Danziger Werft
| Șantierul naval Gdańska | |
|---|---|
| Stat |  Orașul liber din Gdansk |
| Formularul companiei | Societate pe acțiuni |
| fundație | 1919 în Danzig |
| Închidere | 1940 |
| Sediu | Gdansk |
| Sector | construcții navale |
Danziger Werft (în engleză : International Shipbuilding and Engineering Company Limited ; poloneză : Stocznia Gdańska ) a fost o companie de construcții navale din orașul liber Gdańsk , înființată în 1921 prin preluarea fabricilor Kaiserliche Werft Danzig închise în 1919 la sfârșitul primului război mondial. .
Istorie
După sfârșitul primului război mondial , Gdansk a devenit un oraș liber sub controlul indirect al Societății Națiunilor . Deși oficial un stat independent, Gdansk a fost supus Tratatului de la Versailles , altor acorduri postbelice și demilitarizării Germaniei și din acest motiv, producția de nave militare în fosta Kaiserliche Werft a fost interzisă în 1919 . [1] În așteptarea unor decizii ulterioare ale puterilor victorioase ale conflictului cu privire la industria armamentului german, în octombrie 1919, noul guvern german a donat oficial șantierul naval și toate bunurile sale orașului Gdansk. Noii proprietari au fost nevoiți să răzuiască ultimele 33 de U-boat-uri aflate încă în apel în 1918 .
Cu toate acestea, întrucât compania își pierduse atât clientul principal, Kaiserliche Marine , cât și rațiunea de a fi, în 1922 compania a fost comercializată și transformată într-o societate pe acțiuni , cu 30% din acțiunile deținute de o companie franceză. de la o companie britanică și restul de 40% de la o bancă cetățeană privată și o bancă privată poloneză cu o participație de 20% fiecare. Noua companie, al cărei nume complet era Joint Stock Company Shipyards and Railway Workshops of Gdansk (în germană : Danziger Werft und Eisenwerkstatten Aktiengesellschaft , datorită faptului că compania, pe lângă șantierul naval, opera și o fabrică de material rulant feroviar , [1 ] a fost denumită mai des prin denumirea simplificată în limba germană: Danziger Werft. Curtea avea patru pontoane plutitoare cu capacități de ridicare cuprinse între 1400 și 16.000 de tone. În 1932 compania a fost redenumită „International Shipbuilding and Engineering Company Limited”.
Deși șantierul a fost dotat cu facilități pentru construirea navelor de până la 135 de metri lungime, în perioada postbelică piața a fost umplută cu nave scoase din funcțiune din țările aflate în război. [1] Unul dintre primii clienți ai noii companii a fost Marina poloneză, care a comandat patru mari monitoare fluviale în 1920, cu puțin înainte ca șantierul naval să fie demilitarizat oficial. Cele patru unități au fost finalizate, dar nu au urmat alte comenzi pentru nave mari și, până la sfârșitul anilor 1920 , producția șantierului naval a fost cu mult sub capacitate. Lucrările au implicat în principal nave comerciale mici, remorchere și bărci cu motor mici. la sfârșitul deceniului, unele nave comerciale mai mari au fost comandate din curte, dar ordinele s-au prăbușit în curând din cauza Marii Depresiuni . [1]
În deceniul următor, șantierul naval și-a revenit în cele din urmă din criza postbelică și a fost construită o nouă centrală termică, un nou doc pentru bărci cu lungimea de până la 150 de metri și a început și producția de motoare marine MAN sub licență. [1]
După izbucnirea celui de- al doilea război mondial, orașul Danzig a fost încorporat în Germania la 2 septembrie 1939 , a doua zi după începerea campaniei poloneze, iar șantierul naval a fost preluat de autoritățile germane, inițial în mod informal și oficial la 30 august 1940 .. Noua companie, cunoscută oficial sub numele de „Danziger Werft AG”, și-a concentrat activitățile pe construirea de bărci tip U pentru tipul Kriegsmarine . [1]
După cel de- al doilea război mondial , șantierul naval, care a fost puternic deteriorat de bombardamente, a fost în mare parte demontat de sovietici. Odată cu înfrângerea germană din cel de-al doilea război mondial, orașul Gdansk a fost încorporat în Polonia, iar șantierul naval a fost rechiziționat de guvernul polonez și a fuzionat cu șantierul naval din apropiere Schichau Werft sub numele de Stocznia Gdańska , care este încă cel mai mare șantier naval polonez din prezent. .
Notă
Bibliografie
- ( DE ) Günter Stavorinus, Die Geschichte der Königlichen - Kaiserlichen Werft Danzig 1844 - 1918 , Köln , Wien , Böhlau Verlag, 1990, ISBN 3-412-16889-0 .
- ( PL ) Marcin Stąporek , Stocznia Cesarska , în Wydział Morski , Akademia Rzygaczy, 2004. Accesat la 24 noiembrie 2018 (arhivat din original la 4 martie 2016) .