||||||||
| Coordonatele | 36 ° 41'40 "N 3 ° 13'01" E / 36,694444 ° N 3,216944 ° E | |||||||||
| Hartă de localizare | ||||||||||
  DAAG | ||||||||||
| Site-ul web | www.aeroport-alger.com/ | |||||||||
| Pante | ||||||||||
| ||||||||||
| Date extrase din AIP din Algeria [1] | ||||||||||
| verificat la 28 aprilie 2014 | ||||||||||
Aeroportul Alger-Houari Boumédiène [2] ( IATA : ALG , ICAO : DAAG ) ( arabă : مطار هواري بددين) este principalul aeroport din Alger și din Algeria în ansamblu. Acesta poartă numele lui Houari Boumédiène , (1932-1978), președinte al Algeriei din 1965 până la moartea sa și se află în orașul Dar El Beïda, la aproximativ 20 km de Alger.
Istorie
Creat în 1924 pentru activități militare și recreative și cunoscut sub numele de baza forței aeriene a Casei Albe 149, aerodromul Casa Albă a început să se dezvolte și să se orienteze către aviația civilă în 1940.
În timpul celui de- al Doilea Război Mondial , aeroportul din Alger a fost unul dintre obiectivele principale ale Operațiunii Aliate a Grupului Operativ Comun Alger din 8 noiembrie 1942. Opoziția forțelor franceze Vichy care apărau aeroportul s-a încheiat în aceeași zi când ordinele amiralului Darlan din Alger au fost emis pentru a pune capăt tuturor ostilităților din Africa de Nord.
Avionul RAF Hurricane 43 Squadron Hurricane Hawker aflat sub conducătorul escadrilei Michael Rook a aterizat la Casa Albă la puțin timp după ora 11 dimineața, pe 8 noiembrie și a început să patruleze a doua zi. 43 Escadra a rămas în Casa Albă până la 13 martie 1943, când unitatea a fost dislocată la Jemmapes, Constantin.
Odată ajuns în mâinile aliaților, aeroportul a fost folosit de Comandamentul de transport aerian al armatei Statelor Unite ca principal centru de transbordare pentru marfă, aeronave de tranzit și personal. A servit ca o escală pentru a ajunge la Aeroportul Tafraoui de lângă Oran sau Aeroportul Tunis din Tunisia pe ruta de transport între Cairo și Dakar din Africa de Nord .
De asemenea, a transportat personal și mărfuri la Marsilia , Milano , Napoli și Palermo , Sicilia . În plus, Secția a XII-a A3 a Forțelor Aeriene sub comanda locotenentului colonel Carter E. Duncan 1943/44, a folosit aeroportul ca centru de comandă și control, cu sediul la XII Comandament al Bombardierilor; al XXII-lea Comandament Aerian Tactic și 51 Truop Transport Wing au condus misiuni de luptă și sprijin în timpul campaniei din Africa de Nord împotriva Afrika Korps nazistă . După ce a servit în 1942 pentru debarcările aliate, a devenit aeroportul Casei Albe din Alger la scurt timp după sfârșitul celui de-al doilea război mondial , de la denumirea franceză a orașului (Maison Blanche) unde se află.
A devenit aeroportul Alger-Dar El Beïda în 1962, apoi a luat numele de Houari Boumédiène la 5 ianuarie 1980 [3] , la un an după moartea șefului statului algerian.
La 26 august 1992, fostul terminal internațional a făcut obiectul unui atac care a lăsat nouă oameni morți.
Pe asfaltul aeroportului din Alger a început confiscarea zborului 8969 al Air France la 24 decembrie 1994. În urma acestei luări de ostatici, Air France a decis să oprească toate zborurile către Algeria .
Zborurile Air France au fost reluate în 2003.
În 2006, a fost inaugurat noul terminal cu o capacitate de șase milioane de pasageri. Aeroportul din Alger a fost clasat drept cel mai bun aeroport din Africa în 2011 [4] .
La 29 aprilie 2019, a intrat în funcțiune un nou terminal cu o capacitate de 10 milioane de pasageri. Acest terminal a fost construit de China China Construction Engineering Group (CSCEC) din China. Un serviciu de tren de la gara Agha la aeroport prin Bab Ezzouar a fost inaugurat în aceeași zi de SNTF [5] .
