Hitachi Rail
| Hitachi Rail | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| Formularul companiei | societate pe acțiuni |
| fundație | 2015 |
| Sediu | Pistoia |
| grup | Hitachi Rail Europe |
| Verifică |
|
| Sector | Prelucrarea metalelor |
| Produse | Vehicule feroviare |
| Site-ul web | www.hitachirail.com/it/ |
Hitachi Rail SpA (fosta Hitachi Rail Italy SpA ) este o societate pe acțiuni italiană care operează în producția și comercializarea de material rulant cu sediul și fabricile din Napoli , Pistoia și Reggio Calabria , Italia , deținută de compania japoneză Hitachi .
Istorie
Hitachi Rail Italy SpA (astăzi Hitachi Rail SpA) a fost creată în cadrul grupului Hitachi Rail Europe special pentru a prelua AnsaldoBreda de la compania - mamă Leonardo-Finmeccanica .
Tranzacția a avut loc pe 2 noiembrie 2015 pentru 30 de milioane de euro. După aproximativ un secol de istorie, marca Ansaldo dispare în favoarea Hitachi, considerată a avea un domeniu internațional mai larg și strategică pentru concurența pe piețele globale. [1] [2] [3]
Uzinele din Pistoia , Napoli și Reggio Calabria , cu 1 930 de angajați, trec sub controlul noii companii japoneze, precum și majoritatea comenzilor, inclusiv Trenitalia ( Frecciarossa 1000 și Vivalto ), Trenord ( TSR ) și ATM ( Leonardo și Meneghino ).
Leonardo-Finmeccanica, pe de altă parte, rămâne responsabil pentru fabrica Carini și pentru cei 153 de angajați ai săi (activități de renovare ) și întreținere , precum și pentru alți 129 de angajați care lucrează la vechile programe în colaborare în Napoli și Pistoia), precum și pentru contractele semnate cu Căile Ferate Naționale din Belgia și Nederlandse Spoorwegen referitoare la afacerea Fyra . [4] [5]
Între 2015 și 2016 , Hitachi Rail Italia câștigă licitația de 500 de milioane de euro a Great Western Rail pentru construcția a 36 de trenuri Intercity Express 802 care urmează să fie produse în Pistoia și cea anunțată de Trenitalia pentru primele 39 Rocks (333 milioane, opțional până la 300, pentru un total de 2,6 miliarde). [6] [7] [8]
Uzinele din Pistoia și Reggio Calabria se ocupă de partea strict legată de vehicul, în timp ce componentele și componentele electronice aparțin site-ului din Napoli.
La 12 iunie 2019, a fost anunțată hotărârea TAR Lazio, care confirmă atribuirea în favoarea Hitachi Rail a licitației lansate de Trenitalia și care viza „furnizarea a 135 de trenuri diesel-electrice pentru serviciul feroviar regional, inclusiv serviciul complet întreținere ", după respingerea recursului prezentat de Stadler [9] .
Produse
Trenuri de mare viteză
Trenuri regionale
- Vivalto
- TSR
- Intercity Express British Rail Class 802 pentru Great Western Railways .
- Rock [10]
- Blues
Tramvai
Metrou fără șofer
Subteran
Notă
- ^ Vânzarea AnsaldoBreda și Ansaldo STS de la Finmeccanica la Hitachi finalizată - DETALII - Leonardo - Aerospace, Defense and Security , pe www.leonardocompany.com . Adus pe 27 iulie 2018 .
- ^ Hitachi: «Ansaldo Breda și Sts, fără concedieri, dar un nume nou» , în Corriere della Sera . Adus pe 27 iulie 2018 .
- ^ Ansaldo la revedere, marca este Hitachi , în Il Sole 24 ORE . Adus pe 27 iulie 2018 .
- ^ Hitachi Rail Italy se naște din AnsaldoBreda , pe blogul tuttoTRENO . Adus pe 27 iulie 2018 .
- ^ În afara Hitachi 282 AnsaldoBreda , în Il Sole 24 ORE . Adus pe 27 iulie 2018 .
- ^ Fs: este trenul Hitachi „Caravaggio” pentru transport regional - Toscana , în ANSA.it , 29 iunie 2016. Adus la 27 iulie 2018 .
- ^ Ferrovie.it - Hitachi Rail Italy anunță „Caravaggio” pentru Trenitalia , în Ferrovie.it . Adus pe 27 iulie 2018 .
- ^ Hitachi, 29 trains to England - Chronicle - il Tirreno , in il Tirreno , 23 decembrie 2015. Adus pe 27 iulie 2018 .
- ^ Căile ferate: trenurile Diesel vor fi de la Hitachi, TAR respinge apelul lui Stadler privind licitația Trenitalia , în Ferrovie.Info . Adus de 17 iunie 2019.
- ^ Pistoia, Trenitalia prezintă Rock: noul tren de navetă , în repubblica.it , 20 ianuarie 2017. Adus pe 20 ianuarie 2017 .
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe italy.hitachirail.com .
