Cesare Romiti

Cesare Romiti

Cesare Romiti ( Roma , 24 iunie 1923 - Milano , 18 august 2020 ) a fost un executiv de afaceri , antreprenor și editor italian .

Biografie

Fiul unui post - angajat de birou, al doilea de trei frați, a absolvit contabil, a absolvit cu note maxime în economie și afaceri prin studierea în timpul nopții și lucrează în timpul zilei la Pasquetti compania de transport din Roma , ca un contabil, pentru a pune împreună unele bani mai târziu.moartea tatălui său la doar 47 de ani. ^[1] În 1947 a început să lucreze pentru Grupul Bombrini Parodi Delfino , o companie din Colleferro , din care va prelua funcția de director financiar alături de Mario Schimberni , fostul său coleg de clasă, ^[2] care se ocupă în schimb cu administrarea și controlul managementului. În 1968 , din nou la Colleferro, a ocupat funcția de director general în Snia Viscosa după fuziunea cu fosta sa companie. Și tocmai pentru a urmări îndeaproape această fuziune, a participat la birourile Mediobanca din Milano, făcând o impresie bună asupra lui Enrico Cuccia . Doi ani mai târziu, IRI îl numește mai întâi director general și apoi CEO al companiei aeriene Alitalia . A lucrat o scurtă perioadă ( 1973 ) la Italstat , companie pe care a părăsit-o pentru a se alătura grupului Fiat sponsorizat de Cuccia în octombrie 1974 , în perioada crizei petrolului. ^[3] În 1976 a devenit CEO într-un triumvirat cu Umberto Agnelli (același an ales senator al DC într-un colegiu roman) și Carlo De Benedetti (a rămas la Fiat doar trei luni). El a obținut puteri depline în producătorul de mașini în 1980 , când cei doi frați Agnelli, Gianni și Umberto, au fost convinși de Mediobanca să schimbe mâinile pentru a evita ceea ce este mai rău ^[4] și, de asemenea, a ocupat funcția de președinte ( 1996 - 1998 ), urmând Gianni Lambs . Timp de aproape un sfert de secol a fost unul dintre cei mai mari reprezentanți ai așa-numitelor „puteri puternice”. El va admite: „La Fiat am avut practic carte albă de douăzeci și cinci de ani”. ^[5]

În 1998, anul plecării sale de la Fiat, a primit o indemnizație de despăgubire de aproximativ 105 miliarde de lire pentru cei 25 de ani de activitate, plus 99 de miliarde de lire pentru acordul de neconcurență. ^[6] Actualizate până în 2020 sunt de aproximativ 150 de milioane de euro.

Anii la Fiat

Cesare Romiti, în fundal, în timpul unei întâlniri între Gianni Agnelli și Ciriaco De Mita în anii șaptezeci

Pentru Romiti, prima problemă este asigurarea lichidității pentru producătorul de mașini. Și el este implicat personal în operațiunea sugerată de Mediobanca, care vede că Lybian Arab Foreign Bank achiziționează 10% din Fiat, investind în jur de 360 ​​miliarde de lire și plătind acțiunile la un preț de patru ori mai mare decât prețurile bursiere. Pentru Gaddafi , Gianni Agnelli descoperă că atunci când îl întâlnește la Moscova, este o investiție financiară pură, dar banii libieni, observă Romiti, „au servit foarte mult”. ^[7] Așadar, își concentrează eforturile, într-o perioadă în care există o mulțime de confuzie în companie și mulți se întreabă dacă mașina are viitor ^[8] , Brigăzile Roșii au lovit și managerii grupului și liderii de ateliere, uniunea este foarte puternică (în 1975 Gianni Agnelli a semnat acordul escalatorului în calitate de președinte al Confindustria în câteva ore, acceptând fără a discuta chiar și maximul cerut de uniune, adică singurul punct de urgență pentru toate categoriile), în reorganizarea exploatației compania grupului: primele situații financiare consolidate vor fi gata abia în 1980 . ^[9]

