Chesley Sullenberger

Această intrare sau secțiune despre subiectul aviatorilor americani nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Această intrare sau secțiune despre subiectul aviatorilor nu este încă formatată conform standardelor . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Chesley Sullenberger la Sydney în 2010 .

Chesley Burnett Sullenberger , mai cunoscut sub numele de Sully Sullenberger ( Denison , 23 ianuarie 1951 ), este un aviator american , fost pilot aerian pensionat, cunoscut pentru aterizarea zborului 1549 pe râul Hudson în 2009. Manhattan, NY . Avionul a fost avariat de impactul cu o turmă de păsări imediat după decolare. Cu acea ocazie, au supraviețuit toate cele 155 de persoane de la bord, inclusiv sugari, vârstnici și membri ai echipajului. După salvare, Sully lucrează pentru siguranța aviației și colaborează cu comisia de siguranță a aviației pentru a îmbunătăți și dezvolta protocoale de siguranță. Din 2009 până în 2013, împreună cu primul ofițer Jeffrey Skiles , a prezidat programul Young-Eagles EAA ( Experimental Aircraft Association ) pentru aviația tinerilor. S-a retras din US Airways după 40 de ani ca pilot la 3 martie 2010. În luna mai a anului următor, Sullenberger a fost angajat de CBS News ca expert în aviație și securitate. Este autorul, alături de Jeffrey Zaslow , al bestseller-ului New York Times „Highest Duty: My Search for What Really Matters” ^[1] . Cartea autobiografică, publicată în 2009 de HarperCollins , relatează viața sa și evenimentele din jurul zborului 1549. A doua sa carte, „Making a Difference: Stories of Vision and Courage from American Leaders” ^[2] , a fost publicată în mai 2012. , i s-a dedicat filmul Sully axat pe salvarea care a avut loc în ianuarie 2009. A fost regizat de Clint Eastwood și jucat de Tom Hanks , în rolul pilotului. Pentru The New York Time , ea este a doua dintre cele mai influente 100 de persoane din 2009 , în secțiunea Heroes & Icons după Michelle Obama ^[3] .

Biografie

Copilărie

Chesley s-a născut la Denison , Texas , la 23 ianuarie 1951. ^[4] Ambii părinți, tată un dentist și mama un profesor, provin din familii elvețiene care au imigrat în America în perioada nazistă . De la o vârstă fragedă a devenit pasionat de aeronautică și, așa cum i-a spus sora lui Mary, își petrece mult timp privind cerul și construind modele de avioane și portavioane. Deja în școala elementară își demonstrează potențialul la disciplinele școlare și la vârsta de doisprezece ani dovedește că are un IQ mai mare de 99% dintre copiii americani, IQ care îi permite să intre în cele mai prestigioase licee.

Instrucțiuni

În adolescență este membru activ al bisericii metodiste unite cu Denison . A absolvit liceul Denison în 1969 cu cea mai înaltă notă din clasă obținând rezultate maxime. La șaisprezece ani, Sullenberger învață să zboare într-o Aeronca pe o pistă privată din apropierea casei sale. ^[5]

În ciuda primirii mai multor oferte de la universități din străinătate, Sully rămâne întotdeauna în țara sa natală. Deține o licență în științe la Academia Forțelor Aeriene din Statele Unite, un master în psihologie industrială la Universitatea Purdue și un master în administrație publică de la Universitatea din Colorado de Nord. ^[6]

Serviciu militar

Sullenberger s-a alăturat Academiei Forțelor Aeriene din Statele Unite , „ academiei militare ” a Forțelor Aeriene SUA ( Forța Aeriană a Statelor Unite - USAF) în iunie 1969 cu Clasa 1973. ^[7] A fost ales împreună cu aproximativ o duzină de alți boboci pentru un curs de pregătire pentru planor , curs datorită căruia la sfârșitul acelui an a devenit pilot instructor. În 1973, anul absolvirii, a primit premiul ca „top flyer” al clasei. După absolvirea științei, forțele aeriene îl trimit imediat pe Sullenberger la Universitatea Purdue pentru a urma un masterat înainte de a intra în pregătirea pilot universitară. După ce a absolvit Universitatea Purdue, este repartizat la UPT la Columbus Air Force Base , Columbus Air Force Base , Mississippi .

După ce a devenit pilot USAF în 1975, a finalizat pregătirea de înlocuire pe McDonnell Douglas F-4 Phantom II la baza aeriană Luke , Arizona . Ulterior a lucrat în Regatul Unit , unde zboară ca pilot de vânătoare pentru Forțele Aeriene ale Statelor Unite în F-4D Phantom II.

