Sesia (canotaj)
| Sesia | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | barcă cu elice pe lac |
| Clasă | Frassineto |
| Proprietate |  Marine nationaleMarina din Regatul Sardiniei |
| Constructori | Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer |
| Setare | 1859 |
| Lansa | 1859 |
| Intrarea în serviciu | 1860 |
| Soarta finală | s-a scufundat din cauza exploziei cazanului la 8 octombrie 1860 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 101 t |
| Lungime | 24,7 m |
| Lungime | 4,9 m |
| Proiect | 1,6 m |
| Propulsie | 1 motor cu aburi CHN putere 16 CP 1 elice |
| Viteză | 7,25 noduri (13,43 km / h ) |
| Echipaj | 18 între ofițeri, subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Artilerie | 1 pistol de 160 mm mod. 1858 |
date preluate de la Dossiersmarine și municipalitatea Brescia | |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Sesia a fost o canonă de lac a Marinei Regatului Sardiniei .
Istorie
Construit în 1859 la șantierele navale Forges et Chantiers de la Méditerranée din La Seyne-sur-Mer ca un pistol armator DEMONTABLE nu. 7 , Sesia făcea parte dintr-o clasă de zece unități comandată de marina franceză pentru campania militară din nordul Italiei ( al doilea război de independență ) [1] . După finalizarea în La Seyne, nava s-a mutat de la Toulon la Genova la 28 iunie 1859 [1] și acolo, precum și patru unități surori, a fost demontată și transferată prin transport dificil pe podurile feroviare și cu barca la Desenzano del Garda. , unde a fost reasamblat [2] .
Al doilea război de independență s-a încheiat însă înainte de încheierea adunării canotajelor, astfel încât, la 16 august 1859, acestea au fost donate Regatului Sardiniei , finalizându-se astfel în numele marinei acelei națiuni [2] [ 3] .
La 2 februarie 1860, cele cinci bărci cu tun au primit un nume: nr. 7 a devenit Sesia și a început să formeze, împreună cu ceilalți, Flotila Regală a Lacului Garda , cu sediul în Sirmione [2] [3] .
Cu toate acestea, armamentul rar al celor cinci unități ale clasei a fost o sursă de nu puține griji, atât de mult încât s-a crezut, în caz de invazie a trupelor austro-ungare , să le retragă sau să le scuture, mai degrabă decât să le folosească. în luptă [3] .
În august 1860, guvernul Regatului Sardiniei, la cererea locuitorilor țărmului lombard al lacului (care nu era deservit de bărci , întrucât toți vaporii lacului erau proprietate austro-ungară și, prin urmare, erau folosiți doar pe venețiene și Trentino țărmurile), a ordonat ca fiecare 15 zile , una dintre canonierele ar efectua călătorii de transport de călători la Salò și Limone sul Garda [3] .
Scufundarea
În dimineața zilei de 8 octombrie 1860, Sesia a părăsit insula Lechi pentru o călătorie de transport de călători, a traversat Golful Salò , a îmbarcat în Fasano mulți nobili și patrioți, în mare parte din Verona (care organizaseră o călătorie de protest pentru împușcare , care a avut loc cu câteva zile mai devreme, a unui patriot din Bardolino [4] ), și apoi s-a îndreptat spre Limone, unde a ancorat o oră, în timp ce pasagerii au ajuns la țărm [3] . La prânz , după ce a preluat la bord pasagerii plecați la țărm, plus unii din Limone și Tremosine , Sesia , cu un total de 60 de persoane la bord (41 de pasageri și 19 membri ai echipajului ), a părăsit Limone pentru călătoria de întoarcere. dar după ce a călătorit la mai puțin de două mile a fost zguduit, la aproximativ 400 de metri de satul Bine, de la izbucnirea cazanului : „ explozia a ridicat puntea acoperită și a distrus pupa , iar canotajul a început să se scufunde rapid spre prova [ 3] . Un marinar a reușit să taie cablul care lega o barcă de canotă (conform rapoartelor timpului un ecran) pe care ar putea avea loc ofițerul comandant al navei și șase marinari, care au procedat apoi la recuperarea a șase pasageri vii, ca precum și un al șaptelea care murise deja [3] . O barcă de salvare trimisă de comanda austriacă din Malcesine a salvat alți doi pasageri și trei marinari, în timp ce restul - inclusiv toate numeroasele femei care se aflau printre pasageri - s-au scufundat odată cu nava sau s-au înecat în lac [3] .
În dezastrul de la Sesia au pierit în total 42 de persoane (33 de pasageri și 9 membri ai echipajului), în timp ce supraviețuitorii erau în total 18 (opt pasageri și 10 marinari) [3] .
Cauzele exploziei cazanului nu au putut fi stabilite. Probabil a fost o explozie accidentală, așa cum s-a întâmplat de mai multe ori în acel moment, cauzată de dilatarea unui depozit de calcar acumulat pe fundul cazanului și apoi supraîncălzit brusc [3] , dar ipoteza unui atac austriac a fost, de asemenea, avansată, având ca scop lovirea numeroșilor patrioti italieni îmbarcați pe canonul [5] .
Un obelisc de marmură de pe malul Bine, vizavi de locul dezastrului, comemorează victimele naufragiului [3] .
Gasirea
Canota Sesia a fost găsită [6] [7] la 4 martie 2012 de către Unitatea Scuba Diving a Grupului Volontari del Garda [8] din Salo '(BS). Epava se află la 334 metri adâncime, la 2 mile sud de Limone, la aproximativ 500 de metri de coastă.
Notă
- ^ a b Copie arhivată , pe dosaremarine.free.fr . Adus la 10 iulie 2012 (arhivat din original la 7 aprilie 2012) .
- ^ a b c http://servizi.comune.brescia.it/rassegnastampa/FastPressMobile/testo Articolo.php? id item = 297208 & idtiporass = 1 & idrassegna = 2072 & Sel_Argomento = 0000000000000000 & ricerca = nu [ link rupt ]
- ^ a b c d e f g h i j k Francesco Ogliari, Navigarea pe lacurile italiene - Lacul Garda , pp. 55 la 63
- ^ Copie arhivată , pe nuke.corrieredellariviera.it . Adus la 12 aprilie 2011 (arhivat din original la 4 ianuarie 2014) .
- ^ albertieditori.it - Resurse și informații albertieditori. Acest site este de vânzare!
- ^ Bresciaoggi.it - Acasă - Provincie
- ^ Videonews - SPEED SHIP SESIA IDENTIFIED - Diverse
- ^ Voluntari Del Garda