În iulie 1980, Umberto Agnelli și-a părăsit pozițiile operaționale după ce a acordat un interviu la Repubblica în care a cerut provocator devalorizarea lirei și posibilitatea de a opera așa cum fac concurenții, adică prin tragere. Multe controverse. Enrico Cuccia este cel care cere pasul înapoi, susținând că băncile sunt foarte îngrijorate de datoriile grupului ^[10] și solicită intervenții urgente: prin urmare, Umberto se limitează să fie acționar. Și același lucru îl cere lui Gianni Agnelli. Astfel, în această separare clară între acționari și conducere , Romiti, care are încredere deplină în Cuccia, devine singurul CEO al grupului. Și abordează problema costurilor cu decizie, anunțând concedierea a 14.000 de angajați. Ciocnirea cu sindicatul este puternică, Fiat Mirafiori este blocat de sindicate de peste o lună, Enrico Berlinguer asigură sprijinul PCI în cazul ocupării Fiat dar totul se rezolvă cu marșul pe străzile din Torino de patruzeci mii de oameni , mulți sunt cadre Fiat, care își exprimă rău ^[11] și cer să poată lucra. În cele din urmă, pacea revine la fabrică. Romiti va spune: „La începutul anilor optzeci, liniștea unirii era izbitoare”. ^[12] Ministrul Trezoreriei Beniamino Andreatta îi va arăta lui Romiti că punctul de cotitură la Fiat este „singurul fapt politic adevărat din ultimii zece ani: a schimbat întregul sistem de relații industriale, a eliminat uniunea, a răsturnat relațiile dintre clasa politică și cea de afaceri ”. ^[13]

Fiat a reluat profiturile, lansează produse noi, sextuplează numărul de roboți din fabrică, închide fabrica Lingotto în 1982, crește investițiile, reduce numărul angajaților (de la 320.000 în 1980 la 225.000 șase ani mai târziu), cumpără Il Corriere della Sera și Rizzoli , Alfa Romeo , Snia Bpd , companiile de asigurări Toro , intră prin Gemina în Montedison prezidat de Schimberni , scapă și de prezența lui Gaddafi și a libienilor: obțin (se ocupă de ea Romiti și Gianluigi Gabetti ) de șase ori investiția făcută cu zece ani mai devreme. Gianni Agnelli va vorbi despre „minunații optzeci”, ziarele „Fiat cu putere excesivă”, într-un interviu Bettino Craxi îl va număra pe Romiti printre „proconsulii energetici” ai imperiilor industriale, ^[14] Luciano Lama îl va defini ca „un extremist al întreprinderii ". ^[15] În 1987, Fiat a avut o cifră de afaceri proiectată la 40.000 miliarde de lire, ceea ce face din compania din Torino al doilea grup italian, în spatele IRI . Creditul revine Romiti și Vittorio Ghidella , șeful sectorului auto, cel care ghicește o mașină după alta, de la Uno la Thema , de la Y10 la Croma până la 164 . Toate mașinile testate personal de Ghidella înainte de lansarea finală. 1989 , cu profituri nete de 3 300 de miliarde de lire, din care 85% proveneau din sectorul auto, a reprezentat capătul acelor ani de dezvoltare puternică. Apoi a izbucnit războiul din Golf și vânzările de mașini au scăzut, în 1990 marca Fiat a scăzut sub 40% în Italia și a scăzut la 10% în Europa. Gianni Agnelli pronunță o frază devenită celebră: „Petrecerea s-a terminat”.

Lupte pentru putere

Gritty, agresiv, ^[16] inteligent, ^[17] tenace, ambițios cu visul de a deveni noua Valletta, ieșit, pasionat, capabil să pună câteva bețe între picioarele lui Craxi și Ciriaco De Mita vorbind despre „regurgite anticapitaliste”, galant și un mare frecventator al saloanelor romane ^[18], cu un anumit spirit de emulație față de Gianni Agnelli, ^[19] Romiti a avut diverse lupte în cadrul Fiat pentru putere în lunga sa perioadă petrecută la Torino . Cel mai important este cel cu Vittorio Ghidella , geniul produsului. Cei doi au viziuni strategice diferite asupra viitorului Fiat: Romiti este de părere că compania nu ar trebui să fie doar mașini, ci ar trebui să se diversifice și în alte sectoare, de la telecomunicații la aerospațial, creând astfel un conglomerat cu o conducere centralizată într-un holding , Ghidella, deși nu se opune diversificării, consideră că mașina ar trebui să aibă cele mai mari resurse. În decembrie 1987, Gianni Agnelli a anunțat la Centro Incontri din Marentino , în fața a aproximativ 200 de manageri de top Fiat, că își va lăsa rolul în curând fratelui său Umberto și Romiti va face același lucru cu Ghidella. Umberto, pe de altă parte, rămâne pe bancă datorită presiunii lui Cuccia, care nu are mare încredere în el, iar șase luni mai târziu Ghidella este trimis cu o soluție de aur. ^[20] În decurs de doi ani, aproximativ trei sute de directori tehnici cu ștampilă ghidelliană vor fi eliminați din companie, ei sunt cei care știu să facă mașina. Marco Vitale , economist în afaceri, va vorbi despre o „schimbare profundă în cultura Fiat”. ^[21]

