Giulio Masetti

Giulio Masetti
Naţionalitate	Italia
Automobilismul
Rol	Pilot
Echipă	Fiat , Mercedes , Alfa Romeo , Delage
Editați datele pe Wikidata · Manual

Giulio Masetti ( Vinci , 1894 - Sclafani Bagni , 25 aprilie 1926 ) a fost un pilot de curse și un nobil italian .

Biografie

Contele Giulio Masetti da Bagnano s-a născut la Vinci în 1894. Împreună cu fratele său Carlo , pasionat și de motoare și competiții, a început să concureze de băiat. După ce a cumpărat un Fiat S57 / 14B învechit, dar încă eficient, din 1914, a început să curse încă din 1920 . Cu această mașină, în același 1920 , a participat la Parma-Poggio di Berceto terminând pe locul doi în spatele lui Giuseppe Campari care a concurat pe Alfa Romeo și, în același an, s-a clasat din nou pe locul al doilea în Cupa Consuma .

Anul următor a venit prima sa victorie, din nou pe același Fiat, la Targa Florio . Victoria sa a fost o adevărată capodoperă, întrucât a reușit să învingă, cu un vehicul mult mai puțin puternic, escadrile Alfa Romeo și Mercedes care sosiseră în Sicilia cu intenția de a câștiga cursa cu orice preț. După victorie au început contactele cu Mercedes, dar în cele din urmă echipa germană nu l-a angajat, considerând victoria lui ca o lovitură de noroc.

Refuzul Mercedes-ului a provocat în Masetti un sentiment de furie și frustrare și, pentru a se răscumpăra, a decis să cumpere personal un Mercedes și, după ce l-a revopsit în culoarea Rosso Italia, a apărut în 1922 la începutul Targei. Florio . Șoferul florentin a dovedit că nu a fost noroc și a repetat succesul anului precedent, înaintea celor două buletine de vot oficiale și a mașinilor Alfa Romeo . Cu Mercedes-ul său roșu, în același an, a câștigat și circuitul Brescia și, din nou la Brescia , a terminat pe locul trei în cursa de viteză pe kilometrul de zbor.

Dublul succes în cursa siciliană l-a făcut un drag al publicului și i-a adus porecla de „ Leul Madoniilor ”.

În 1923 Alfa Romeo îl angajează ca șofer oficial și, cu noua mașină, câștigă Cupa Consuma și este al doilea, în spatele Gastone Brilli Peri , în circuitul Mugello , al patrulea la Targa Florio și al treilea, în spatele fratelui său Carlo., În circuitul Brescia. În 1924 era încă șofer oficial Alfa Romeo și la volanul unui Alfa RL TF a terminat al doilea în Targa Florio . În 1925 a concurat pentru echipa Sunbeam - Talbot - Darracq, terminând primul în cursa Klausen din Elveția , unde, pentru prima dată, a purtat o cască dură acoperită cu piele maro, al doilea în Booklands 200 mile și al treilea în Grand French Premiu.

Dar pasiunea lui era Targa Florio, pe care nu o mai concurase în acel an. Publicul sicilian îl iubea și el iubea Sicilia.

În 1926 a coborât din nou în Sicilia pentru a rula cea de-a 17-a ediție a cursei. A decis să concureze cu un Darracq propriu, dar, din cauza unei întârzieri în pregătirea mașinii, a fost forțat să cadă pe un Delage de doi litri, cu doisprezece cilindri. Mașina era numărul 13 și conducea o cursă excelentă când, pe un pod mic din Sclafani Bagni , Masetti a pierdut controlul asupra mașinii, prăbușindu-se într-un terasament urmat de decolare și răsturnarea ulterioară, care a zdrobit corpul pilotului. , care a murit instantaneu la vârsta de 31 de ani.

Când primii salvatori au venit să-l extragă, l-au găsit îmbrăcat ca de obicei: salopetă albă și curea de piele maro cu cataramă argintie.

O piatră memorială stă pe locul accidentului; sicriul a fost înmormântat mai târziu în Cimitirul Sfintelor Uși din Florența .

Stilul de conducere

Masetti într-un Fiat S57 / 14B după victoria sa în Targa Florio din 1921

Giulio Masetti a avut o tehnică de conducere neagresivă care l-a determinat să interpreteze curbele în cel mai bun mod, în general fără derapaj și fără a profita la maximum de aderența anvelopelor. Această tehnică a fost ideală pe pista Targa Florio unde, în medie, un șofer a trebuit să abordeze în medie 12 curbe și curbe pentru fiecare kilometru.

Pietrele drumului

De-a lungul drumurilor care îl vedeau ca protagonist ca șofer, există trei pietre de drum care-l amintesc. Unul este situat lângă Passo della Futa , altul lângă Passo della Consuma și celălalt este situat în Sclafani Bagni în locul în care și-a pierdut viața.

Cippo la Pasul Futa

Masetti lui Delage așa cum a apărut la primul răspuns

Piatra de la Passo della Futa are un text care citește după cum urmează:

GRINZILE FIRENZUOLA ȘI PIETRAMALA III IUNIE MCMXXVII

Bibliografie

• Pier Francesco Listri, Dicționarul Florenței: toată Florența de la A la Z: din secolul al XVIII-lea până în anii 2000 , Florența, Le Lettere, 1998, ISBN 88-7166-431-0 .
• Alessandro Bruni, Toscana. Țara bărbaților și motoarelor , Florența, Bonechi, 2002.

Alte proiecte

• Wikicitată conține citate de la sau despre Giulio Masetti
• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Giulio Masetti

Portal Biografii

Portal sportiv

Portalul Toscanei