Enrico Alberto d'Albertis

Enrico Alberto d'Albertis

Enrico Alberto d'Albertis ( Voltri , 23 martie 1846 - Genova , 3 martie 1932 ) a fost un navigator , scriitor , etnograf și filantrop italian .

Spiritul său aventuros l-a determinat să-și lege viața de mare și călătorii și să-l facă un model de cultură științifică : dezvoltat în special pe baza călătoriilor sale transoceanice către rute exotice și, la vremea în care a trăit, foarte puțin cunoscut.

A fost unul dintre fondatorii primului club de iahturi din Italia (în 1879 ); la bordul lui Violante și Corsaro , cei doi tăietori ai săi, a călătorit în Marea Mediterană și Oceanul Atlantic , urmând traseul parcurs, cu patru sute de ani mai devreme, de Columb .

A ajuns la San Salvador în 1893 , folosind instrumente nautice pe care el însuși le-a reconstruit luându-le drept model pe cele folosite pe vremea marelui navigator genovez.

Numele său este legat de un castel - Castello d'Albertis - care acum găzduiește Muzeul Culturilor Mondiale .

Vărul său Luigi Maria d'Albertis , membru al Expediției Garibaldi din Mii , a fost, de asemenea, explorator, botanist și naturalist.

Biografie

S-a născut la Voltri în 1846 , cel mai mic dintre cei trei copii ai Violantinei Giusti și Filippo, proprietarul fabricilor de textile, iar după ce a urmat colegiul din Moncalieri ( Torino ) s-a înscris în cel al marinei genovene, din care a plecat în 1866 ca soldat. În același an a participat la bătălia de la Lissa ; mai târziu s-a îmbarcat pe cuirasatele Ancona și Formidabile .

În 1870 a decis să părăsească marina pentru totdeauna, după ce a ajuns la gradul de steag de primă clasă, pentru a se alătura marinei comerciale.
Anul următor, sub comanda Emilia, a condus primul convoi italian prin Canalul Suez .

Provocări de știut

Căpitanul d'Albertis a făcut înconjurul lumii de trei ori și odată ce a înconjurat Africa , folosind cele mai variate mijloace de transport, de la navă la cal , de la tren la cămilă , de la bărci cu pânze la hidroavioane . A construit o sută trei cadrane solare în toată lumea, a făcut mii de fotografii , a adunat arme , tunuri și halebarde . În 1886 a cumpărat ruinele bastionului medieval Montegalletto (sau Monte Galletto), unul dintre dealurile majore ale Genovei, și a construit propriul său castel în stil medieval , încorporând rămășițele bastionului, pentru a păstra structurile reziduale. . În cele din urmă, castelul - cunoscut mai întâi sub numele de Castello di Monte Galletto, astăzi Castello d'Albertis - se va dovedi a fi un amestec curios și sugestiv de mai multe stiluri arhitecturale, plin de un farmec neobișnuit. Donat la moartea sa către municipalitatea din Genova, acesta este acum sediul Muzeului Culturilor Mondiale . O carte - Provocarea cunoașterii - Albert I de Monaco și Enrico A. d'Albertis (Effemme Edizioni, 2003) - colectează o antologie de povești preluate din cărțile a doi navigatori care au contribuit cu călătoriile lor pe mare la progresul cunoașterii oceanografice . Extrase din colectia provin din Cariera unui navigator, de Printul Albert I de Monaco - creatorul Muzeului Oceanografic al Principatului Monaco - în 1909 traducerea de Matilde Serao , și de la Croaziera de Corsair la Madeira și Insulele Canare , ale căpitanului d'Albertis. (În imagine: Castello d'Albertis - Căpitanul într-un panou cu două daguerreotipuri antice)

Condus de natura sa aventuroasă, și-a vândut acțiunile în afacerea familiei și din 1874 până în 1880 d'Albertis s-a dedicat aproape neîntrerupt navigării de plăcere , călătorind pe lungimea și lățimea Mării Mediterane la bordul iahtului Violante . În 1879, cu Vittorio Augusto Vecchi , mai cunoscut sub numele de Jack La Bolina , contele Ponza di San Martino, marchizul Doria , marchizul Imperial și câțiva alții, a fondat Regio Yacht Club Italiano.

Fanionul „Violantei”, o stea albă pe un câmp albastru, a fost ani de zile emblema clubului.În această perioadă a avut loc și prima dintre cele trei călătorii ale sale prin lume.