Trafic
| An | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 [6] | 2002 [6] | 2003 [6] | 2004 [6] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Trafic | 2 587 020 | 2 760 000 | 3 400 000 | 4 300 000 | 2 980 000 | 4 308 054 | ||||
| Evoluţie | + 23,3% | + 26,5% | - 30,7% | + 44,6% |
| An | 2005 [6] | 2006 [6] | 2007 [7] | 2008 [8] | 2009 [6] [8] | 2010 | 2011 [6] | 2012 [9] | 2013 [9] | 2014 [10] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Trafic | 3 400 000 | 3 480 000 | 3 814 555 | 4 159 358 | 4 548 055 | 4 350 000 | 4 745 854 | 5 398 270 | 5 918 132 | 6 457 795 |
| Evoluţie | - 21,1% | + 2,4% | + 9,6% | + 9% | + 9,35% | - 4,4% | + 9,1% | + 13,7% | + 9,6% | + 9,1% |
| An | 2015 [10] | 2016 | 2017 | 2018 [11] | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Trafic | 6 879 630 | 7 572 758 | 7 823 634 | 7 975 412 | |
| Evoluţie | + 6,1% | + 9,1% | + 3,2% | + 1,9% |
Operatori principali
Compania aeriană națională Air Algérie este principalul operator al aeroportului internațional din Alger, îl folosește ca hub aeroport și operează mai multe rute către Europa , Africa , Canada , China , Orientul Mijlociu . În ceea ce privește Tassili Airlines , o filială a companiei petroliere Sonatrach , de la acest aeroport deservește Maroc , Spania , Franța , Turcia și Emiratele Arabe Unite . Mai multe companii aeriene străine operează zboruri către Alger precum Air France , Tunisair , Royal Air Maroc , Qatar Airways , Emirates , Turkish Airlines , Lufthansa , British Airways , Air Canada , Vueling , Nouvelair , Saudia , Alitalia , EgyptAir , Iberia , Royal Jordanian etc. .
Companiile aeriene prezente și destinațiile
| Companii | Destinații |
|---|---|
| Algeria : Air Algérie |
|
 Canada : Air Canad la | Montreal (P.-E.-Trudeau) |
 Franța : Air France | Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly, Montpellier-Mediterranean, Toulouse, Nice |
 Italia : Alitalia | Roma Leonardo-da-Vinci / Fiumicino |
| Franța : ASL Airlines France | Paris-Charles de Gaulle, Toulon-Hyères |
 Regatul Unit : British Airways | Londra-Gatwick |
 Egipt : EgyptAir | Cairo, Charm el-Cheikh |
 Emiratele Arabe Unite : Emiratele | Dubai |
 Spania : Iberia Regional | Madrid-Barajas |
 Germania : Lufthansa | Frankfurt |
 Tunisia : Nouvelair | Tunis-Cartagina |
 Qatar : Qatar Airways | Doha-Hamad |
 Maroc : Royal Air Maroc | Casablanca-Mohammed-V |
 Iordania : Royal Jordanian | Amman-Regina-Alia |
 Arabia Saudită : Saudia | Jeddah - Regele Abdulaziz, Madina-Prințul M. Bin Abdulaziz |
 Siria : Syrian Air | Damas co |
| Algeria : Tassili Airlines |
|
| Franța : Transavia Franța | Lyon-Saint-Exupéry, Nantes-Atlantique, Paris-Orly, Montpellier Mediteranneo |
 Belgia : TUI zboară Belgia | Charleroi Bruxelles-Sud |
| Tunisia : Tunisair | Tunis-Cartagina |
 Turcia : Turkish Airlines | Istanbul Antalya |
| Spania : Vu eling | Alicante-Elche, Barcelona-El Prat, Malaga-Costa del Sol , Marsilia-Provence, Valencia |
Geografie
Situatie
Aeroportul Alger este un aeroport internațional civil care deservește capitala Algeriei și regiunea sa (wilaya Alger, Tipaza , Blida , Médea , Ayn Defla Boumerdès și Tizi Ouzou ). Este cel mai important dintre toate aeroporturile algeriene. Capacitatea sa actuală este de aproximativ 22 de milioane de pasageri pe an, pentru un flux real de aproximativ 9 milioane în 2013.