Relațiile cu Umberto Agnelli, care l-a susținut pe Ghidella, nu sunt de asemenea bune. Pe bancă la Fiat din 1980, dar foarte activ la nivelul Ifil , holdingul familial care, împreună cu Ifi, este acționarul de referință al Fiat, atât de mult încât a creat un hub alimentar foarte respectabil (cu Galbani aliat cu Bsn Danone, Agnesi , Ferrarelle , o felie de stea ), Umberto Agnelli stă cu ochii pe Romiti. În 1990, el a spus că este împotriva achiziției Chrysler , sugerată de Romiti ^[22] și din ianuarie 1991 a început să îi trimită lui Romiti, dar mai ales fratelui său Gianni, o serie de scrisori și memorii fierbinți. Scrisorile au fost apoi confiscate în 1995 de către magistrații din Torino ca parte a unei anchete asupra fondurilor negre ale Fiat. ^[23]

În 1992, Gianni Agnelli a reiterat că în termen de un an și-ar fi predat rolul fratelui său Umberto, chiar și Romiti a anunțat la rândul său că nu ar mai fi lăsat nici un minut mai mult decât avocatul: „Suntem un cuplu, am lucrat împreună, am Să mergem". ^[24] Dar Mediobanca intervine: pentru a da lichiditate companiei care are nevoie din nou de aceasta, Enrico Cuccia impune o majorare de capital de 4 200 miliarde, cea mai mare din Italia până acum. De asemenea, el cere ca Romiti să rămână în postul său. Astfel, pe 28 septembrie, consiliul de administrație Fiat a reînnoit mandatul lui Gianni Agnelli și Romiti pentru trei ani. În decembrie 1995, Agnelli a făcut cunoscut faptul că în martie următoare, la vârsta de 75 de ani, ar fi predat președinția efectivă a Fiat lui Romiti. Îi spune: „Nu ești mult mai tânăr decât mine, dar mai ai încă doi ani până la pragul fatidic”. ^[25] În istoria Fiat, Romiti va fi astfel al doilea președinte care nu este de familie și va rămâne în funcție până la împlinirea a 75 de ani în iunie 1998 . A fost distins cu Ordinul Minervei de Universitatea „Gabriele d'Annunzio” .

Curiozitate

Romiti-Schimberni

În copilărie, Cesare Romiti și Mario Schimberni sunt prieteni. Atât romanii, cât și amândoi din familii umile, se cunosc la școala Leonardo da Vinci. Sunt colegi de clasă în școlile secundare inferioare (cursul C), în timp ce în școlile secundare superioare frecventează secțiuni diferite, întotdeauna în același institut. Și apoi amândoi absolventă în economie și comerț. Se căsătoresc tineri: Romiti cu colegul ei, Gina Gastaldi, Schimberni cu Angela Peppicelli. Cele două familii se întâlnesc, Romiti va fi și nașul primului dintre copiii lui Schimberni. ^[26] După ce au făcut ambele lucrări diferite, se găsesc la Bombrini Parodi Delfino, principala companie privată din centrul de sud, producător de insecticide, detergenți, vagoane de cale ferată, în special muniție și explozivi. Amândoi au fost angajați în 1947. Și amândoi au făcut carieră acolo. Atunci când conducerea generală este divizată, Romiti devine director financiar, Schimberni director administrație și control management.

În 1968 s-a decis în secret să fuzioneze Bombrini cu Snia Viscosa . Romiti se ocupă în special de el, care merge de multe ori și la Milano la birourile Mediobanca și îl întâlnește pe Enrico Cuccia. Schimberni, lăsat în întuneric despre negocieri, descoperă doar fuziunea în ziare. ^[27] Între cele două este ruptura. Apoi se vor întâlni din nou în anii optzeci, când unul este CEO al Fiat și celălalt președinte al Montedison. În 1983 Romiti a cumpărat în mare grabă și fără să-i spună nimic lui Gianni Agnelli, Palazzo Grassi din Veneția, luând afacerea de la Schimberni, care credea că a încheiat-o deja. ^[28] În 1985 Schimberni a preluat controlul asupra Bi-Invest-ului lui Carlo Bonomi datorită unei „preluări” a pieței de valori de către un finanțator foarte priceput, Francesco Micheli . Operațiunea destabilizează sistemul de energie garantat de Mediobanca, ^[29] iritându-i pe Cuccia și Agnelli și, bineînțeles, și pe Romiti. ^[30] Dar în iritarea lui Romiti aspectul psihologic are o pondere semnificativă: faptul că Schimberni însuși „l-a urmărit, care a fost mai iscusit și lipsit de scrupule decât el”. ^[31]

