Lift

Un lift (ridicare în cazul unei mașini a căror utilizare nu este destinată pentru ridicarea bunurilor și obiectelor) este un sistem capabil de oameni de ridicare de la un etaj la altul al unei clădiri sau de la diferite niveluri ale unei clădiri sau structuri .

De obicei , constă într - o cabină , care conține pasagerii și care este ridicată de un motor electric care acționează asupra frânghii la care este atașat cabinei; unele ascensoare sunt operate de pistoane telescopice , care ridica și coborî compartimentul pentru pasageri.

Istorie

model la scară redusă a sistemului mecanic al „scaun zboară“ în Palatul Regal din Caserta

Vitruviu rapoarte deja cum Arhimede din Siracuza a construit ascensoare, în timp ce alte exemple de dispozitive destinate transportului de persoane pe verticală în interiorul clădirilor apar în Spania , la momentul cuceririi islamice a Peninsulei Iberice . ^{[ fără sursă ]}

In secolul al 18 - lea , un scaun de zbor a fost construit la palatul Versailles , un fel de strămoș al ascensorului. Această soluție a fost propusă din nou pentru Palatul Regal Caserta de arhitectul Luigi Vanvitelli . ^[1] Alte forme de ascensoare au apărut în palate nobile europene ( în special în 1793 , la Palatul de Iarnă din Sankt - Petersburg ) și în minele și porturile britanice, în primele decenii ale secolului al 19 - lea, acestea au fost primele ascensoarele pentru a face uz de motoare cu aburi.

„Scaun zboară“ de la Palatul Regal din Caserta

Brevetul Otis 1861

Dezvoltarea a avut un impuls puternic în activitățile de extracție minieră: primele studii pentru a dota aceste aparate primitive , cu un motor cu aburi pentru a înlocui energia umană sunt de la începutul secolului al XlX - lea . Primul brevet al unui sistem de siguranță a fost de american inventator, Elisha Otis , care în 1853 a depus brevet pentru o parașută de siguranță sistem, destinat să prevină căderea violentă a cabinei , în cazul unor defecțiuni sau întreruperi ale cablurilor.

Un panou de control vechi

Prima aplicație practică a avut loc în 1857 , în New York , în timp ce în Italia , prima ridicare pentru transportul de persoane a fost construită de către atelierele mecanice STIGLER pentru hotel Costanzi de la Roma , în 1870 . ^[1] în același secol, problema de siguranță a fost , de asemenea , a început: primele exemple sunt în 1854 de către inginerul Otis; a fost o frână care a fost activat când cablul de ridicare nu se afla sub tensiune (trunchiere acesteia). În următorii ani, alți celebri ingineri perfecționat cu adoptarea circuitelor hidraulice și cu inventarea ascensorului electrice, urmărite înapoi la 1880 , în Germania , de Werner von Siemens .

Una dintre primele aplicații spectaculoase ale noii invenții este cea văzută în 1889 , în Franța , cu ocazia prezentării Turnul Eiffel din Paris . În timpul pontificatului lui Pius al X , în 1902 , primele ascensoarele Vatican produse de elvețian Schindler au fost instalate sub conducerea inginerului Federico Zoléo, în timp ce în 1904 a fost instalat primul ascensorul electric italian la Palazzo Barberini din Roma . ^[2]

Cele mai multe etape importante în evoluția ascensorului poate fi considerat cele ale desființarea operatorului, din 1924 , și , ulterior , introducerea ușilor automate de deschidere în loc de cele manuale. Începând din a doua jumătate a secolului XX, ultimele evolutii semnificative au fost:

