Cronometru Malegno-Borno
Malegno-Ossimo-Borno (sau alternativ Trofeo Vallecamonica) este un moment de automobile proces . Are loc între municipalitățile Malegno , Ossimo și Borno din Valle Camonica ( provincia Brescia ) pe un traseu în prezent de 8.800 km.
Prima ediție este datată din 1964 și cursa a avut loc continuu în fiecare an, între a doua jumătate a lunii august și începutul lunii septembrie, până în 1976. După câțiva ani de suspendare, cursa revine la glorie cu ediția din 1982, la care au participat peste 100.000 de spectatori. Din 1983 cursa a fost inclusă în Campionatul Italian de Climbare pe Hill (CIVM). Din 1995, pe de altă parte, a fost inclus în Campionatul European de Munte (CEM).
Datorită unui accident tragic și absurd în care șoferul Adriano Parliament (2005) și-a pierdut viața, cursa a fost suspendată pentru câțiva ani, pierzând în consecință toată validitatea internațională. Înapoi la calendar în 2007, a existat o nouă „oprire” în 2009 și apoi reluată în mod regulat până în 2016; în 2017, un accident în timpul antrenamentelor a provocat moartea unui steward și anularea cursei; până în 2021 există 50 de ediții cu palmaresul istoric al tânărului florentin Simone Faggioli. Competiția nu a avut loc în 2020 din cauza COVID-19.
La această competiție au participat numeroase nume ilustre ale automobilismului internațional, cum ar fi Tonino Ascari (fiul celui de 2 ori campion mondial la F1 Alberto), Arturo Merzario (fost pilot de F1), Mauro Nesti (de 15 ori campion italian și de 9 ori specialități campion european ), Giorgio Francia, Ezio Baribbi, Fabio Danti, Edoardo Lualdi Gabardi, Marsilio Pasotti "Pam", Giacomo Moioli "Noris", Franco Pilone și mulți alții.
Câteva publicații care se ocupă de această rasă sunt: "Malegno-Ossimo-Borno," Mille Miglia "de curse în sus" de Adriano Baffelli (1993), "Il Rombo nel cuore" de Alberto Redaelli (1994) și cele două volume ilustrate de benzi desenate " Originile (1964-1988) "și" Legenda continuă (1989-2014) "de Roberto Salvetti , publicate cu ocazia primilor 50 de ani de concurs.
Câștigători
| An | Pilot | Mașină | Vreme | In medie | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 | „Noris” | Porsche Carrera 904 GTS | 5'05 "40 | 101,375 km / h | ||
| 1965 | Angelo Caffi | Alfa Romeo Giulia | 6'09 "80 | 83,791 km / h | ||
| 1966 | Mario Casoni | Ford GT40 | 4'41 "00 | 110,118 km / h | ||
| 1967 | „PAM” | Ferrari Dino | 4'52 "30 | 105,918 km / h | ||
| 1968 | Mario Regis | Alfa Romeo | 5'09 "40 | 100,918 km / h | ||
| 1969 | Franco Pilone | Abarth 2000 | 4'42 "30 | 109,670 km / h | ||
| 1970 | „Noris” | Porsche Carrera | 4'23 "20 | 117,629 km / h | ||
| 1971 | „PAM” | Ferrari 512M | 4'09 "30 | 124,187 km / h | ||
| 1972 | „PAM” | Abarth 2000 | 4'13 "30 | 122.226 km / h | ||
| 1973 | „PAM” | Alfa Romeo 33TT | 4'43 "90 | 109,364 km / h | ||
| 1974 | Giovanni Boeris | Osella PA 2000 | 4'13 "72 | 122.024 km / h | ||
| 1975 | Mauro Nesti | BMW 2000 | 4'03 "24 | 127,281 km / h | ||
| 1976 | Mauro Nesti | Ford Cebora 3000 | 3'57 "40 | 130,452 km / h | ||
| 1977 | Nu este contestat | |||||
| 1978 | Nu este contestat | |||||
| 1979 | Nu este contestat | |||||
| 1980 | Nu este contestat | |||||
| 1981 | Nu este contestat | |||||
| 1982 | Mauro Nesti | Osella PA9 2000 | 3'55 "50 | 131,464 km / h | ||
| 1983 | Mauro Nesti | Osella BMW 2000 | 3'52 "00 | 133,448 km / h | ||
| 1984 | Mauro Nesti | Osella BMW 2000 | 3'46 "00 | 136.991 km / h | ||
| 1985 | Ezio Baribbi | Osella PA10 | 3'52 "18 | 133,345 km / h | ||
| 1986 | Ezio Baribbi | Osella PA10 | 3'53 "41 | 132,642 km / h | ||
| 1987 | Mauro Nesti | Lucchini BMW | 3'55 "40 | 131.520 km / h | ||
