Alessandro Valia
Această intrare sau secțiune despre subiectul motocicliștilor nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Alessandro Valia | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Naţionalitate |  Italia | |||||||||||||
Motociclism  | ||||||||||||||
| Carieră | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Alessandro Valia ( Bologna , 8 august 1974 ) este un motociclist italian , câștigător al Campionatului Italian Superstock 1000 în 2002.
Carieră
În 1989 a participat la campionatul italian Sport Production 125 Under 21 cu Aprilia AF1 125; după câteva curse vine prima victorie. În 1990 a participat din nou la campionatul italian Sport Production 125 Under 21 cu Futura Aprilia 125; datorită numeroaselor plasări, este admis în finala campionatului. Participă ca wild-card la prima cursă a campionatului Marelui Premiu al Italiei, obținând locul 10 pe Honda RS125 . Prezența sa în campionatul italian Sport Production 125 Under 21 a continuat și în 1992 , de data aceasta cu echipa Gilera . Participă la Trofeul de vară Moto.
În 1992 a părăsit Gilera pentru echipa Cagiva Mito 125 a echipei Lusardi și și-a confirmat participarea la Campionatul italian de producție sportivă 125 sub 21, repetându-se cu această echipă și în anul următor în 1993 . În 1994 Alessandro Valia se confruntă cu un salt de categorie participând la Campionatul Italian de Producție Sportivă la clasa 600 cu Yamaha FZR. El reușește să obțină un loc 3 în prima sa cursă și un loc 2 în general la selecțiile campionatului. În 1995 s- a mutat pe Honda CBR 600, obținând prima sa victorie cu 600 pe circuitul Varano De Melegari, luând pole position, cea mai rapidă tură și victoria. Datorită altor rezultate, Valia ocupă locul al doilea general în selecțiile de zone, accesând astfel finalele campionatului de dreapta.
În 1996 începe Campionatul italian de producție sportivă 600 care încă călărește pe Honda CBR 600. Datorită rezultatelor obținute, el participă și la ultima rundă a Assoluti d'Italia 600 Supersport, desfășurată la Mugello, în rândurile Echipa Honda Rumi. Din 1997 până în 1999 a participat întotdeauna la Campionatul italian de producție sportivă 600 cu un Honda CBR 600, obținând zece locuri pe podium și două victorii. În 2000 și 2001 a abordat sezonul pe Ducati 748 al echipei Ducati Pisa și a câștigat titlul în ambele ocazii în ultima cursă, dar nu a reușit să-l câștige. În 2001 a terminat și pe locul opt în campionatul italian Supersport .
În 2002 a intrat în rândurile Ducati Corse și a abordat sezonul cu Ducati 998S . Cu o bicicletă administrată de o echipă privată, dar susținută direct de Ducati, Valia câștigă campionatul italian Superstock 1000 Speed , depășindu-l pe Gianluca Vizziello și Lorenzo Alfonsi în ultima cursă a cursei de campionat pe circuitul Misano Adriatico. În același an, cu Ducati 996 RS numărul 50 al echipei Bassani, a participat ca un wild card la cele trei runde italiene ale campionatului mondial Superbike , terminând ambele curse din runda Monza în primele cincisprezece și astfel câștigând prima sa lume puncte de campionat. [1] În 2003 a intrat în campionatul italian Superstock 1000 Speed ca campion în exercițiu. Coechipierul său în echipa Ducati Rox Racing este Lorenzo Lanzi . Cei doi piloți concurează pentru titlu cursă cu cursă, dar la sfârșitul campionatului câștigă Lorenzo Lanzi. În 2004 a schimbat categoria și s-a mutat la 600 Supersport, din nou în Campionatul Italian de viteză cu o Ducati 749R . La cele cinci curse din campionat, a obținut două retrageri și trei punctaje, terminând sezonul pe poziția a 17-a. În perioada de iarnă a acelui an, și-a anunțat retragerea din activitatea competitivă. În 2013 a fost pilotul titular în campionatul italian de Superbike alături de echipa TMF și o Ducati . Câștigă patru puncte terminând pe locul 30 în clasament. [2]
După ce a părăsit spiritul competitiv, a lucrat la Ducati Motor Holding ca pilot de testare pentru modelele de producție ale companiei bologneze. [3] [4]
Rezultatele cursei în campionatul mondial Superbike
| 2002 | Motocicletă |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |  | | Puncte | Pos. | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ducati | 13 | 15 | 18 | Întârziere | 19 | 17 | 4 | 35º | |||||||||||||||||||||||
| Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte | Bold = Pole position Cursiv = Cel mai rapid tur | |||||||||||||||||||||||||
| Nedisputat / nevalid | Nu cal./No parte. | Descalificat | Retras | ||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ (EN) Drafting, SBK 2002 - Clasamentul Campionatului (PDF) pe worldsbk.com, Dorna Sports SL, 29 septembrie 2002.
- ^ Editorial, CIV Superbike - Clasamentul campionatului , pe civ.perugiatiming.com , Perugia Timing, 22 septembrie 2013.
- ^ Andrea Padovani, Alessandro Valia, tester profesionist Ducati - Dueruote , pe dueruote.it , Editorial Domus SpA, 4 februarie 2015.
- ^ Marco Caregnato, Valia, Ducatiː "Viața martorului? Nu toți trandafirii, dar este magnific" , pe gpone.com , Buffer Overflow Srl, 2 decembrie 2020.
linkuri externe
- ( DE , EN , ES , FR , IT ) Alessandro Valia , pe worldsbk.com , Dorna Sports .
