Clasa Niterói
Această intrare sau secțiune pe tema claselor navale nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Clasa Niterói | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | fregata de rachete |
| Clasă | Niterói |
| În serviciu cu |  Marinha do Brasil |
| Ordin | 1970 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 3200 |
| Tonajul brut | 3800 gr |
| Lungime | 129,2 m |
| Lungime | 13,5 m |
| Proiect | 5,5 m |
| Propulsie | CODOG cu 2 turbine RR. Olympus TM3B (56.000cp) și 4 MTU diesel 15.760cp pe 2 osii. |
| Viteză | 30,5 noduri (56,49 km / h ) |
| Autonomie | 5.300 mile la 17 noduri 4.200 la 19 noduri 1.300 la 28 de noduri |
| Echipaj | 201 |
| Echipament | |
| Senzori la bord | radar :
Sonar :
|
| Sisteme defensive | 1 ESM RDL-2/3 |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| Torpile |
|
| Rachete |
|
| Avioane | 1 elicopter Westland Lynx |
| Notă | |
| armamentul se referă la majoritatea unităților (4 din 7) | |
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
Clasa Niterói , ale cărei unități au fost comandate în 1970 de la șantierele navale Vosper , a fost prima operațiune majoră de modernizare a flotei braziliene , bazată în principal pe ex- distrugători FRAM SUA modernizați, cum ar fi clasa Gearing și altele asemenea.
Primele patru unități au fost comandate ca antisubmarine , celelalte două multirol și ultima, în 1985 , a ajuns ca o navă de antrenament.
Constructie
Navele din clasa Niterói sunt fregate moderne și puternice după standardele epocii lor. Rețineți aspectul lor, cu o suprastructură a blocului frontal care plasează podul foarte sus, atât de mult încât seamănă, în ciuda unei lungimi de 129 m față de peste 170, a crucișătoarelor Ticonderoga , care au totuși o nevoie specifică de a avea astfel de suprastructuri pe radar APY-1 AEGIS, plasat pe laturile lor.
Structura este altfel similară cu cea a navelor britanice contemporane, cum ar fi tipul 21 , inclusiv corpul navei , care se extinde de-a lungul laturilor suprastructurii centrale pentru o punte și lângă pod, pentru două punți. În general, acestea sunt fregate concepute pentru operațiuni pe termen lung în mediul oceanic, foarte mari și grele, printre cele mai mari din anii șaptezeci , iar podul, catargul principal și pâlnia înaltă și largă contribuie la a le conferi un aspect maiestuos.
Sistemul de propulsie se bazează pe un concept modern, conceptul CODOG ( CO mbined D iesel O r G as), pentru croazieră pe motorină și la viteză mare cu turbine . Este o combinație de turbine britanice și motorine germane , poate cel mai bun disponibil pe piață la acea vreme și, fără îndoială, un precursor, într-un moment în care nu era neobișnuit să vezi nave construite încă cu turbine cu abur. [ citație necesară ] Lipsa motorinelor suficient de puternice a însemnat că, pentru a menține o viteză de croazieră acceptabilă, două motoare în plus față de turbină trebuie să fie montate pe fiecare arbore.
Armamentul vede tunul Mk 8 în arc , cu o rază de acțiune de 23 km pentru 23 de grenade cu rol dublu de calibru 114. A fost unul dintre primele modele de nave care a folosit această armă de nouă generație, concepută în principal pentru acțiuni anti-suprafață și cu o structură ușoară și compactă. Trei arme Bofors de 40 / 70mm contribuie la apărarea aeriană.
Rachetele Seacat învechite vin în două lansatoare triple, mai degrabă decât patru, cu o cantitate neobișnuită - 10 reîncărcări - de rachete. Lansatorul Bofors pentru arme de 375 mm, cântărind peste 200 kg, se află în prova, în spatele pistolului, în timp ce în pupa , în spatele hangarului și al punții de zbor, se află lansatorul de rachete Branik pentru rachetele Ikara , care sunt arme mici, practic rachete înaripate care descarcă o torpilă Mk 46 la distanțe maxime de 20-25 km.
Cele două nave cu mai multe roluri au în schimb un al doilea pistol de 114 în locul lansatorului de rachete din spate și patru rachete MM.38 între podul de comandă și pâlnie. Acestea se numesc F42 și F43, în timp ce navele ASW sunt F40, 41, 44 și 45.
În cele din urmă, U27 este bobocul navei de antrenament, cu armament mai puțin greu și hangar pentru două elicoptere .
Senzorii constau dintr-un radar de căutare aeriană AWS2, un ZW-6 combinat, două focuri RTN-10X pentru tunuri și rachete, unul pentru Ikara, arcul sonar , pentru navele ASW care pot fi rotite la pupa, CAAIS central pentru prelucrarea datelor de luptă și ESM.
Prin urmare, acestea sunt nave construite în engleză, cu o serie de arme din diverse surse, motoare germane și engleze, echipamente electronice olandeze și italiene.
După aproximativ douăzeci de ani de serviciu, Niterói au fost actualizați în ceea ce privește armele și sistemele electronice, datorită unui contract semnat cu Alenia . Cu câțiva ani în urmă, acestea au fost supuse înlocuirii rachetelor Seacat cu lansatoare pentru mult mai puternicul Aspide .
| Marinha do Brasil - clasa Niterói | ||||
|---|---|---|---|---|
| Număr de serie | Nume | Lansa | Completare | Tip |
| F 40 | Niterói | 8 februarie 1974 | 20 noiembrie 1976 | ASW |
| F 41 | Defensora | 27 martie 1975 | 5 martie 1977 | ASW |
| F 42 | Constituição | 15 aprilie 1976 | 31 martie 1978 | fregata multi-rol |
| F43 | Liberal | 15 aprilie 1976 | 31 martie 1978 | fregata multi-rol |
| F 44 | Independența | 2 septembrie 1974 | 3 septembrie 1979 | ASW |
| F45 | União | 14 martie 1975 | 17 septembrie 1980 | ASW |
| U27 | Brazilia | 23 septembrie 1983 | 21 august 1986 | unitate de instruire |
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Niterói
linkuri externe
- Modernizarea fregatelor Classe Niterói (în portugheză) , pe mar.mil.br.
- Fregatele Classe Niterói (în portugheză) , pe mar.mil.br.