| 1988 | Ezio Baribbi | Osella PA10 | 3'54 "12 | 132.239 km / h | ||
| 1989 | Mauro Nesti | Osella BMW 2000 | 3'58 "76 | 132,685 km / h | ||
| 1990 | Mauro Nesti | Osella BMW 2000 | 3'57 "06 | 133.637 km / h | ||
| 1991 | Ezio Baribbi | Osella PA10 2500 | 3'55 "65 | 134,436 km / h | ||
| 1992 | Ezio Baribbi | Osella PA10 | 3'58 "07 | 133.070 km / h | ||
| 1993 | Mauro Nesti | Lucchini BMW | 4'02 "55 | 130,612 km / h | ||
| 1994 | Mauro Nesti | Lucchini BMW | 3'56 "72 | 133,829 km / h | ||
| 1995 | Pasquale Irlando | Osella PA20 BMW | 7'46 "47 | 135,828 km / h | ||
| 1996 | Fabio Danti | Osella BMW | 7'34 "82 | 139.307 km / h | ||
| 1997 | Antonino La Vecchia | Alfa Romeo 155 V6 TI | 9'34 "65 | 110.258 km / h | ||
| 1998 | Pasquale Irlando | Osella PA20 BMW | 7'37 "37 | 138,531 km / h | ||
| 1999 | Pasquale Irlando | Osella PA20 BMW | 7'31 "24 | 140,143 km / h | ||
| 2000 | Franz Tschager | Osella PA20 S | 8'06 "75 | 130,169 km / h | ||
| 2001 | Franz Tschager | Osella PA20 S | 5'53 "04 | |||
| 2002 | Franz Tschager | Osella PA20 S | 5'41 "87 | |||
| 2003 | Denny Zardo | Osella PA20 BMW | 8'12 "75 | 125.662 km / h | ||
| 2004 | Andrea De Biasi | Osella PA20 S | 7'54 "56 | 130,342 km / h | ||
| 2005 | Alex Caffi | Lola Zytec Formula 3000 | 3'50 "03 [1] | 134.450 km / h | ||
| 2006 | Nu este contestat | |||||
| 2007 | David Baldi | Osella PA21 S | 8'03 "01 | 128.060 km / h | ||
| 2008 | Regosa Giulio | Lola B99 / 50 | 7'39 "323 | 134.670 km / h | ||
| 2009 | Nu este contestat | |||||
| 2010 | Adriano Zerla | Osella PA30 | 7'41 "44 | 134,0 km / h | ||
| 2011 | Alex Caffi | Osella FA-30 | 7'26 "93 | 138,4 km / h | ||
| 2012 | Joel Volluz | Osella FA-30 | 7'57 "95 [2] | |||
| 2013 | Christian Merli | Osella PA / 2000 | 7'27 "82 | 138,1 km / h | ||
| 2014 | Fausto Bormolini | Reynard K02 | 7'54 '' 77 | 128,9 km / h | ||
| 2015 | Christian Merli | Osella FA / 30 EVO RPE | 7'59''83 | |||
| 2016 | Mirko Zanardini | Osella PA / 2000 EVO-2 | 7'46 "04 | 132,7 km / h | ||
| 2017 | Anulat pentru accident fatal | |||||
| 2018 | Diego Degasperi | Osella FA / 30 Zytec | 7'53 "18 | 130,7 km / h | ||
| 2019 | Denny Zardo | Standard M20 FC | 7'32 "38 | 136,7 km / h | ||
| 2021 | Simone Faggioli | Norma Bardahl M20 | 3'37''64 | RECORD ISTORIC | ||
Edițiile din 2007 și 2008 sunt valabile doar pentru Trofeul italian de viteză pe munte și nu mai sunt pentru CIVM și CEM.
Istoric
- distanta de km. 8.600: 3'46 "00 (în medie 136.991 km / h) setat de Mauro Nesti pe Osella BMW la 16 septembrie 1984
- distanta de km. 8.800: 3'42 "18 (în medie 138,40 km / h) setat de Alex Caffi pe Osella FA30 pe 26 iunie 2011 fără chicanes
- traseu de 8.800 km cu inserarea a 3 chicani artificiali: 3'41 "60 în 2015 Christian Merli [3] .
Notă
- ^ Timpul lui Alex Caffi în 2005 se referă doar la prima dintre cele două manșe programate. Al doilea nu a fost contestat pentru a respecta moartea pe care a avut-o conducătorul principal Adriano Parlament, la cel de-al patrulea viraj după start.
- ^ Rasă disputată cu inserarea chicanilor artificiali
- ^ Christian Merli , pe www.christian-merli.it . Adus la 13 iunie 2016 .
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe trofeovallecamonica.it .
- Site istoric , online de mai bine de 10 ani www.malegnoborno.it a vrut să povestească și să adune istoria cronometrului de la naștere până în prezent, editat de Roberto Salvetti și plin de imagini, știri, clasamente complete mereu actualizate constant. Pe Facebook-ul social, puteți urmări pagina Malegno Ossimo Borno . Cursa a fost întotdeauna un flagship al automobilismului de la Brescia, o cursă organizată de-a lungul anilor de ACI BRESCIA.