Romiti-De Benedetti

În 1988, adunându-și mărturia pentru cartea These Years at Fiat , Giampaolo Pansa l-a întrebat despre părăsirea lui Carlo De Benedetti din companie: Cum te-ai despărțit? Și Romiti: "Nu e bine și îmi pare rău. El a văzut în mine pe omul care îl împiedicase în intenția sa de a fi singurul care a comandat în Fiat. 'Acid". ^[32] Douăzeci și patru de ani mai târziu, în 2012, Romiti îi spune lui Paolo Madron în cartea-interviu The Secret History of Italian Capitalism că l-a întâlnit chiar în seara semnării separării dintre De Benedetti și Fiat: „Cesare, eu ' Plec, dar am făcut o condiție: să îmi ocupi locul în fruntea lui Gilardini. (...) La insistența lui ca eu să devin președinte în locul lui, el a motivat acest lucru spunându-mi că nu are încredere decât în ​​mine ". ^[33] O glumă de memorie. ^[34]

Procesele

Chiar și grupul Fiat va fi copleșit de furtuna din Tangentopoli. În aprilie 1997, Cesare Romiti a fost condamnat, împreună cu alți manageri ai companiei. În urma sentinței, este publicată o scrisoare de solidaritate către Romiti, semnată de Enrico Cuccia și alte patruzeci de personalități din domeniul finanțelor și antreprenoriatului italian. Prezența semnăturii lui Cuccia face senzație, cunoscut pentru marea sa confidențialitate. Romiti a mărturisit: "Cu acea ocazie, relația mea foarte strânsă cu Cuccia s-a jucat. Și apoi convingerea că el exagerează. Cuccia a spus că politica nu a realizat că a atins un astfel de punct de depravare încât să facă imposibilă lucrul onest" . ^[35]

În 2000,Curtea Supremă a confirmat sentința de unsprezece luni și zece zile de închisoare pentru contabilitate falsă, finanțare ilegală a partidelor și fraudă fiscală referitoare la perioada în care a deținut funcția de CEO al grupului Fiat, director al RCS MediaGroup și Impregilo ^[36] .

Curtea de Apel din Torino , la 4 decembrie 2003 , acceptând cererea pentru un accident de executare, a revocat sentința pentru contabilitate falsă declarând că faptul pentru care a fost pronunțată sentința nu mai este prevăzut de lege ca infracțiune ^{[37 ]} .

După Fiat

După ce a părăsit Fiat și a refuzat două oferte (una de la Zanussi și una de la Silvio Berlusconi ) ^{[38] a} devenit un antreprenor pe cont propriu. El conduce compania financiară a Gemina (ca lichidare a cerut Agnelli posibilitatea de a cumpăra o cotă) ^[39] , care a controlat RCS , dintre care Romiti a fost președinte din 1998 de pentru a 2004 de (mai târziu , el va fi președinte de onoare) pentru construcții și inginerie companie Impregilo . În mai 2005 a intrat în pactul sindical al aeroporturilor din Roma . În 2007 , familia Romiti (Cesare și cei doi fii ai lor Maurizio și Piergiorgio) a fost treptat demisă mai întâi de Gemina, apoi de Impregilo, apoi de Aeroporti di Roma. ^[40]

Romiti a înființat Fundația Italia-China în 2003 , pe care o prezidează din 2004; Fundația reunește zeci de personalități antreprenoriale și companii interesate de piața chineză. Din 2006 până în 2013 a fost președinte al Academiei de Arte Frumoase din Roma.

De asemenea, a fost președinte onorific și membru al comitetului executiv al Aspen Institute ^[41] și președinte al Asociației Uni-Italia , pe care a fondat-o în 2010 .

Viata privata

A fost căsătorit din 1948 cu Luigia Gastaldi, cunoscută sub numele de Gina ( 1923 - 2001 ), o femeie foarte rezervată, angajată în anii nouăzeci în asociația „Zona” pentru asistența persoanelor cu dizabilități. Au avut doi copii, Maurizio ( 1949 ) și Piergiorgio ( 1951 ). Era un fan pasionat al romilor .

