Cosimo Di Palma

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Cosimo Di Palma
Cosimo di Palma MDM.png
Cosimo di Palma Medalie de aur pentru valoare militară în memorie
Naștere Campi Salentina, 18 iulie 1915
Moarte Marea Adriatică, 14 mai 1944
Date militare
Țara servită Italia Regatul Italiei
Forta armata Stema mai mică a Regatului Italiei (1929-1943) .svg Royal Air Force
Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg Forțele Aeriene Co-Beligerante din Italia
Specialitate Bombardarea
Ani de munca 1935-1944
Grad Căpitan pilot
Războaiele Războiul etiopian
Al doilea razboi mondial
Campanii Grecia rurală
Bătălii Bătălia Alpilor de Vest
Comandant al 19-a Escadronă , 88-a grupare, bombardament și grupare de transport
Decoratiuni vezi aici
voci militare pe Wikipedia
Manual

Cosimo Di Palma ( Campi Salentina , 18 iulie 1915 - cerul Mării Adriatice , 14 mai 1944 ) a fost un aviator și italian oficial , care a luptat în timpul celui de- al doilea război mondial ca pilot de căpitan al Royal Air Force și a fost decorat cu aurul Medalie la valoarea militară la memorie.

Biografie

S-a născut în Campi Salentina ( provincia Lecce ) pe 18 iulie 1915, [1] după absolvirea liceului clasic s-a înscris la Facultatea de Litere a Universității din Torino , unde a devenit pasionat de lumea aviației. În iunie 1935 a început să urmeze școala de pilotaj pentru ofițeri auxiliari ai Regiei Aeronautice, la sfârșitul căreia, cu gradul de sublocotenent, a plecat în Africa de Est italiană unde a rămas până în februarie 1940. [N 1] În timpul operațiunile de contra-gherilă au obținut trecerea în serviciu permanent efectiv pentru merite extraordinare, două felicitări solemne, o medalie de bronz pentru valoarea militară și promovarea la locotenent pentru meritul de război . Întorcându-se în patria sa, după intrarea Italiei în război , la 10 iunie 1940 , a luptat în timpul Bătăliei Alpilor de Vest și în Campania Grecească , unde a fost grav rănit în abdomen de o metralla dintr-un glonț antiaerian. Revenind la serviciul activ în februarie 1941 , în iunie anul următor a fost promovat la funcția de căpitan pentru merite de război.

O forță aeriană italiană CELL Z.1007 prinsă în zbor.

Imediat după armistițiul din 8 septembrie 1943 a ajuns în sudul Italiei și, din 18 februarie 1944, a preluat comanda escadrilei a 19-a , [2] 88 al Grupului de bombardament și transport al Regiei Aeronautica, staționat pe aeroportul Lecce-Galatina și echipat cu CANT Z .1007 Bombardiere cu trei motoare Alcione . [2] Cinci luni mai târziu a primit comanda Grupului de Bombardament și Transport Galatina. [2]

La 14 mai 1944, [1] în timpul reintrării de către o misiune de aviorifornimento la partizanii din Kolasin , [3] în Balcani , escadra sa [N 2] a fost interceptată în zbor de o formație de aproximativ 20 de luptători Messerschmitt Bf 109G a Luftwaffe și la sfârșitul luptei furioase cinci bombardiere italiene și tot atâtea luptători inamici au fost doborâți. [3]

Având aeronava în flăcări, după ce a ordonat membrilor echipajului supraviețuitori să sară cu parașuta , a decis să încerce să aducă cadavrele celor căzuți la bord pe pământ. Avionul puternic avariat s-a prăbușit în mare provocându-i moartea. [3] Pentru a-și cinsti curajul, a fost decretată acordarea Medaliei de Aur pentru viteza militară în memorie. [1]

În 1983 , Forțele Aeriene au numit după el aeroportul Sigonella , sediul celei de-a 41-a aripă antisubmarină . Clubul orașului satului său, Campi Salentina, a fost numit după Cosimo Di Palma în 1952 și, de la înființarea sa în 1958 , secțiunea Arma Aeronautica di Lecce. Străzile din Campi Salentina (Viale Nino Di Palma), din Acate și Lecce au fost numite după el.