După ce a ocupat postul său în Anglia, este repartizat în a 428-a escadronă de luptă tactică a celei de-a 474-a aripi de luptă tactică staționată la baza forței aeriene Nellis , Nevada . În anii următori a reușit să devină pilot și ofițer de pregătire. De asemenea, ajunge la gradul de căpitan , zburând în Europa și Pacific . În timp ce era de serviciu cu USAF, el devine membru al Comitetului de investigare a accidentelor aeriene NTSB . ^[8]

Carieră

Sullenberger a fost angajat ca pilot de către Pacific Southwest Airlines (acum căile aeriene americane ) în 1980 și s-a retras în martie 2010. ^[9] El deține licența de pilot de linie aeriană pentru aeronave cu un singur motor și multi-motor și, de asemenea, licența de pilot comercial pentru planori . În total, are peste 40 de ani și 20.000 de ore de experiență în zbor. În 2007 a devenit fondatorul Safety Reliability Methods Inc. , o companie care oferă îndrumări strategice pentru îmbunătățirea siguranței, performanței și fiabilității organizației.

El este, de asemenea, implicat într-o serie de investigații de accidente efectuate de USAF și NTSB , cum ar fi zborul Pacific Southwest Airlines 1771 și zborul USAir 1493 . El servește ca instructor, președinte al siguranței aeriene locale a Asociației Piloților Liniei Aeriene , investigator de accidente și membru al comitetului tehnic național. Munca sa de securitate pentru ALPA duce la dezvoltarea CA a Administrației Aviației Federale . ^[10] El a jucat un rol esențial în implementarea managementului resurselor echipajului, un curs care este folosit și astăzi de US Airways . De asemenea, a fost vorbitor la două conferințe diferite: una pentru aviație și cealaltă pentru siguranța pacienților în medicină, la Conferința Organizației Internaționale de Înalta Fiabilitate (HRO) din Deauville , Franța , pe 29 și 31 mai 2007. ^[11]

Zborul 1549

Zborul 1549 al US Airways .

În dimineața zilei de 15 ianuarie 2009, Sully Sullenberger este comandantul zborului US Airways 1549 , însoțit de primul ofițer Jeff Skiles . Avionul este un Airbus A320 care pleacă de la aeroportul LaGuardia din New York către Charlotte . La scurt timp după decolarea lină, avionul lovește o turmă mare de gâște canadiene . Impactul deteriorează mai întâi motoarele și câteva secunde mai târziu le scoate din uz. Avionul este fără putere a motorului peste New York , unul dintre cele mai populate orașe de pe planetă. Determinând rapid că nu va putea ajunge la niciun aeroport și după ce a contactat controlorii de trafic aerian, Sullenberger decide apoi să aterizeze avionul pe apă . ^[12] Sullenberger și Skiles în mai puțin de trei minute, după ce s-au gândit la ce să facă și au ales cea mai bună soluție, decid să renunțe la râul Hudson . Manevra este reușită: avionul se scufundă în apele înghețate ale Hudson , dar în ciuda acestui fapt, toți cei 155 de pasageri de la bord sunt salvați cu foarte puține răni. Sullenberger este ultimul care a părăsit avionul, asigurându-se că toți pasagerii și echipajul au reușit să scape. Sullenberger este considerat de toți un erou, deoarece șanțurile duc adesea la multe victime. Pilotul, descris de prieteni ca fiind „timid și reticent”, rămâne calm pe tot parcursul zborului. Ulterior a fost supranumit „Căpitanul cool” de primarul din New York , Michael Bloomberg . ^[13]

În ciuda aclamării și recunoștinței față de comandant, comisia investighează incidentul pentru o lungă perioadă de timp. Pilotul este interogat de mai multe ori, deoarece simulările de zbor efectuate în zilele următoare arată că s-ar fi putut întoarce la aeroportul LaGuardia fără a suferi daune suplimentare și evitând astfel periclitarea inutilă a pasagerilor și a echipajului. Ca urmare a acestor acuzații, Sullenberger va suferi de simptome PTSD , inclusiv insomnie și flashback-uri. ^[14] Sullenberger și Skiles la ședință susțin că simulările nu au luat în considerare timpul necesar pentru a lua decizii la fața locului, în timp ce se gândeau la consecințe. La teste se adaugă 35 de secunde și se dovedește că nu ar fi putut să revină la timp la Aeroportul LaGuardia. ^[15]

Post-zbor și premii

În urma incidentului, președintele american George W. Bush îl cheamă pe Sullenberger să-i mulțumească pentru salvarea vieții pasagerilor. Chiar și noul președinte ales Barack Obama ^[14] îl invită să se alăture ceremoniei de inaugurare prezidențială cu tot echipajul său. La 16 ianuarie 2009, Senatul Statelor Unite a adoptat o rezoluție care recunoaște și onorează Sullenberger, Skiles, echipajul de cabină, pasagerii și primii intervenienți implicați în aterizarea de urgență a zborului 1549 . ^[16]

La 22 ianuarie 2009, el și restul echipajului zborului 1549 sunt distinși cu o medalie de masterat de către Guild of Pilots Flight și Air Navigators. În plus, pe 24 ianuarie 2009, primarul orașului său natal îi încredințează pilotului „Cheia orașului” din Danville și îl face ofițer onorific al poliției din Danville .

