HMAS Adelaide (1918)
| HMAS Adelaide | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Cruiser ușor |
| Clasă | Clasa orașului |
| În serviciu cu |  Marina regală australiană |
| Constructori | Șantierul naval Cockatoo Island |
| Loc de munca | Sydney , Australia |
| Setare | 20 noiembrie 1915 |
| Lansa | 27 iulie 1918 |
| Completare | 31 iulie 1922 |
| Intrarea în serviciu | 5 august 1922 |
| Titulatură | Adelaide |
| Radiații | 13 mai 1946 |
| Soarta finală | vândut pentru demolare la 24 ianuarie 1949 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 5.650 t |
| Lungime | 138,8 m |
| Lungime | 14,9 m |
| Proiect | 5,7 m |
| Propulsie | 2 turbine cu aburi Parsons ; 25.000 cp |
| Viteză | 25 noduri (46,3 km / h ) |
| Echipaj | 483 |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| Torpile |
|
| Armură | Curea: 76 mm |
| Notă | |
| Motto | Ut Prosint Omnibus Conjuncti [1] |
| date referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate din [2] | |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
HMAS Adelaide a fost un crucișător ușor al Marinei Regale Australiene lansat în 1918 ca parte a clasei Town .
Serviciul Introdus în 1922, crucișătorul operat în australian apele în timpul perioadei interbelice , completând o croazieră lungă peste Oceanul Pacific și Oceanul Atlantic la Marea Britanie între aprilie 1924 și ianuarie 1925, revenind la Marea Britanie . Patria prin Marea Mediterană și indian Ocean . După izbucnirea celui de- al doilea război mondial, în septembrie 1939, nava, acum învechită, a efectuat patrule și escortă convoaie în Pacificul de Sud și Oceanul Indian; unitatea a fost în cele din urmă scoasă din funcțiune la 13 mai 1946 și trimisă la demolare.
Istorie
Perioada interbelică
Nava a fost depusă pe 20 noiembrie 1915 în Dockyard- ul Cockatoo Island din Sydney și apoi a fost lansată pe 27 iulie 1918 cu numele de Adelaide în cinstea orașului australian cu același nume ; nașa lansării a fost Lady Helen Munro Ferguson, soția guvernatorului general al Australiei Sir Ronald Munro Ferguson [3] [4] . Construcția navei nu a fost finalizată decât pe 31 iulie 1922, din cauza penuriei de materii prime cauzată de primul război mondial , a întârzierilor în aprovizionarea cu mașini care nu puteau fi asamblate în Australia și a modificărilor la designul inițial introduse la urmărind experiențele de război ale celorlalte unități ale clasei; nava a primit apoi porecla de HMAS Longdelayed („Întârziată mult timp” în engleză ) [4] . Nava a intrat apoi în serviciu cu marina australiană la 5 august 1922 [3] .
După o scurtă perioadă de încercări pe mare și lucrări de reglare în largul golfului Jervis , Adelaide a fost angajată în sarcini de rutină și exerciții la gara Australia [3] [4] până în februarie 1924. La 18 aprilie 1924, după o scurtă perioadă de lucrări de întreținere, nava s-a alăturat escadrilei de servicii speciale a Marinei Regale Britanice într-o călătorie de vizită în afara apelor australiene; în timpul acestei croaziere, crucișătorul a vizitat Noua Zeelandă , Fiji , Hawaii , coasta de vest a Canadei și Statele Unite ale Americii , Canalul Panama (a fost prima unitate a Marinei Regale Australiene care l-a traversat) și Caraibe , ajungând astfel la Portsmouth în Regatul Unit la 28 septembrie 1924 [3] . Adelaide a plecat apoi pentru a se întoarce acasă la 10 ianuarie 1925, călătorind prin Marea Mediterană și Oceanul Indian pentru a ajunge la Sydney pe 7 aprilie următor [3] [4]
În octombrie 1927, Adelaide a fost trimisă în Insulele Solomon ca răspuns la uciderea oficialilor guvernamentali britanici și a ofițerilor de poliție locali de către rebeli indigeni din tribul Kwaio de pe insula Malaita . După sosirea sa la Tulagi, pe 14 octombrie, un puternic contingent armat de un ofițer și șaisprezece marinari a fost debarcat din crucișător pentru a consolida forțele de poliție locale; crucișătorul a procedat apoi la Malaița pentru a oferi protecție pentru debarcarea unei forțe britanice la 17 octombrie, rămânând astfel în apele insulei în sprijinul trupelor debarcate. Căutarea criminalilor s-a transformat într-o adevărată expediție punitivă de represalii împotriva indigenilor Kwaio, cu cel puțin 60 de victime în rândul localnicilor în ceea ce a devenit cunoscut sub numele de masacrul de la Malaita . Nava s-a întors apoi în Australia pe 23 noiembrie, petrecând lunile următoare în exerciții și vizite în porturile din regiune [3] [4] .