• electronică de reglare de viteză: în plus față de a face pornirea și oprirea faze ale cabinei extrem de buna, acestea permit să se oprească exact în corespondență cu podeaua; aceasta este , de asemenea , o condiție necesară pentru îndeplinirea celor mai recente reglementări de siguranță (Obstacole pe treptele care sunt create între podea și mașina sunt printre principalele cauze ale accidentelor), și precis realizarea de oprire adecvate și nivelare de precizie pe de podea, în conformitate cu standardul EN 81-70 pentru accesibilitatea ascensoarelor, de asemenea, la persoanele cu handicap;
• eliminarea „sala mașinilor sau în camera“ , prin deplasarea echipamentului cu motor, troliu si control - a făcut într - o formă foarte compactă - în interiorul arborelui , în scopul de a economisi spațiu în interiorul clădirii (acest tip de ascensor este cunoscut de către CMR acronimul de la engleză mașină-cameră mai mică );
• reducerea spațiilor de siguranță verticale în arborele de ridicare, în partea de sus și / sau în partea de jos, în scopul de a reduce dimensiunile verticale ale ascensorului în clădire, mai ales în cazul în care există deja.

Evoluțiile majore în cauză mai presus de toate de siguranță, cu introducerea de limitatoare de viteză, situate sub cabină, care datorită forței centrifuge pentru a încetini cursa ascensorului ^[3] , metode sunt , de asemenea , studiate pentru a amortiza cât mai mult posibil riscurile care derivă dintr - o cădere, cum ar fi postura corectă să fie asumată în cazul unei căderi libere a ascensorului, care , potrivit expertului Eliot H. Frank al Centrului de Biomedical Engineering din Massachusetts Institute of Technology (MIT) din Boston , cea mai bună soluție ar fi cea situată pe teren , în scopul de a distribui mai bine forța pe tot corpul și pentru a reduce leziunile cât mai mult posibil. ^[4]

Descriere și caracteristici

ascensoarele contemporane sunt împărțite în două mari categorii: hidraulice și electrice. Ascensorul electric contemporan este compusă în principal din următoarele elemente:

1. utilaje de ridicare (de asemenea, numit troliu)
2. cabina de pasageri
3. Contragreutate (care are, de asemenea, funcții de echilibrare, cu reducerea consecutivă a energiei electrice utilizate și consumul de energie)
4. cabluri de tracțiune
5. Electric de control al panoului
6. Dispozitivele de siguranță (cum ar fi limitator de viteză, și parașută).

Liftul hidraulic modern este compus în principal din următoarele elemente:

1. Unitate hidraulica
2. Cilindru și piston
3. cabina de pasageri
4. Panou de control electric
5. Dispozitivele de siguranță, inclusiv: supapă Parasuta, Bloc.

Aceasta poate include, de asemenea:

1. frânghii Dimensiune

lifturi panoramice moderne

Cele două unități diferă în modul în care este impusă de circulație. Cu un lift electric este echipamentul de ridicare care transmite mișcarea la cablurile care dețin cabină prin intermediul frecării pe frecare fulia; motorul electric funcționează în ambele direcții de deplasare: în sus și în jos.

Cu un ascensor hidraulic este unitatea hidraulică care livrările de energie pentru un fluid cu ajutorul unui volumetric pompă și o serie de supape ( în general , un ulei cu aditivi speciali) care , la rândul său , deplasează pistonul permițându-i să iasă din cilindru. ; în acest caz , motorul electric funcționează când cabina merge în sus , pentru că este forța de gravitație pe care o deplasează în pantă. Un tip particular și curios de ridicare care funcționează în mod continuu este paternoster .

Lift la Vittoriano Roma 2009

Tipuri

lifturi înclinate

Montmartre lift înclinat

Lifturi înclinate lifturi care asigură transportul pasagerilor (în cazul mărfurilor pentru transport , acestea sunt definite planuri înclinate) de-a lungul unui traseu care nu este vertical , dar înclinat cu precizie. Ele pot fi folosite atât pentru serviciul public (pentru a conecta două zone ale unui oraș) și pentru serviciul privat (în interiorul clădirilor sau a grădinilor). Dacă este folosit pentru transportul public, sistemele heptometric sunt definite.

În lifturi înclinate există un sistem de ridicare prin intermediul unui cablu de tracțiune ca și în lifturi verticale.

Ascensoarele înclinate menține constantă traiectoria prin intermediul unor căi de ghidare realizate fie din oțel de grinzi sau cu ajutorul șinelor de cale ferată.

Înclinația maximă a ascensoarelor înclinate, în raport cu planul orizontal, este egal cu 75 °. Lifturi verticale peste 75 ° sunt considerate ^[5] .