Se compune din 3 terminale, un terminal pentru zboruri internaționale (T4), un terminal pentru zboruri interne și pentru zboruri către Orientul Mijlociu și țările din Golf (T1) și un al treilea pentru zboruri charter, utilizate în special pentru pelerinaje (T2) .
Aeroportul este gestionat din noiembrie 2006 de Société de gestion des services et infrastructures aéroportuaires (SGSIA), o filială a EGSA Alger.
Terminalele aeriene
În prezent, există trei terminale de pasageri pe aeroport: [12]
- Terminalul 4, inaugurat în 2019, dedicat zborurilor internaționale către Europa , Africa , Asia și America de Nord . Este, de asemenea, hub-ul Air Algérie .
- Terminalul 1, inaugurat în 2006, dedicat zborurilor naționale și internaționale pentru companiile aeriene din Africa de Nord , Orientul Mijlociu și țările din Golf .
- Terminalul 2, inaugurat în anii 1950, a fost renovat de mai multe ori și este dedicat zborurilor charter și zborurilor speciale.
Terminalul 4
Având în vedere creșterea rapidă a traficului de pasageri, lucrările pentru construirea unui nou terminal cu o capacitate de 10 milioane de pasageri ar trebui să înceapă în 2015. Prin urmare, costul acestei extinderi a aeroportului este estimat la aproape 74 de miliarde de dinari algerieni [13]. . În proiectul inițial, oficialii au anunțat că extinderea va ocupa o suprafață de 20 de hectare. Există, de asemenea, o parcare cu o capacitate de peste 4.500 de mașini. Există, de asemenea, trei parcări de avioane și benzi de circulație care acoperă o suprafață de peste 424.000 m². [13]
Terminalul este echipat cu 120 de puncte de check-in, 84 de birouri de check-in, nouă benzi transportoare și 21 de uși telescopice. Proiectat de o firmă britanică de inginerie, proiectul a fost încredințat grupului chinez China State Construction Engineering (CSCEC) [14] , finanțat printr-un împrumut bancar de 62 miliarde dinari și capitalul propriu al SGSIA de 14 miliarde dinari. Pentru un total de 76 miliarde dinari.
Construit pe cinci nivele, noul terminal îndeplinește standardele de eficiență energetică și de mediu. Este echipat cu rezervoare de colectare a apei de ploaie, care vor fi utilizate pentru irigații, luminatoare pentru reducerea consumului de energie electrică și aparate de aer condiționat care reglează temperatura la o înălțime de numai 4 metri. [14] Noua clădire terminală va fi echipată cu un nou sistem de aer condiționat, care va fi instalat într-o nouă clădire terminală.
La 30 octombrie 2014, au început lucrările de construcție a noului terminal de 73 de hectare, care găzduiește în prezent cu încă 10 milioane de pasageri pe an31 și este, de asemenea, capabil să manipuleze aeronavele Airbus A380.
A intrat în funcțiune pe 29 aprilie 2019 [14] și este pe deplin operațional din 6 mai 2019. Este dedicat zborurilor internaționale (cu excepția companiilor aeriene din țările din Golf și Africa de Nord), în timp ce vechiul terminal internațional este utilizat pentru zborurile interne și zborurile către Golf, vechiul terminal intern este utilizat pentru zboruri charter (către Hajj și Omra ), iar actualul terminal charter va fi distrus pentru a construi un nou terminal. [15] Noul terminal va fi utilizat pentru zboruri internaționale (cu excepția companiilor aeriene din Golf și a țărilor din Africa de Nord ), în timp ce vechiul terminal internațional este utilizat pentru zboruri interne și zboruri către Golf, vechiul terminal intern este utilizat pentru zboruri charter (către Hajj și Omra) și terminalul actual charter va fi distrus pentru a construi un terminal nou. [15] Noul terminal va fi utilizat pentru zboruri internaționale și zboruri către Golf.
Terminalul 1
Inaugurat la 5 iulie 2006, Terminalul 1 al aeroportului Houari-Boumédiène, cu o capacitate de 6 milioane de pasageri, a înlocuit vechiul terminal internațional construit în anii 1950. Modelat după modelul aeroportului din Frankfurt, noul terminal este gestionat de compania de servicii și infrastructură aeroportuară (SGSIA) și a fost construit conform celor mai recente standarde internaționale, făcându-l unul dintre cele mai moderne din Africa cu, în special, 14 telescopice. uși (sateliți) care permit debarcarea directă din aeronavă către terminal și invers. Până atunci, în vechiul terminal, pasagerii debarcau pe asfalt și erau apoi transferați cu autobuzul la terminal.
