Hitachi Blues
| Blues (HTR.312 / HTR.412) | |
|---|---|
| Tren electric | |
| Ani de planificare | 2019 - 2020 |
| Ani de construcție | din 2020 |
| Ani de funcționare | din 2021 (estimat) |
| Cantitatea produsă | 43 (așteptat) |
| Constructor | Hitachi Rail Italia |
| Convoi | |
| Lungime | 66,88 m (3 difuzoare) 86,08 m (4 difuzoare) |
| Capacitate | 219 locuri (3 difuzoare) 306 locuri (4 difuzoare) |
| Viteza maximă aprobată | 160 km / h |
| Dietă | 3 kV DC - Diesel - Baterii cu putere |
| Date preluate de la: [1] | |
Hitachi Blues (oficial HTR.312 sau HTR.412 în funcție de numărul de cutii [2] [3] ), este un tren electric multi-combustibil dezvoltat și fabricat de Hitachi Rail . [1]
Istorie
Acesta este dezvoltat de Hitachi Rail ca răspuns la o licitație Trenitalia din 2017, pentru trenurile de călători echipate cu propulsie internă autonomă care pot fi utilizate ca alternativă la linia aeriană de contact .
Comanda a fost acordată preliminar Stadler Rail în 2018, dar în timpul negocierilor de relansare a trecut la Hitachi.
Ulterior, cei doi principalii concurenți, Stadler însuși și Alstom , au depus două contestații separate la instanța administrativă Lazio , acuzând compania feroviară că a acordat în mod nejustificat un tratament favorabil Hitachi.
În ianuarie 2019, TAR a decis în favoarea lui Hitachi, respingând recursul ulterior din iunie 2020.
Contractul atribuit, în valoare de 1,6 miliarde de euro, prevede furnizarea inițială a 43 de trenuri, până la minimum 70 și maximum 135 în total. [4] [5]
Producția are loc în fabricile Hitachi Rail din Pistoia , Napoli și Reggio Calabria . [6]
Pe 24 și 25 septembrie 2020, la uzina Hitachi Rail din Pistoia, a fost făcută o primă prezentare, printr-un model la scară, către asociațiile active în protecția consumatorilor și a persoanelor cu dizabilități. Prezentarea oficială prin mockup este programată pentru sfârșitul lunii octombrie 2020 la Milano . [7]
În dimineața zilei din 26 noiembrie, 2020, primul complex (HTR.412 001) este remorcat de uzina Hitachi din Pistoia către laboratoarele de cale ferată din Osmannoro ( Italcertifer / Italferr ), pentru cântărirea și deplierea teste; pe 16 decembrie, este returnat Hitachi, cu planuri de a începe testarea AMIS în cursul anului 2021, cu intrarea în serviciul comercial programată pentru ultimul trimestru al aceluiași an; [8] [9] [10] în februarie 2021, începutul livrărilor este confirmat, așa cum era de așteptat, până la sfârșitul anului și de consilierul pentru transporturi din regiunea Toscanei . [11]
Descriere
Blues se bazează pe platforma numită „Masaccio” de Hitachi Rail și este un tren articulat format din 3 sau 4 cutii cu o singură punte pe cărucioarele Jakobs , alimentate de generatoare Diesel, catenare DC de 3 kV sau baterii de putere. [1] [12] Clasificarea oficială a trenurilor este HTR.312 pentru versiunea cu 3 mașini și HTR.412 pentru versiunea cu 4 mașini, unde în HTR „H” ar însemna hibrid (deci Hybrid Rapid Train ).
Din punct de vedere estetic, amintește de Hitachi Rocks atât în aspectul fațetelor, cât și în ușile mari cu o singură frunză. [13]
Difuzie
Un total de 56 de trenuri au fost comandate de Trenitalia dintr- un total de 135 stabilite în acordul-cadru. Acestea vor fi distribuite în: Lazio (3 trenuri), Sardinia (12 trenuri) [14] , Sicilia (17 trenuri), Calabria (13 trenuri), Toscana (11 trenuri) și Valle d'Aosta (4 trenuri). [1]
Notă
- ^ a b c d Regional Train , pe hitachirail.com . Accesat la 2 octombrie 2020 .
- ^ http://www.ferrovie.it/portale/articoli/10059/pdf
- ^ railways.info/index.php/it/42-primo-piano/16508-ferrovie-ecco-il-nuovo-blues-di-hitachi-rail-per-trenitalia
- ^ Noi trenuri Diesel pentru Trenitalia, Tar confirmă Hitachi , pe reportpistoia.com , 30 ianuarie 2019. Adus pe 2 octombrie 2020 .
- ^ TAR Lazio: recursul Alstom respins pentru atribuirea Trenitalia către Hitachi Rail Italia a licitației pentru trenuri pentru servicii regionale , pe ferpress.it , 15 iunie 2020. Accesat la 2 octombrie 2020 .
- ^ Noile trenuri hibride regionale. Acestea vor fi produse în uzinele Hitachi din Pistoia, Napoli și Reggio Calabria , pe fsnews.it , 5 ianuarie 2020. Adus pe 2 octombrie 2020 .
- ^ Previzualizarea noului tren regional Trenitalia către asociații. Prezentarea oficială publicului și presei programată pentru sfârșitul lunii octombrie , pe fsnews.it , 25 septembrie 2020. Accesat la 2 octombrie 2020 .
- ^ Primul tren „Blues” al Trenitalia este gata | Jurnalul Transporturilor
- ^ http://www.ferrovie.it/portale/articoli/10123
- ^ railways.info/index.php/it/13-treni-reali/16771-ferrovie-il-primo-blues-di-trenitalia-rientra-in-hitachi-rail
- ^ http://www.ferrovie.info/index.php/it/13-treni-reali/17374-ferrovie-la-toscana-tra-potenziamento-di-nodi-e-servizi-ei-blues-in-ostazione
- ^ Tehnica profesională , CIFI , numărul 11, noiembrie 2019.
- ^ Hitachi Rail, următorul tren se va numi Blues , pe reportpistoia.com , 3 decembrie 2019. Adus pe 2 octombrie 2020 .
- ^ Trenuri, peste 62 de milioane de euro pentru noua flotă. Președintele Solinas: „Rețea feroviară modernă și eficientă pentru mobilitate și dezvoltare eco-durabilă” , pe Regione.sardegna.it .