Gargnano
| Gargnano uzual | |||
|---|---|---|---|
| |||
 | |||
| Locație | |||
| Stat |  Italia | ||
| regiune |  Lombardia | ||
| provincie |  Brescia | ||
| Administrare | |||
| Primar | Giovanni Albini ( listă civică ) din 25-5-2014 | ||
| Teritoriu | |||
| Coordonatele | 45 ° 41'15 "N 10 ° 39'41" E / 45,6875 ° N 10,661389 ° E | ||
| Altitudine | 66 m slm | ||
| Suprafaţă | 76,75 km² | ||
| Apele interioare | 1,05 km² (1,37%) | ||
| Locuitorii | 2 766 [1] (decembrie 2020) | ||
| Densitate | 36,04 locuitori / km² | ||
| Fracții | Coast , Fornico, Bogliaco , Formaga, Liano, Musaga, Muslone , Navazzo , Sasso, Villa, Villavetro, Zuino Localitate: Cristol, San Giacomo, Mignone, Sostaga, Briano | ||
| Municipalități învecinate | Brenzone sul Garda (VR), Capovalle , Tignale , Torri del Benaco (VR), Toscolano Maderno , Valvestino , Vobarno | ||
| Alte informații | |||
| Cod poștal | 25084 | ||
| Prefix | 0365 | ||
| Diferența de fus orar | UTC + 1 | ||
| Cod ISTAT | 017076 | ||
| Cod cadastral | D924 | ||
| Farfurie | BS | ||
| Cl. seismic | zona 2 (seismicitate mediu) [2] | ||
| Cl. climatice | zona E, 2 120 GG [3] | ||
| Numiți locuitorii | Gargnanesi | ||
| Patron | Sfântul Martin | ||
| Vacanţă | 11 noiembrie | ||
| Cartografie | |||
  Gargnano | |||
 | |||
| Site-ul instituțional | |||
„În Salò, pe latura spre Greco [4] , se află Quadra di Gargnano, în care Gargnano din douăsprezece țări distanță de Salò, la zece mile [5] , cu Boiago și cu Villa este situat pe malul lacului unde se află este efortul Pescarilor, mai ales din Carpioni. " |
| ( Bongiovanni Grattarolo, Historia de la Riviera di Salò ) |
Gargnano ( Gargnà în dialectul Garda [6] ) este un oraș italian de 2.766 de locuitori [1] în provincia Brescia din Lombardia . Se află la La 50 km nord de Brescia , pe Lacul Garda , și întreaga sa zonă municipală este inclusă în Parcul Regional Alto Garda Bresciano .
Geografie
Municipalitatea acoperă aproape 80 de kilometri pătrați, cu orașul principal găzduind cea mai mare parte a populației. Municipalitatea are douăsprezece cătune împrăștiate în reliefurile morinei nordice și dealurile din Garda superioară și diferite localități. Din 1962, odată cu construirea barajului Ponte Cola (blocarea pârâului Toscolano ), teritoriul municipal include și o parte a lacului Valvestino care constituie apele sale interne .
Cel mai îndepărtat cătun, Costa , deține un record curios: este, împreună cu alte câteva exemple [7] , unul dintre cele mai îndepărtate cătune de la sediul municipal (18 km).
Orașul este dominat pe malul lacului de Muntele Comer, cu o altitudine de 1281 metri deasupra nivelului mării . Există nenumărate itinerarii turistice pentru drumeții de-a lungul traseelor.
Gargnano este traversat de Strada Statale 45 Bis Gardesana Occidentale care urmează cursul coastei lacului. Din nordul Gargnano până la Riva del Garda pe acest drum este interzisă circulația camioanelor și camioanelor , având în vedere lățimea îngustă a căii de acces și prezența tunelurilor înguste. [8] Ca vehicule grele, pot circula numai autobuze SIA și ATV autorizate în mod corespunzător.
