Calea ferată Salerno - Mercato San Severino este o linie de cale ferată scurtă, neelectrificată, cu o singură cale, în Campania, care șerpuiește de-a lungul văii Irno .
Asigurată de legea Baccarini [1] , linia a fost activată la 14 ianuarie 1902 [2] .
În urma autorizației acordate prin decret ministerial din 4 aprilie 1967 , nr. 6717, la 13 mai, serviciul feroviar de călători a fost complet desființat, în timp ce serviciul de transport de marfă a fost menținut în regim de conexiune [3] .
A fost redeschisă la 30 septembrie 1990 [4] ca funcție suburbană, în urma relocării Universității din Salerno care a avut loc în anii 1980 la noul sediu din municipiul Fisciano . Când secțiunea a fost redeschisă, a fost activată noua stație Salerno Irno , unde se află directorul central de operațiuni (DCO) al întregii linii [5] , nu departe de râul cu același nume .
Proiecte viitoare
De la redeschiderea liniei, s-a simțit nevoia conexiunii sale cu zona „campus” a Universității din Salerno , care se află la doar patru kilometri de linia de așezare. În 2002, o primă propunere prevedea o „variantă a traseului” Baronissi-Universitatea-Piazza di Pandola-Mercato San Severino [6] , apoi studiile au devenit mai aprofundate, ducând la compararea diferitelor proiecte pentru conexiune [7] ] , între care construirea unei ramuri de cale ferată (sau, alternativ, a unui transportator de persoane ) care leagă universitatea direct de stația Fisciano , unde pasagerii ar trebui să efectueze un transfer [7] , sau două „variante de traseu” diferite: una care începe de la stația Fisciano , ajunge la granița „campusului” și se conectează la un personal de mutare internă [7] , celălalt (similar cu propunerea inițială) care pornește de la stația Baronissi și traversează „campusul” cu una sau mai multe opriri și, în același mod ca și celelalte variante de proiecte, ajung apoi la Stazione di Mercato San Severino din partea de nord, cea opusă traseului curent (evitându-se astfel inversarea pentru a ne îndrepta spre Codola și Nocera Inferiore [8] ). Toate aceste proiecte sunt asociate cu o modernizare generală a infrastructurii liniei, inclusiv electrificarea completă a acesteia [7] și, dintre acestea, ultimul descris pare să aibă cele mai mari șanse de a trece [8] .
^Planul provincial de transport (2002) - Volumul 2 ( PDF ), pe sicurezzastradalesalerno.it , Portalul de siguranță rutieră al provinciei Salerno. Adus 23-04-2011 (arhivat din original la 28 iulie 2007) .
^abcdEcosphere, Rpa, Eng. Eco., Cura fierului[ link întrerupt ] , în areAVasta , Numărul 5 - 2002, 2002, pp. de la pagina 131 până la 137. Adus pe 12-04-2011 .
Italia
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe calea ferată Mercato San Severino-Salerno
