Castenedolo (canotă)
| Castenedolo | |
|---|---|
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | barcă cu elice pentru lac |
| Clasă | Frassineto |
| Proprietate |  Marine nationaleMarina din Regatul Sardiniei  Marina Regală |
| Constructori | Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer |
| Setare | 1859 |
| Lansa | 1859 |
| Intrarea în serviciu | 1860 |
| Radiații | 1867 |
| Soarta finală | demolat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 101 t |
| Lungime | 24,7 m |
| Lungime | 4,9 m |
| Proiect | 1,6 m |
| Propulsie | 1 motor cu aburi CHN putere 16 CP 1 elice |
| Viteză | 7,25 noduri (13,43 km / h ) |
| Echipaj | 18 între ofițeri, subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Artilerie | 1 pistol de 160 mm mod. 1858 |
date preluate de la Dossiersmarine | |
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
Castenedolo era o canonă cu lac a Regia Marina .
Istorie
Construit în 1859 la șantierele navale Forges et Chantiers de la Méditerranée din La Seyne-sur-Mer ca un pistol armator DEMONTABLE nu. 9 , Castenedolo făcea parte dintr-o clasă de zece unități comandate de marina franceză pentru campania militară din nordul Italiei ( al doilea război de independență ) [1] . După finalizarea în La Seyne, nava s-a mutat de la Toulon la Genova la 28 iunie 1859 [1] și acolo, precum și patru unități surori, a fost demontată și transferată prin transport dificil pe podurile feroviare și cu barca la Desenzano del Garda. , unde a fost reasamblat [2] .
Al doilea război de independență s-a încheiat însă înainte de încheierea adunării canotajelor, astfel încât, la 16 august 1859, acestea au fost donate Regatului Sardiniei , finalizându-se astfel în numele marinei acelei națiuni [2] [ 3] .
La 2 februarie 1860, cele cinci bărci cu tun au primit un nume: nr. 9 a devenit Castenedolo și a început să formeze, împreună cu celelalte tunuri din clasa sa, Regia Flottiglia del Lago di Garda , cu sediul în Sirmione [2] [3] .
Cu toate acestea, armamentul rar al celor cinci unități ale clasei a fost o sursă de nu puține griji, atât de mult încât s-a crezut, în caz de invazie a trupelor austro-ungare , să le retragă sau să le scuture, mai degrabă decât să le folosească. în luptă [3] .
În august 1860, guvernul Regatului Sardiniei, la cererea locuitorilor țărmului lombard al lacului (care nu era deservit de bărci , întrucât toate vaporizatoarele lacului erau deținute austro-ungare și, prin urmare, folosite doar pe venețiene și Trentino țărmurile), a ordonat ca fiecare 15 zile , una dintre canonierele făcute călătorii de transport de călători la Salò și Limone sul Garda [3] . Acest serviciu - în timpul căruia s-a pierdut tragic canonul Sesia în 1860, care s-a scufundat în urma exploziei cazanului - a durat până în septembrie 1862, când vasul cu aburi cu roți Benaco [3] a fost transferat de la Lacul Maggiore la Garda.
În iunie 1866 a izbucnit al treilea război de independență , care ar fi implicat direct Garda [3] .
Cu toate acestea, unitățile flotei Garda, inclusiv Castenedolo , nu se aflau într-o stare de pregătire: așa cum a găsit Giuseppe Garibaldi după ce s-a dus la Salò , toate canoanele (cu excepția unuia, Torrione , înarmate, dar „ complet goale ”) le-au găsit „ în dezordine gravă " [3] .
Cele 6 bărci cu armă italiană ( Frassineto , Torrione , Castenedolo , Pozzolengo , Adda și Mincio ) au fost restaurate și dislocate la Salò împreună cu Benaco necesar [3] ; Castenedolo a funcționat sub comanda lui Jacopo Sgarallino [4] . Funcționarea navelor italiene a fost totuși destul de slabă: în comparație cu cele șase bărci de armă italiene, echipate fiecare cu un singur tun , existau marile nave cu aburi armate Hess și Franz Joseph , 9 bărci de armă (3 cu vele și 6 elice ) și 11 lance înarmate, pentru un total de 62 de tunuri și 10 mortare [3] . Flotila italiană a fost, așadar, incapabilă să contracareze în mod eficient activitatea navelor austro-ungare, care ar putea bombarda stația Desenzano (30 iunie 1866) și satele Bogliaco (10 iulie 1866) și Gargnano (2 și 18 iulie 1866), capturați vaporul Benaco și scufundați barja Poeta încărcată cu alimente (20 iulie 1866) [3] . Activitatea navelor italiene s-a limitat în esență la câteva călătorii pentru transportul trupelor și a unor piese de artilerie [3] : singura acțiune reală de război desfășurată de unitățile Flotilei Regale a avut loc la 8 iulie 1866, când au atacat două canotiere și a pus în fugă o unitate austro-ungară, care s-a refugiat la Malcesine .
După război, Regia Flottiglia del Garda a încorporat toate cele mai moderne foste unități austriece ( Hess , Franz Joseph și 6 barci cu elice), mult mai mari și bine înarmate decât canoanele din clasa Frassineto.
Castenedoloo și gemenii săi, în 1867, au fost apoi eliminați și trimiși la demolare [5] [6] .
Notă
- ^ a b Vos questions Arhivat 7 aprilie 2012 la Internet Archive .
- ^ a b c servizi.comune.brescia.it . Adus la 12 aprilie 2021 (arhivat din original la 9 decembrie 2012) .
- ^ a b c d e f g h i j k Francesco Ogliari, Navigarea pe lacurile italiene - Lacul Garda , pp. 55 la 84
- ^ voluntari din 1848
- ^ Канонерские лодки и вооруженные понтоны Италии
- ^ Oceania / Navele fluviale italiene