Drumul Provincial 9 provine, de asemenea, din oraș, care traversează torturos Valvestino și duce la municipalitățile Valvestino , Capovalle și în cele din urmă Idro .
Istorie
Numele orașului apare pentru prima dată într-un document din 937 sub numele de Garniano , derivat probabil din Garenius. Documentele lui Tito Livio și pietrele funerare mărturisesc prezența etruscilor , celților , cenomanilor și romanilor . [9] .
Între 1350 și 1426, teritoriul Gargnano a fost dominat de Visconti ca fiind capitala pieței din Magnifica Patria , pentru a-și urmări istoria sub stăpânirea Republicii Veneția . După dispariția Serenissimei va fi anexată Republicii Brescia , a cărei soartă va urma sub dominația napoleoniană, ca capitală a cantonului, iar apoi a Habsburgilor până la Regatul Italiei. [10]
În 1943 Gargnano l-a găzduit pe Mussolini care a ajuns acolo pe 10 octombrie, unde a ocupat, în San Giacomo, Villa Feltrinelli (acum hotel de lux). Duce , care înființase recent Republica Socială Italiană , locuia în vilă cu soția sa, Donna Rachele și copiii Romano și Anna Maria [11] .
Monumente și locuri de interes
Arhitecturi religioase
- Biserica San Martino Vescovo , biserica parohială.
- Schitul San Valentino
Arhitecturi istorice
- Palatul Feltrinelli
- Vila Bettoni
Societate
Evoluția demografică
Locuitori chestionați [12]
Cultură
Centrul universitar pentru promovarea limbii și culturii italiene (CALCIF) al Universității din Milano este situat în palatul Feltrinelli din Gargnano. Există, de asemenea, fostul Institut de Artă Garda.
Gargnano este înfrățit cu municipalitatea germană Waakirchen [13] .
Administrare
| Perioadă | Primar | Meci | Sarcină | Notă | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | responsabil | Giovanni Albini | Lista civică | Primar | |
Infrastructură și transport
Istoria transportului orașului este doar recentă, datorită poziției îndepărtate pe care și-a asumat-o până în secolul al XIX-lea . Din această epocă și până în trecut, metodele disponibile nu permiteau accesul în oraș decât prin lac sau prin intermediul unor muluri înguste și șerpuitoare.
Strada
În anii 1820, discuțiile au început mai deschis cu privire la construcția unui drum care leagă Salò de Gargnano, o chestiune deja discutată pe larg, dar pusă deoparte, deoarece există puține acorduri între municipalitățile din Volciano (astăzi Roè Volciano ), Vobarno , Portese , San Felice și Salò însuși. Pentru a complica problema, a fost apropierea de Gargnano de Austria , a cărei graniță la acea vreme curgea cu cea din Trentino Alto Adige de astăzi. Această circumstanță specială a privat statul de concluzii ușoare, deoarece a fost forțat să convină asupra proiectelor, prezentărilor de idei și conexiunilor cu municipalitățile situate chiar mai la nord. Un exemplu este proiectul realizat de inginerii Chiodi și Benedetti, care deja în 1834 aveau în vedere un drum montan care să lege Gargnano de Tignale , urmând satele din jurul Tremosine pentru a ajunge la Limone într-o descendență proeminentă: acest lucru nu a fost urmărit ca opiniile cu împăratul Ferdinand Eram discordant. În mod clar, în acele perioade a existat mai mult un gând strategic-militar și, cu siguranță, până la unificarea Italiei, această viziune despre lumea interlopă excesivă a ruinat designurile atractive ale inginerilor. [14]
