Clasa trad
| Clasa trad | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Torpediera |
| Numărul de unitate | 9 |
| În serviciu cu |  Kongthap Ruea Thai |
| Constructori | A intrat în șantierele navale din Marea Adriatică |
| Intrarea în serviciu | 1936 - 1938 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare |
|
| Lungime | 68 m |
| Lungime | 6,4 m |
| Proiect | 2,13 m |
| Propulsie | două turbine cu abur; 9 000 CP (6 700 kW ) |
| Viteză | 31 noduri (57,41 kilometri De / h ) |
| Autonomie | 1.700 mile la 15 noduri (3.148 km la 27.78 km / h ) |
| Echipaj | 70 |
| Armament | |
| Artilerie | 3 tunuri de 76 mm 2 mitralieri Breda 20/65 mm 4 mitraliere de 8 mm |
| Torpile | 6 tuburi de torpilă de 450 mm |
| Notă | |
| Date tehnice referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate de la [1] | |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Clasa Trad era o clasă de bărci torpile marinei thailandeze , formată din nouă unități care au intrat în serviciu între 1936 și 1938.
Produsa de cantier Riuniti compania italiană Adriaticii , a Trads au fost de fapt o versiune la scară redusă a Spica clasa nave lansatoare de rachete ale Regia Marina . Angajat în acțiune în timpul scurtului război franco-thailandez din 1941, în timpul căruia două dintre unități au fost scufundate în bătălia de la Koh Chang , Trad a rămas în serviciu până la sfârșitul anilor 1970 .
Caracteristici
Între 1931 și 1933 Regatul Siam ( Regatul Thailandei din 1939) a început un proiect de reorganizare a forțelor sale navale, până acum destul de neglijat din punct de vedere al materialelor moderne, urmat în 1935 de un program destul de substanțial de construcție navală nouă cu care să extindă flota atât în ceea ce privește calitatea, cât și cantitatea. În mod tradițional, un client al industriilor navale japoneze sau britanice, pentru programul său de extindere, guvernul de la Bangkok a decis să apeleze și la industria navală din Regatul Italiei , care la începutul secolelor al XIX -lea și al XX-lea obținuse succese importante în export de nave de război; un prim contract pentru furnizarea a două bărci torpile de coastă a fost semnat în 1934 între guvernul thailandez și compania Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) din Trieste , urmat de comanda pentru alte șapte nave de același tip după aprobarea extindere din 1935 [2] [1] .
Proiectul clasei Trad a reluat proiectul cu torpile din clasa Spica în construcție în aceeași perioadă pentru Marina Regală italiană, dar la o scară mai mică având în vedere utilizarea intenționată a acestora în apele de coastă. Coca Trad a avut o lungime totală de 68 de metri, cu o rază maximă de 6,4 metri și un tiraj de 2,13 metri; deplasarea standard a fost de aproximativ 318 tone , o cifră care a crescut la 470 tone cu nava încărcată complet. Echipajul s-a ridicat la 70 între ofițeri și marinari [3] [1] .
Propulsia era garantată de o pereche de abur Parsons de turbine , de conducere același număr de cotiți și alimentat de două coada soricelului păcură cazane ; puterea totală a fost de aproximativ 9.000 CP (6.700 kW ) prin proiectare pentru o viteză maximă așteptată de 31 de noduri , dar la probele pe mare unitățile au înregistrat valori chiar mai mari: Phuket a atins o viteză maximă de 32,34 noduri și a înregistrat o putere de 10.000 CP . Raza de acțiune era de aproximativ 1.700 de mile marine la o viteză de croazieră de 15 noduri [3] [1] .
Armamentul de artilerie consta din trei tunuri de 76 mm pentru apărarea anti-nave, comandate de la firma britanică Vickers-Armstrongs pentru uniformitatea muniției cu celelalte unități thailandeze, dispuse în tot atâtea sisteme unice (unul în prova , două în pupa suprapuse ); apărarea antiaeriană a fost garantată de o pereche de mitraliere Breda italiene de 20/65 mm și patru mitraliere simple de 8 mm. Armamentul torpilei era alcătuit din șase tuburi torpiloare de 450 mm, două sisteme duble legate erau în mijlocul navei, în timp ce două plante individuale erau plasate pe ambele părți ale arcului castelului [3] [1] .
Rămas în funcțiune mult timp, Trad a fost supus unor lucrări de modernizare în anii 1960, timp în care armamentul a fost modificat: în special, una dintre piesele de 76 mm și cele două lansatoare de torpile de 450 mm au fost aterizate, în timp ce cele patru mitraliere de la 8 mm au fost înlocuite cu unul sau două mai puternice tunuri antiaeriene Bofors de 40 mm ; se pare, de asemenea, că unitățile au fost echipate cu sisteme radar nespecificate [1] .
Unitate
Toate unitățile au fost construite în curțile CRDA din Monfalcone [1] .
| Nume | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|
| Trad | Februarie 1934 | 29 septembrie 1935 | Martie 1936 | descalificat din serviciu în noiembrie 1975 |
| Puket | Ianuarie 1934 | 26 octombrie 1935 | Martie 1936 | descalificat din serviciu în noiembrie 1975 |
| Patani | Martie 1935 | 28 noiembrie 1936 | Octombrie 1938 | descalificat din serviciu în noiembrie 1975 |
| Surasdra | Martie 1935 | 14 noiembrie 1936 | Octombrie 1938 | descalificat din serviciu în noiembrie 1977 |
| Chanrdaburi | Iunie 1936 | 26 noiembrie 1936 | Octombrie 1938 | descalificat din serviciu în decembrie 1976 |
| Rayong | Iunie 1936 | 16 decembrie 1936 | Octombrie 1938 | descalificat din serviciu în decembrie 1976 |
| Chunphorn | Iulie 1936 | 12 ianuarie 1937 | Octombrie 1938 | descalificat din serviciu în noiembrie 1975 |
| Chonburi | August 1936 | 18 ianuarie 1937 | Octombrie 1938 | scufundat de unitățile navale franceze la 17 ianuarie 1941 în timpul bătăliei de la Koh Chang |
| Songhkla | August 1936 | 10 februarie 1937 | Octombrie 1938 | scufundat de unitățile navale franceze la 17 ianuarie 1941 în timpul bătăliei de la Koh Chang |
Notă
Bibliografie
- Giuliano Da Frè, Almanahul naval al celui de-al doilea război mondial (1939-1945) , Odoya, 2019, ISBN 978-88-6288-556-0 .
