Clasa Frassineto
| Clasa Frassineto | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | barcă cu elice pe lac |
| Proprietate |  Marine nationaleMarina din Regatul Sardiniei  Marina Regală |
| Constructori | Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer |
| Setare | 1859 |
| Lansa | 1859 |
| Completare | 21 mai 1859 prima unitate |
| Intrarea în serviciu | 1860 |
| Radiații | 1867 |
| Soarta finală | demolat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 101 t |
| Lungime | 24,7 m |
| Lungime | 4,9 m |
| Proiect | 1,6 m |
| Propulsie | 1 motor cu aburi CHN putere 16 CP 1 elice |
| Viteză | 7,25 noduri (13,43 km / h ) |
| Echipaj | 18 între ofițeri, subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Artilerie | 1 pistol de 160 mm mod. 1858 |
date preluate de la Dossiersmarine | |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Clasa Frassineto era o clasă de tunari de lacuri din Regia Marina .
Istorie
Primele unități ale clasei au fost construite în 1859 la șantierele navale Forges et Chantiers de la Méditerranée din La Seyne-sur-Mer, ca pistol armator DEMONTABLE nu. 6 , și numit Frassineto ; clasa era formată din zece unități comandate de Marina franceză pentru campania militară din nordul Italiei ( al doilea război de independență ) [1] . După finalizarea la La Seyne, nava s-a mutat de la Toulon la Genova împreună cu cele patru unități gemene finalizate [1] și toate au fost demontate și transferate prin transport dificil pe poduri feroviare și cu barca la Desenzano del Garda , unde au fost reasamblate. [2 ] . Primele cinci, pe de altă parte, au rămas în serviciul Marinei Naționale sub diferite nume și, după ce au fost bărbierite , adică eliminând catargele, suprastructurile și tunurile, au fost folosite ca remorchere portuare, apoi nave utilitare și, de asemenea, nave de pază pe pontoanele închisorii. .; ultima dintre aceste unități, N, 5 Va-et-vient , a fost folosită în Lorient și scoasă din franceză abia în 1919 [1] .
Al doilea război de independență s-a încheiat însă înainte de încheierea adunării canotajelor, astfel încât, la 16 august 1859, acestea au fost donate Regatului Sardiniei , finalizându-se astfel în numele marinei acelei națiuni [2] [ 3] .
La 2 februarie 1860, cele cinci bărci cu tun au primit un nume: nr. 6 a devenit Frassineto și lider de clasă al clasei omonime [2] [3] . Nava a format, împreună cu celelalte canoane din clasa sa, Regia Flottiglia del Lago di Garda , cu sediul în Sirmione [2] [3] .
Cu toate acestea, armamentul rar al celor cinci unități ale clasei a fost o sursă de nu puține griji, atât de mult încât s-a crezut, în caz de invazie a trupelor austro-ungare , să le retragă sau să le scuture, mai degrabă decât să le folosească. în luptă [3] .
În august 1860, guvernul Regatului Sardiniei, la cererea locuitorilor țărmului lombard al lacului (care nu era deservit de bărci , întrucât toate vaporizatoarele lacului erau deținute austro-ungare și, prin urmare, folosite doar pe venețiene și Trentino țărmurile), a ordonat ca fiecare 15 zile , una dintre canonierele făcute de transport de călători excursii la Salò și Limone sul Garda [3] . Acest serviciu - în timpul căruia s-a pierdut tragic canonul Sesia în 1860, care s-a scufundat în urma exploziei cazanului - a durat până în septembrie 1862, când vasul cu aburi cu roți Benaco [3] a fost transferat de la Lacul Maggiore la Garda.
În iunie 1866 a izbucnit al treilea război de independență , care ar fi implicat direct Garda [3] .
Cu toate acestea, unitățile flotei Garda, inclusiv Frassineto , nu se aflau într-o stare de pregătire: așa cum a găsit Giuseppe Garibaldi după ce s-a dus la Salò , toate canoanele (cu excepția uneia, Torrione , armate, dar „ complet goale ”) au găsit „ în dezordine gravă ” [3] .
Cele 6 bărci cu armă italiană ( Frassineto , Torrione , Castenedolo , Pozzolengo , Adda și Mincio ) au fost restaurate și desfășurate în Salò împreună cu cerința Benaco , dar funcționarea navelor italiene a fost destul de slabă: în comparație cu cele șase canoane italiene, echipate cu una tun fiecare, erau principalele nave cu aburi armate Hess și Franz Joseph , 9 bărci de tun (3 pentru a naviga și 6 pentru elice ) și 11 sulițe înarmate, pentru un total de 62 de tunuri și 10 mortare [3] . Flotila italiană a fost, așadar, incapabilă să contracareze în mod eficient activitatea navelor austro-ungare, care ar putea bombarda stația Desenzano (30 iunie 1866) și satele Bogliaco (10 iulie 1866) și Gargnano (2 și 18 iulie 1866), capturați vaporul Benaco și scufundați barja Poeta încărcată cu alimente (20 iulie 1866) [3] . Activitatea navelor italiene s-a limitat în esență la câteva călătorii pentru transportul trupelor și a unor piese de artilerie [3] : singura acțiune reală de război desfășurată de unitățile Flotilei Regale a avut loc la 8 iulie 1866, când au atacat două canotiere și a pus în fugă o unitate austro-ungară, care s-a refugiat la Malcesine .
După război, Regia Flottiglia del Garda a încorporat toate cele mai moderne foste unități austriece ( Hess , Franz Joseph și 6 barci cu elice), mult mai mari și bine înarmate decât canoanele din clasa Frassineto.
Frassineto și gemenii săi, în 1867, au fost apoi radiați și trimiși spre demolare [4] [5] .
Notă
- ^ a b c Vos questions Arhivat 7 aprilie 2012 la Internet Archive .
- ^ a b c d http://servizi.comune.brescia.it/rassegnastampa/FastPressMobile/testo Articolo.php? id item = 297208 & idtiporass = 1 & idrassegna = 2072 & Sel_Argomento = 0000000000000000 & ricerca = nu [ link rupt ]
- ^ a b c d e f g h i j k Francesco Ogliari, Navigarea pe lacurile italiene - Lacul Garda , pp. 55 la 84
- ^ Канонерские лодки и вооруженные понтоны Италии
- ^ oceania / nave navale italiene