De asemenea, a înțeles (după un proiect al lui Emilio Mantegazza din 1870) că o cale ferată nu ar fi fost ideală, pentru atât de puține țări depărtate de Salò și de orașul Brescia , lipsind și ele în industrii cu un comerț atât de semnificativ (a existat navigația ca transport ideal) , abia după 1910 a fost creată și amenajată o conexiune bine viabilă cu țara. În detaliu, în 1914 s-a finalizat extinderea porțiunii de coastă dintre Toscolano și Bogliaco , ocolind actualele case de lămâie după câteva luni de săpături, modificări și construcții. [15]
În 1924 , traficul vehiculelor era încă atât de sporadic încât era obișnuit ca turiștii să se poziționeze în centrul drumului pentru a face fotografii chiar și în timp ce pozează. [16] După 1929 lărgirea a fost efectuată dincolo de Valle della Torre (situată contiguu cu Biserica San Martino), având ca scop construirea primelor tuneluri, care au ocolit astfel vechea Strada dei Dossi . Inginerul Cozzaglio a fost cel care a conceput și proiectat întreaga porțiune a drumului, dorită puternic și de D'Annunzio . Pentru a ajunge la Riva del Garda va trebui să așteptați până la 18 octombrie 1931, cu inaugurarea „ Gardesanei Occidentale ”. [15]
Tramvaiul
Gargnano a găzduit capătul nordic al tramvaiului Brescia-Salò-Gargnano între 1921 și 1933 [17] . Tramvaiul a fost apoi electrificat; în urma vicisitudinilor, ulterior a fost închis definitiv și înlocuit cu autobuze suburbane, administrate până în 2020 de SIA , acum încorporată în grupul Arriva Italia .
Galerie de imagini
Notă
- ^ a b Date Istat - Populația rezidentă în decembrie 2020
- ^ Clasificare seismică ( XLS ), pe risk.protezionecivile.gov.it .
- ^ Tabelul de grade / zi al municipalităților italiene grupate pe regiuni și provincii ( PDF ), în Legea nr. 412 , Anexa A , Agenția Națională pentru Noi Tehnologii, Energie și Dezvoltare Economică Durabilă , 1 martie 2011, p. 151. Accesat la 25 aprilie 2012 (arhivat din original la 1 ianuarie 2017) .
- ^ spre nord-est.
- ^ Unitate de măsură antică (mile Brescia).
- ^ Toponime în dialectul de la Brescia
- ^ Alte fracții cu aceeași înregistrare sunt: fracțiunea Marina di Ginosa (Ta), cu Ginosa (20,8 km); localitatea Ponte delle Barche cu capitala sa Viadana (MN).
- ^ Tocmai de la km 86 + 400 la km 106 + 848.
- ^ Gargnano , editat de Provincia Brescia, DeAgostini, Novara, 2008.
- ^ Instituții istorice - Patrimoniul cultural lombard - Gargnano
- ^ Copie arhivată , pe gargnanosulgarda.it . Adus la 17 aprilie 2018 (Arhivat din original la 18 aprilie 2018) .
- ^ Statistici I.Stat - ISTAT ; Adus 28.12.2012 .
- ^ Rezoluția Consiliului municipal ( PDF ), pe comune.gargnano.brescia.it , 29 mai 2012.
- ^ Giancarlo Cavallini, The road in the Rock , p. 18.
- ^ a b Giancarlo Cavallini, The road in the Rock .
- ^ Giancarlo Cavallini, The road in the Rock , p. 76.
- ^ Giancarlo Ganzerla, Binari sul Garda - De la Ferdinandea la tramvai: între cronică și istorie , Brescia, Grafo, 2004. ISBN 8873856330 .
Elemente conexe
- Operațiuni militare navale pe Lacul Garda în 1866
- Feltrinelli (familie)
- O suta de mii
- Republica Socială Italiană
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Gargnano -
Wikivoyage conține informații turistice despre Gargnano
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe comune.gargnano.bs.it .
- Gargnano , pe Sapienza.it , De Agostini .
- Biserici romanice din Riviera Garda , pe it.wikivoyage.org . Adus pe 20 martie 2020 .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 143 133 197 · GND (DE) 4518922-5 |
|---|