Din 1882 s-a dedicat croazierelor mai exigente, pentru care a folosit o barcă mai mare, Corsaro , care l-a dus în El Salvador . Pentru traversare a folosit copii, reconstituite de el însuși, ale instrumentelor de navigație folosite în secolul al XV-lea : și anume cadranul, astrolabul nautic, arbaleta. După succesul întreprinderii, care i-a adus numirea ca locotenent căpitan al rezervei, între 1895 și 1896 a făcut a doua călătorie în jurul lumii. În anii următori a vizitat Italia și alte zone ale Europei .

În anul 1900 începe perioada africană . A călătorit în Tripolitania , Algeria și Tunisia , apoi în Eritreea (1902), Somalia (Benadir) (1905) și de mai multe ori și în Egipt și Sudan . În această perioadă l-a întâlnit pe egiptologul Schiapparelli și a participat la săpături la Luxor , în Valea Reginelor .

În 1906 a vizitat Africa de Est, Harrar, Uganda și Lacul Victoria , în timp ce în 1908 a făcut circumnavigația Africii , ajungând la Johannesburg . Doi ani mai târziu, în 1910, a făcut a treia și ultima călătorie prin lume.

La izbucnirea primului război mondial a colaborat voluntar la serviciul de patrulare al Mării Tirren , obținând crucea de război.

Reședința oficială a căpitanului fusese întotdeauna în Genova, în Castelul Montegalletto , dar de fapt el locuia foarte puțin acolo. Când nu călătorea, sau în Egipt pentru a-și reveni de la reumatism și artrită, se refugiază mai bine în schitul său din Capo Noli: o construcție din lemn cu vedere la mare în stil colonial asemănător cabinei unei nave; sau s-a dus la turnul Campese , pe insula Giglio .

A fost prieten cu personalități importante din lumea științifică și politică: Giacomo Doria , Arturo Issel , Leonardo Fea , Odoardo Beccari , Paolo Thaon di Revel , Umberto Cagni , Luigi Salvatore din Habsburg-Lorena .

De-a lungul vieții sale, d'Albertis a cultivat o pasiune pentru cadrele solare. A construit 103, dintre care unsprezece doar în castelul genovez Montegalletto. Multe sunt găsite împrăștiate în sate de munte, unde a petrecut mult timp, pentru că alpinismul a fost și o mare pasiune a sa. El a construit cinci în Puglia , dintre care singurul care a supraviețuit este cel din Brindisi , construit în 1917, așezat pe peretele de sud al clădirii care găzduiește Biroul Maestrului Portului, al cărui motto menționează „BUNA CELOR CARE SOSESC BUNA CELOR CARE RĂMÂNESC FERREI CETACEEI VÂGLE DE RĂZBOI ORA ÎȚI DĂ CU VECHI ȘTIINȚA ȘI ARTA. "Alții sunt în Egipt, Libia , Albania . Primul datează din 1875 , ultimul pe care l-a construit în 1928 , când avea peste optzeci de ani.

A dispărut în Montegalletto în 1932 , lăsând conacul său și toate colecțiile cuprinse în acesta ca un dar pentru municipalitate; cu dorința ca un muzeu să fie făcut, o dorință care s-a împlinit odată cu restructurarea castelului ca Muzeul Culturilor Mondiale .

Marinar și domn

Figura căpitanului lui Albertis era cu siguranță cea a unei persoane originale, animată de gustul pentru provocări, descoperire și explorare. În 1872 , la doar douăzeci și șase de ani, a parcurs distanța dintre orașul său, Genova și Torino, folosind un velocipede din lemn cu roți metalice. Cam în aceeași perioadă, a călătorit pe jos și în timp record călătoria între capitala Liguriei și Nisa .

Prima sa călătorie în jurul lumii - care avea să deschidă o serie de inconjurări memorabile în special în Marea Mediterană și de-a lungul coastelor întregii Europe - a făcut-o în 1877 . Trecerea care l-ar fi făcut celebru în lumea navigatorilor a fost organizată în 1891 , anul precedent cele patru sute de ani de la descoperirea Americii de către Cristofor Columb ; d'Albertis avea un iaht special construit - Corsaro - și cu el a reluat ceea ce fusese ruta lui Columb. În douăzeci și șapte de zile de navigație, folosind același echipament folosit de marele său predecesor, a ajuns pe coastele San Salvador. Saltul de pe insula Caraibelor la New York , pentru a primi salutul oficial al autorităților SUA, a fost scurt.