Terminalul 2
Construit în anii 1950 ca terminal pentru zboruri internaționale. A fost apoi renovat odată cu reamenajarea spațiilor, crearea de noi magazine, birouri și o nouă sală mare de pensiuni34 și redeschisă la 3 noiembrie 2007, sub numele de Terminalul 2, care asigură acum conexiuni interne. Are o capacitate de trafic de 2,5 milioane de pasageri pe an.
Din 2019 a fost folosit pentru zboruri charter.
Fostul terminal dezafectat (fostul terminal 3)
Fost terminal pentru zboruri interne, a fost redeschis în 2007 pentru a servi ca terminal 3 pentru zboruri charter , în special pentru Hajj și Umrah . A fost dezactivat în 2019.
Urme
Aeroportul are două piste pentru decolare și aterizare lungi de 3.500 m fiecare; primul este în beton asfaltat, al doilea în asfalt.
turn de control
Turnul de control a fost construit în 2018 pentru a înlocui vechiul turn. Este situat chiar lângă Terminalul 1. Are 72,35 metri înălțime. Are un lookout, precum și o cameră IFR. Aici, traficul aerian este gestionat pe pistă și în spațiul aerian de apropiere.
Alte infrastructuri
Aeroportul este, de asemenea, echipat cu:
- o zonă de aterizare a elicopterului;
- un pavilion de onoare, care permite primirea șefilor de stat și a altor lideri politici din toate țările în timpul călătoriilor lor aeriene;
- o zonă de încărcare;
- o zonă și hangar pentru întreținerea aeronavelor;
- o zonă pentru activități aeroportuare, cum ar fi birourile companiei aeriene naționale Air Algérie;
- un nou turn de control, care a durat câțiva ani până la construcție și care se așteaptă să intre în funcțiune la începutul anului 2020. [16]
Parcul hotelului
Hotelul Hyatt Regency de pe aeroportul din Alger, văzut de la terminalul de vest
Noul hotel Hyatt Regency și-a deschis porțile pe 24 aprilie 2019 [17] și este situat vizavi de terminalul de vest cu care este conectat. Este primul hotel al lanțului Hyatt Hotels Corporation din Algeria. [18] Hotelul are 320 de camere și 3 restaurante, o piscină și un hol cu o suprafață de 2.200 m², are și 13 săli de ședințe. [17]
Acces la aeroport
Accesul la aeroportul din Alger este diversificat:
Pe șosea: aeroportul este accesibil de pe șoseaua de centură sud Alger, care duce de la suburbia vestică ( Zéralda ) la Dar El Beïda, a doua șosea de centură sudică Alger care leagă suburbia estică Alger ( Boudouaou ) de suburbia vestică ( Staoueli ) și șoseaua de centură din nordul Algerului care duce de la centrul Algerului la Dar El Beïda .
- Cu autobuzul: linia 100 ETUSA face legătura între aeroport și centrul Algerului la fiecare 30 de minute.
- Cu metroul (în construcție): extinderea metroului Alger în prezent în construcție va conecta aeroportul Alger din restul rețelei până în 2020. [19]
- Cu trenul: o linie de cale ferată face legătura între aeroport și stația Bab Ezzouar , la est de Alger. Lucrările de construcție au început la 11 decembrie 2012. Stația a fost pusă în funcțiune la 29 aprilie 2019. [20]
Clasament
După un al patrulea loc în 2014, Aeroportul Internațional Alger Houari Boumediene a fost clasat pe locul trei în clasamentul celor mai bune aeroporturi de pe continentul african în 2015 de site-ul web Sleeping in Airports. Clasamentul este determinat de votul călătorilor și, pe baza experienței generale a aeroportului, „datorită dimensiunilor sale mari, organizării și eficienței terminalelor sale și ușurinței de navigare” scrie site-ul Sleeping in Airports. că „solul pare întotdeauna păstrat perfect curat”. [21]
proiecte actuale și viitoare
Demolarea terminalului charter existent și a turnului de control este planificată pentru a recupera baza solului și pentru a construi un nou terminal la finalizarea lucrărilor. [22]
Notă
- ^ DAAG - ALGER / Houari Boumediene , AIP ALGERIE.