Comparativ cu funiculare , ascensoare înclinate se confruntă cu un gradient mai mare. Mai mult decât atât, în timp ce funicularele sunt echipate cu sisteme de tracțiune pentru „glisarea“, ascensoarele înclinate sunt echipate cu sisteme de ridicare. ^{[ Aceasta este doar una dintre posibilele clasificări ]}

lifturi publice

Același subiect în detaliu: sistem Hectometric .

Lifturi publice sunt lifturi utilizate pentru transportul în comun de oameni în oraș cu un anumit orografie. Acestea fac parte din categoria sistemelor hectometric .

În Italia ascensoare publice sunt active în Acri , Amalfi , Ancona , Anghiari , Biella , Cagliari , Camerino , Feltre , Genova , Gubbio , Imperia , La Spezia , Lerici , Macerata , Monteprandone ^[6] , Napoli , Orvieto , Perugia , Perca , Pisticci , Potenza , Ragusa , Roma , Salerno , Todi și Urbino .

În celelalte state ale lumii în care se găsesc în următoarele orașe:

• Elevador da Boca do Vento în Almada , Portugalia
• Santa Justa în Lisabona , Portugalia
• Elevador do Mercado în Coimbra , Portugalia
• Elevador da Ribeira în Porto , Portugalia
• Asansör în Izmir , Turcia
• Ascensores de Valparaíso
• Bad Schandau Lift în Bad Schandau , Germania
• East Hill Railway Cliff , Hastings , Marea Britanie
• Hammetschwand Lift în Bürgenstock , Elveția
• Katarina Lift in Stockholm , Suedia
• Oregon City Municipal Lift în Oregon City , Statele Unite ale Americii
• Elevador Lacerda în Salvador , Brazilia
• Shanklin Cliff Lift in Shanklin , Isle of Wight
• Pasarelă în Nagasaki , Japonia
• Bellavista în Catanzaro , Calabria , Italia

In lume

Uniunea Europeană

Uniunea Europeană a emis unele dispoziții pentru statele membre: ne amintim de Directiva Consiliului 95/16 / CE și Uniunea Europeană Directiva 2006/42 / CE ( Directiva Mașini ).

Italia

Prima legislație pe această temă pentru uz privat a fost legea din 24 octombrie 1942 n. 1415, precum și reglementarea relativă de punere în aplicare menționate la DPR 24 decembrie 1951, nr. 1767, ca urmare a directivei legislației menționate mai sus, a fost mai întâi înlocuit cu Decretul prezidențial 29 mai 1963, nr. 1497 și, ulterior, de către DPR 30 aprilie 1999, nr. 162, emise în punerea în aplicare a directivei europene din 1995. Conform legii, acestea sunt , de asemenea definite ca lifturi, în timp ce în cazul în care transportă numai materiale, fără posibilitatea de acompaniament uman, acesta este definit ca bunuri de ascensoare, și sub rezerva dispozițiilor din Directiva privind echipamentele tehnice.

Italia este țara cu cel mai mare număr de ascensoare din lume - în 2006, între 750.000 și 800.000 de ascensoare - si 15.000 la 20.000 de noi sunt instalate în fiecare an. ^[7] În Italia, instalațiile existente trebuie să fie verificate la fiecare 2 ani (sau ori de câte ori există o re-punerea în urma unor schimbări semnificative, transformări, accidente, etc.) , de către un inginer calificat înscriși în registrul condus de un organism notificat care a obținut autorizație ministerială.

Notă

Elemente conexe

• Ascensor spațial
• Directiva privind utilajele
• Încărcare (transport)
• sistemul Hectometric
• Sistemul de urgență pentru ascensoare

Alte proiecte

• Wikicitat conține citate din sau despre lift
• Wikționar conține dicționarul Lema « ascensor »
• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre lift

linkuri externe

• (EN) Lift , pe Encyclopedia Britannica , Encyclopaedia Britannica, Inc.
• Lift , în Treccani.it - enciclopediile, Institutul Enciclopediei Italiene.

Portal de inginerie

Portal de știință și tehnologie

Portalul de transport