Richard Price, șeful protecției împotriva incendiilor din districtul San Ramon, îl onorează pe comandantul Sullenberger cu Medalia Valorii, cel mai prestigios premiu al districtului său, care a fost acordat doar de câteva ori în istorie. Sullenberger, Skiles și echipajul de cabină al zborului 1549 primesc o ovație permanentă la ceremonia pre-joc Super Bowl XLIII din 1 februarie 2009. Sullenberger primește ulterior un membru onorific pe viață la Asociația Pilotilor de Hidroavion. În 2009 a obținut medalia fondatorilor Ligii Aeriene . Mai mult, fanii Sullenberger deschid un site de fani pe Facebook care, la sfârșitul lunii februarie 2009, avea jumătate de milion de membri.

Ca un omagiu, Bloomberg îl recompensează pe Sullenberger oferindu-i o nouă copie a cheii orașului New York . ^[17]

La 6 iunie 2009, Sullenberger se întoarce la Denison , Texas , orașul său natal, pentru a participa la sărbătoarea zilei de zi a orașului și pentru a susține discursul de absolvire la liceul Denison, alma mater al său, la a 40-a aniversare a diplomei.

Pe 14 iulie 2009, Sullenberger apare și în St. Louis , Missouri , pentru a participa la Red Carpet All-Star Parade înainte de Major All Star Game din 2009.

Pensiune

După ce a zburat mai bine de 30 de ani cu US Airways , Sullenberger se retrage în 2010. Ultimul său zbor este zborul US Airways 1167 din Florida , către Charlotte , Carolina de Nord , unde se reunește cu primul său ofițer Jeff Skiles și cu unii dintre pasageri. pe zborul 1549 . ^[18]

Cu co-autorul Jeffrey Zaslow , Sullenberger a scris bestsellerul „Highest Duty: My Search for What Really Matters” ^[1] în 2009. În carte, pe lângă vorbirea despre salvare, Sullenberger discută și probleme personale, inclusiv sinuciderea tatălui său în în 1995, lupta lui Sullenbergers cu infertilitatea și decizia lor de a adopta.

În decembrie 2010, Sullenberger a fost numit ofițer al Legiunii de Onoare . ^{[19] [20]}

La 18 noiembrie 2011, ca parte a unui efort de strângere de fonduri, Sullenberger zboară la Carolinas Aviation Museum din Charlotte, Carolina de Nord , unde este expus avionul care a aterizat pe râul Hudson .

La 15 mai 2012, el a publicat a doua sa carte: „ Făcând o diferență: povești de viziune și curaj de către liderii americani”. ^[2]

Viata privata

Sullenberger este căsătorit cu instructorul de fitness Lorraine Sullenberger, cu care a adoptat două fiice, Kate și Kelly. Sullenbergers locuiesc în prezent în San Francisco , California . La 7 decembrie 1995, tatăl lui Sullenberger se sinucide împușcându-se la scurt timp după ce a fost externat din spital pentru o intervenție chirurgicală majoră. Drept urmare, Sullenberger devine un activist de prevenire a sinuciderii. ^{[ fără sursă ]}

Filmografie

Actor

• Daddy's Home 2 , în regia lui Sean Anders (2017) ^[21]

Scenarist

• Sully , regia Clint Eastwood (2016) - subiectul scenariului ^[22]

În media

Același subiect în detaliu: Sully (film) .

Drama din 2016 Sully se bazează pe biografia pilotului, Highest Duty: My Search for What Really Matters . Regizat de Clint Eastwood , cu Tom Hanks în rolul lui Chesley Sullenberger, acesta recreează evenimentele din jurul aterizării râului Hudson și spune ce au simțit Sullenberger și Skiles înainte, după și în timpul. ^{[18] [22]}

Piesa din 2010 A Real Hero a trupei canadiene Electric Youth este despre Căpitanul Sullenberger și Zborul 1549 peste apă. Piesa a devenit din ce în ce mai populară după ce a fost inclusă în filmul din 2011 Drive . ^[23]

Discursul lui Sullenberger în Congres despre aviația civilă americană este prezentat în documentarul lui Michael Moore din 2009 Capitalism: A Love Story . Sullenberger apare și în filmul de comedie romantică din 2011 Friends with Benefits . „Hudson River Runway”, episodul din 14 martie 2011 al seriei TV Mayday: Investigations at High Altitude , documentează evenimentele din jurul aterizării de urgență a zborului 1549 și conține interviuri cu mulți dintre participanții săi din viața reală.

O versiune animată a lui Sullenberger apare pe 8 ianuarie 2012 pe American Dad! .

Notă

Elemente conexe

• Zborul 1549 al US Airways

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Chesley Sullenberger

linkuri externe

• ( RO ) Site oficial , pe sullysullenberger.com .
• Căpitanul Chesley Sullenberger (canal), pe YouTube .
• ( RO ) Lucrări de Chesley Sullenberger , în Biblioteca deschisă , Internet Archive .
• (EN) Chesley Sullenberger , pe Internet Movie Database , IMDb.com.

Portalul aviației

Portal Biografii

Portalul de transport