- ^ ( FR , EN ) ENNA , Aérodromes , on Publication d'formation aéronautique (AIP) , http://www.sia-enna.dz/ . Adus la 28 aprilie 2014 (arhivat din original la 26 septembrie 2007) .
- ^ Journal officiel de la république algérienne, 8 ianuarie 1980 , p. 16.
- ^ (RO) Ghiduri aeroportuare , privind dormitul în aeroporturi. Adus la 18 februarie 2020 .
- ^ Nouvelle aérogare d'Alger: Une réalisation d'envergure , pe www.elmoudjahid.com . Adus la 18 februarie 2020 (Arhivat din original la 3 octombrie 2019) .
- ^ a b c d e f g h ( EN ) Aeroportul din Alger atrage noi servicii Air Malta, Emirates, Royal Jordanian și Vueling, deoarece traficul crește cu 14% în acest an , su anna.aero , 26 iunie 2013. Adus la 18 februarie 2020 .
- ^ Chiffres clés de l'EGSA / Alger , pe web.archive.org , 3 mai 2009. Accesat la 18 februarie 2020 (arhivat din original la 3 mai 2009) .
- ^ a b Aéroport d'Alger: Le trafic passagers en hausse , on Djazairess . Adus la 18 februarie 2020 .
- ^ A b (EN) Afraa - Asociațiile African Airlines , pe afraa.org. Adus la 18 februarie 2020 .
- ^ A b (EN) Afraa - Asociațiile African Airlines , pe afraa.org. Adus la 18 februarie 2020 .
- ^ (EN) Infografică statistică aeroport - Centrul de date , al ACI World. Adus la 18 februarie 2020 .
- ^ ( FR ) Aéroport international houari-Boumediene d'Alger, Preț de 4,5 milioane de pasageri în 2011 - Algérie360.com , pe algerie360.com , 24 decembrie 2011. Accesat la 18 februarie 2020 .
- ^ a b ( FR ) Aéroport d'Alger: începe construcția terminalului nou , în Air Journal . Adus la 18 februarie 2020 .
- ^ a b c ( FR ) Chellouf Thouraya, La nouvelle aérogare d'Alger: une réalisation d'envergure aux ambitions mondiales , pe www.aps.dz. Adus la 18 februarie 2020 .
- ^ a b ( FR ) Ait Seddik Baha eddine, Aéroport d'Alger: un transfert graduel des activités vers la nouvelle aérogare , on www.aps.dz. Adus la 18 februarie 2020 .
- ^ Aéroport international d'Alger: lancement des travaux d'une nouvelle tour de contrôle | Africatime , pe web.archive.org , 5 ianuarie 2018. Adus la 18 februarie 2020 (arhivat din original la 5 ianuarie 2018) .
- ^ a b ( FR ) L'hôtel Hyatt Regency Algiers Airport ouvre ses portes , în Visas & Voyages - Algérie , 24 aprilie 2019. Adus la 18 februarie 2020 (arhivat din original la 18 februarie 2020) .
- ^ ( FR ) Agence Ecofin, Hyatt va construire son premier hôtel en Algérie, à l'entrée de l'Aéroport Houari Boumediene , on Agence Ecofin . Adus la 18 februarie 2020 .
- ^ Métro d'Alger: Cinq nouvelles stations avant la fin 2017 , pe www.elmoudjahid.com . Adus la 18 februarie 2020 (arhivat din original la 5 ianuarie 2018) .
- ^ Railway Liaison Bab Ezzouar-Aéroport d'Alger: Réception en septembre 2018 , pe www.elmoudjahid.com . Adus la 18 februarie 2020 (Arhivat din original la 4 decembrie 2018) .
- ^ (EN) Cele mai bune aeroporturi din Africa în 2015 , la Sleeping in Airports. Adus la 18 februarie 2020 .
- ^ Roberto Di Gioacchino și Stefano Santini, Un model pentru planificarea și controlul proiectelor cofinanțate , în PROJECT MANAGER (IL) , n. 22, 2015-05, pp. 24-28, DOI : 10.3280 / pm2015-022007 . Adus la 18 februarie 2020 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aeroportul Alger-Houari Boumediene
linkuri externe
- Site-ul oficial , aeroporto-alger.com . Adus la 2 iunie 2008 (arhivat din original la 4 iunie 2008) .