A murit pe 18 august 2020 la vârsta de 97 de ani ^[42] . Înmormântarea a avut loc la Cetona , în provincia Siena , unde a fost înmormântat în cimitirul local.

Onoruri

Cavalerul Muncii

«După absolvirea științelor economice și comerciale, s-a alăturat grupului BPD în 1947, din care a devenit director general. În 1968, în urma fuziunii BPD-Snia Viscosa, îl găsim director financiar pentru coordonarea SNIA . În 1970 s-a mutat la Alitalia ca director executiv și ulterior, în 1973, la Italstat cu același rol. În 1974 s-a alăturat managerilor Fiat și în 1976 a preluat funcția de CEO al companiei din Torino. După ce s-a alăturat FIAT în momentul crizei energetice, s-a dedicat lucrărilor de reorganizare financiară, încheind, în noiembrie 1976, binecunoscuta operațiune cu „Banca Libiană de Externe Arabă”. Munca sa în cadrul Fiat s-a dezvoltat odată cu creșterea dimensiunii internaționale și cu consolidarea siturilor de producție din Italia. Repere au fost crearea Iveco , construcția de noi uzine în Brazilia și Venezuela, asocierea cu Alfa Romeo în SOFIM din Foggia, achiziția companiei Telettra în sectorul telecomunicațiilor. O atenție deosebită este acordată și de Cesare Romiti formării și instruirii personalului. Este autorul a numeroase publicații și articole pe probleme economico-industriale și a susținut conferințe importante pe probleme economice, naționale și internaționale actuale. " - 1978 [43]

	Cavaler al Marii Cruci a Ordinului de Merit al Republicii Italiene
	- 7 noiembrie 1984 [43]

Publicații

• Inovație tehnologică universitate-afaceri , Bologna, CLUEB, 1987.
• Etică și economie. Reflecții din partea afacerilor , cu Giovanni Bazoli , Vittorio Coda , Giuseppe De Rita , Gianfranco Dioguardi , Giancarlo Lombardi , Giancarlo Lunati , Sergio Ricossa , Jody Vender , Milano, Il Sole 24 Ore, 1988.
• Acești ani la Fiat. Interviu de Giampaolo Pansa , Milano, Rizzoli, 1988, ISBN 88-17-53623-7 ; Milano, BUR, 2004.
• Istoria secretă a capitalismului italian. Cincizeci de ani de economie și finanțe politice povestite de un mare protagonist , cu Paolo Madron , Milano, Longanesi, 2012, ISBN 978-88-304-2812-6 .

Notă

Bibliografie

• Marie-France Pochna, Agnelli irezistibilul , Milano, Sperling și Kupfer, 1990. ISBN 88-200-1028-3
• Marco Borsa cu Luca De Biase, Căpitanii nenorocirii , Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1992. ISBN 88-04-33929-2
• Paolo Griseri, Massimo Novelli, Marco Travaglio, Procesul , Roma, Editori Riuniti, 1997. ISBN 88-359-4304-3
• Paolo Madron, Date a Cesare ... , Milano, Longanesi & C., 1998. ISBN 88-304-1497-2
• Massimo Mucchetti, concedierea șefilor? , Milano, Feltrinelli, 2003. ISBN 88-07-17073-6
• Alberto Mazzuca, Giancarlo Mazzuca, Fiat-ul de la Giovanni la Luca , Milano, Baldini Castoldi Dalai, 2004. ISBN 88-8490-662-8
• Marco Vitale, Guido Corbetta, Alberto Mazzuca, Mitul Alfa , Milano, Egea, 2004. ISBN 978-88-238-3264-0
• Ugo Bertone, Gli Agnelli - Actul II , Milano, Boroli Editore, 2006. ISBN 88-7493-097-6
• Marco Ferrante, Casa Agnelli , Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 2007. ISBN 978-88-04-56673-1
• Nunzia Penelope, Vechi și puternic , Milano, Baldini Castoldi Dalai, 2007. ISBN 978-88-6073-230-9
• Alberto Mazzuca, stilouri Vitriolic . Marii jurnaliști spun povestea Primei Republici , Bologna, Minerva, 2017. ISBN 978-88-738-1849-6

Alte proiecte

• Wikicitată conține citate de sau despre Cesare Romiti
• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Cesare Romiti

linkuri externe

• Lucrări de Cesare Romiti , pe openMLOL , Horizons Unlimited srl.
• Site-ul companiei , pe italychina.org .
• Site-ul companiei , pe aspeninstitute.it .

Portal Biografii : accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu Biografii