Călătoria de întoarcere pe vechiul continent nu a fost la fel de confortabilă pentru d'Albertis pe cât a fost, până la urmă, călătoria de ieșire, deși a avut loc pe una dintre cele patru nave de antrenament ale Academiei Navale din Livorno care erau ancorate în golful San Lorenzo. Nava pe care se afla căpitanul a lovit de fapt o furtună care a provocat valuri înalte de aproximativ zece metri în timp ce se afla în largul insulei Newfoundland și abia după câteva zile de navigație a putut să se scoată din furtună.

Înapoi în orașul său, d'Albertis a început apoi să frecventeze grupul de exploratori și naturaliști care s-au adunat în jurul marchizului Giacomo Doria; la rândul său, a încercat să se facă util în cercetare, efectuând analize ale mărilor, peștilor și plantelor pe care le-a întâlnit în timpul călătoriilor sale. Explorator, dar și om de știință acasă, a realizat campanii de săpături cu Arturo Issel în unele dintre numeroasele peșteri care erau și sunt încă împrăștiate în toată Liguria .

Navigatorul taciturn într-o jachetă din piele de focă

O descriere sugestivă - și presupus de încredere - a căpitanului Enrico Alberto d'Albertis, este cea oferită de necunoscutul cronicar din Caffaro - unul dintre cele mai bine vândute ziare genoveze din Genova la sfârșitul secolului al XIX-lea - care a avut privilegiul de a previzualiza reședința Castello d'Albertis și întâlnește exploratorul.

Statuia tânărului Cristofor Columb , de Giulio Monteverde , la Castelul Albertis

Astfel, cronicarul - autor al unui desen animat care îl înfățișează pe căpitan - își amintește întâlnirea din suplimentul la Caffaro din 1 mai 1892 :

Și adaugă:

Tenacior catenis și "memorabilia" exotice

Castello d'Albertis - scurtare

D'Albertis în călătoriile sale a adunat o colecție foarte importantă de arme din Malaezia , Australia , Turcia , America și Spania : sulițe, săgeți, arbalete de toate felurile și dimensiunile, multe costume și o infinitate de instrumente exotice, acum colectate în muzeu a Culturilor Lumii din Genova .

De asemenea, în acest caz este de ajutor cronicarul anonim al lui Caffaro, care își amintește că, în timpul unei vizite la castelul Albertis , a fost în special o sirenă uscată și un gong („un fel de„ bronz ”, care atunci când a fost pus în operație ar putea, fără să mai spunem, să concureze cu clopotul cel mare al Turnului [turnului de veghe], chiar și după mult temuta reformare ").

Arta „L” frumoasă, modernă și strălucitoare - adaugă cronicarul - este reprezentată în [ sculptura ] din „[Christopher] Columbus Young Man” (vezi caseta de mai sus) Julius Monterverde și „ arheologia din armura Fabrizio a lui Carretto Ithodio magistro. ”

Tenacior catenis este deviza căpitanului Enrico d'Albertis, care pe vârful Monte Galletto, în puțin peste doi ani, a ridicat - continuă proza ​​lui Caffaro - „acel grup de turnuri , turnuri și logii, care grupate artistic împreună alcătuiesc castelul său medieval.

Stema d'Albertis se află pe un câmp albastru cu lanțuri de argint care se mișcă de la colțurile scutului , unite în centru printr-un inel ; în al patrulea, dedesubt, o stea de aur cu cinci vârfuri; întreprinderea poartă un leopard născut. Stema rezumă tenacitate, putere, îndrăzneală, curaj și răspunde minunat caracterului cavalerului pentru care strălucește ”.

Lucrări

Există numeroase lucrări lăsate de căpitanul Enrico Alberto d'Albertis. Dintre acestea notăm aici:

Bibliografie despre Enrico Alberto d'Albertis

Elemente conexe

• Bartolomeo D'Albertis

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Enrico Alberto d'Albertis

linkuri externe

• Site-ul oficial al Castelului Albertis și al Muzeului Culturilor Mondiale , pe castellodalbertisgenova.it .
• Francesco Surdich, D'ALBERTIS, Enrico Alberto , în Dicționarul biografic al italienilor , vol. 31, Institutul Enciclopediei Italiene , 1985.
• Lucrări de Enrico Alberto d'Albertis / Enrico Alberto d'Albertis (altă versiune) , pe openMLOL , Horizons Unlimited srl.
• ( EN ) Lucrări de Enrico Alberto d'Albertis , pe Open Library , Internet Archive .

Portalul de antropologie		Portal Biografii		Portalul de filosofie
Portalul literaturii			Portal de navigație