Onoruri

Medalie de aur pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de aur pentru vitejia militară
« Pilot priceput, luptător curajos, a dat, în patru ani de război, multe dovezi luminoase ale îndrăznirii legendare. Rănit grav în luptă și supraviețuind în mod miraculos actului chirurgical dificil pe care l-a suferit, s-a întors de bună voie la linie, în ciuda faptului că era încă slab și convalescent. În urma armistițiului, credincios jurământului depus, el a cerut printre primii și a obținut participarea la lupta de eliberare. În fruntea propriei sale escadre, atacat în larg de un luptător inamic copleșitor, a susținut cu osteneală lupta inegală. Cu aparatul în flăcări, hotărât cu orice preț să aducă cadavrele celor căzuți înapoi acasă, a renunțat la aterizare, iar lângă coastă, dat ordinului supraviețuitorilor să sară cu o parașută, s-a confruntat singur, generosul disperat încearcă să-și încununeze sacrificiul suprem cu un halou de glorie. Cielo dell'Adriatico, 14 mai 1944. "
- Decretul de locotenență 22 decembrie 1945 [4]
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
« Șeful echipajului de bombardare a aeronavelor a participat la numeroase acțiuni cu greu opuse de inamic și adesea în condiții meteorologice nefavorabile pe baze aeronave navale echipate. Exemplu pentru tovarăși pentru îndrăzneală, statornicie a minții și simțul datoriei. Cielo del Mediterraneo, iulie 1941-aprilie 1942. "
- Decretul regal 8 februarie 1943 [5]
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
„ Șeful echipajului unui avion de bombardament, atacat de mai multe ori de un luptător inamic pe ruta de apropiere către țintă, a persistat în desfășurarea unei acțiuni nocturne pe o bază inamică, chiar și atunci când, în faza de eliberare, reacția inamicului a devenit mai precisă și efectiv. Deși a fost lovit de mai multe ori de luptătorul inamic și cu răniți la bord, după o navigare norocoasă cu aeronava puternic schilodată și pentru o lungă întindere urmărită încă de luptător, a reușit să aterizeze noaptea, fără cărucior, pe terenul de start , aducând astfel întregul echipaj în siguranță. Cielo del Mediterraneo, 1 martie 1943. "
- Decretul de locotenent din 16 noiembrie 1945 [6]
Medalie de bronz pentru viteja militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de bronz pentru viteja militară
« Pilotul de avioane bombardiere a finalizat peste 420 de ore de zbor, participând la cele mai importante acțiuni pentru consolidarea cuceririi Imperiului. Zburător neobosit, luptător curajos, disprețuitor de pericol, cu o inimă statornică, cu un suflet capabil de cele mai mari dedicații, și-a luat jignirea în cele mai îndepărtate regiuni ale Imperiului, revenind de multe ori lovit de reacția inamicului. Ofițeri cu abilități excepționale de mare performanță, un exemplu constant de atașament față de datorie. Cielo dell'Impero, 2 septembrie 1936 - 12 aprilie 1938. "
Medalie de bronz pentru viteja militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de bronz pentru viteja militară
- Decretul regal 2 iunie 1944 [7]
Crucea de război pentru vitejia militară - panglică pentru uniforma obișnuită Crucea de război pentru vitejia militară
„ Șef de echipaj iscusit și curajos și lider de patrulare al bombardamentelor de avioane, el a desfășurat acțiuni îndrăznețe pe liniile din interiorul teritoriului inamic, opuse acțiunilor violente aeriene și antiaeriene. Cerul Greciei și Iugoslaviei, aprilie 1941-XIX. "
- Decretul regal 22 decembrie 1941 [8]
Crucea de război pentru vitejia militară - panglică pentru uniforma obișnuită Crucea de război pentru vitejia militară
« Șeful echipajului de bombardare a aeronavelor, deja distins în ciclurile operaționale anterioare, și-a confirmat încă o dată abilitățile excelente de luptător și de pilot îndrăzneț în numeroase misiuni de război. Cielo del Mediterraneo, 14 mai 1942 - 17 mai 1943. "

Notă

Adnotări

  1. ^ A totalizat 420 de ore de zbor în operațiunile de război din Africa de Est.
  2. ^ Formația inițială a constat din 12 bombardiere cu escorta a 5 luptători Aermacchi C.205 Veltro și 3 Reggiane Re.2001 .

Surse

  1. ^ a b c Biroul istoric al Statului Major al Forțelor Aeriene 1969 , p. 165 .
  2. ^ a b c Brotzu, Case, Cosolo 1973 , p. 51 .
  3. ^ a b c Brotzu, Case, Cosolo 1973 , p. 52 .
  4. ^ Buletin oficial 1946, disp. 5, pagina 162.
  5. ^ Înregistrat la Curtea de Conturi la 27 martie 1943, registrul 18 Aeronautica, foaia 263.
  6. ^ Buletinul oficial 1943, disp. 28, pagina 1720, înregistrat la Curtea de Conturi la 3 ianuarie 1946, registrul 4 Aeronautică, foaia 76.
  7. ^ Buletin oficial 16 iunie 1944, înregistrat la Curtea de Conturi la 18 decembrie 1944, registru 1 Aeronautica, foaia 86.
  8. ^ Înregistrat la Curtea de Conturi la 29 ianuarie 1942, registrul 15 Aeronautica, foaia 325.

Bibliografie

  • Acest text provine parțial sau integral, din intrarea relativă a proiectului Femeile și bărbații rezistenței , lucrarea Asociației Naționale a Partizanilor din Italia , publicată sub licența Creative Commons CC-BY-3.0 IT
  • Emilio Brotzu, Michele Caso și Gherardo Cosolo, Bombers-Reconnaissance. Volumul 5 , Roma, Edițiile Bizzarri, 1973.
  • ( EN ) Chris Dunning, Combat Units sau Regia Aeronautica. Forțele aeriene italiene 1940-1943 , Oxford, Oxford University Press, 1988, ISBN 1-871187-01-X .
  • Departamentele forțelor aeriene italiene , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1977.
  • Medalii de aur pentru valoarea militară , Roma, Biroul istoric al personalului forțelor aeriene, 1969.
  • Franco Pagliano, aviatori italieni: 1940-1945 , Milano, Ugo Mursia Editore, 2004, ISBN 88-425-3237-1 .
  • Franco Pagliano, Istoria celor zece mii de avioane , Milano, Ediții europene, 1954.
  • Gianni Rocca , Cei disperați - Tragedia forțelor aeriene italiene în cel de-al doilea război mondial , Milano, A. Mondadori, 1993, ISBN 88-04-44940-3 .
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Cosimo_Di_Palma&oldid=121484325 ”