Cruiserul a fost retras din serviciul activ și plasat în rezervă la 27 iunie 1928, dar a suferit o modernizare extinsă între 1938 și 1939, care a inclus transformarea sistemului de propulsie dintr-un amestec de ulei - cărbune într-un alimentat exclusiv cu petrol (care implica aterizarea a două cazane și eliminarea uneia dintre pâlnii ), precum și o serie de modificări ample ale armamentului: una dintre piesele de 152 mm, pistolul antiaerian original de 76 mm și cele două tuburi torpilă au fost eliminate, fiind înlocuite cu trei tunuri antiaeriene de 102 mm; sistemele de control al incendiului au fost, de asemenea, modernizate [3] . Adelaide a revenit apoi la serviciul activ pe 13 martie 1939, desfășurând exerciții comune intense cu Escadrila Noua Zeelandă ; nava a fost scoasă din nou în funcțiune pe 17 mai, iar echipajul ei s-a transferat în Marea Britanie pentru a livra noul crucișător HMAS Perth tocmai livrat australienilor de șantierele navale britanice [5] . Pe măsură ce pericolul războiului din Europa a crescut , Adelaide a fost însă readus la o stare operațională și a revenit oficial la serviciu la 1 septembrie 1939 [6] .
Al doilea razboi mondial
După declarația de război a Australiei asupra Germaniei naziste din 3 septembrie 1939, nava a fost angajată în escortarea convoaielor în apele de origine. În septembrie 1940, Adelaide s-a îmbarcat pe guvernatorul colonial francez Henri Sautot pentru a-l transporta din Noua Hebridă în Nouméa din Noua Caledonie ; Sautot fusese numit noul guvernator al Noii Caledonii de Charles de Gaulle , după o încercare a guvernului de la Vichy de a- și stabili propriul control asupra coloniilor franceze din Oceania [6] . La 3 septembrie, în timp ce se îndrepta spre Nouméa, crucișătorul s-a ciocnit cu nava SS Coptic , suferind unele daune minore; după ce a debarcat Sautot la 25 septembrie, Adelaide a patrulat pe coasta Noii Caledonii și a urmărit mișcările de alertă Dumont d'Urville , loiale guvernului Vichy. Crucișătorul australian a rămas în zonă până când situația s-a stabilizat în favoarea forțelor Franței Libere și apoi s-a întors la Sydney pe 8 octombrie 1940; nava a reluat apoi sarcinile anterioare de escortare a convoaielor și patrulare în apele Australiei și Noii Guinee [6] [5] .
Între mai și iulie 1942, Adelaide a fost pus în curtea de pe Garden Island pentru lucrări de întreținere, inclusiv o creștere a armamentului său antiaerian: în special, au fost adăugate șase mitraliere Oerlikon de 20 mm [7] [5] . Crucișătorul era una dintre numeroasele unități prezente în portul din Sydney în momentul atacului submarin japonez din 31 mai 1942, dar nu a raportat niciun fel de daune [8] . Finalizate lucrările, Adelaida a fost mutată la baza Fremantle pentru a îndeplini sarcini de escortă la convoaiele din Oceanul Indian [7] .
La 28 noiembrie 1942, în timp ce însoțea un convoi împerecheat cu crucișătorul olandez Hr. Doamna Jacob van Heemskerck și corvetele australiene HMAS Cessnock și HMAS Toowoomba în Oceanul Indian de Sud, Adelaida a văzut o navă: inițial confundată cu un transportator norvegian, ulterior, unitatea a fost identificată drept violatorul german al blocadei Ramses , care a fost evacuat imediat de echipaj după ce a activat o acuzație de auto-scufundare. Adelaida a bombardat Ramsesul până s-a scufundat, apoi a luat la bord echipajul german [7] .
Crucișătorul a continuat să opereze de la Fremantle până în octombrie 1944, cu excepția unei perioade de lucrări de întreținere la Dockyardul Naval Williamstown din iunie până în septembrie 1943, timp în care armamentul a fost modificat din nou [7] [5] : unul dintre tunurile de 152 mm și două dintre tunurile de 102 mm au fost aterizate, în timp ce în compensare au fost adăugate patru lansatoare de bombe de adâncime [3] . La 8 octombrie 1944, crucișătorul a navigat spre Sydney, unde la 26 februarie 1945 a fost plasată în rezervă; unitatea a fost însă pusă din nou în funcțiune la 19 mai 1945 pentru a servi ca navă de cazarmă la baza navală a HMAS Penguin [7] .
Adelaide a fost retrasă din serviciu pentru ultima dată pe 13 mai 1946 [7] . În timpul anului 1947, crucișătorul a fost privat de toate echipamentele de la bord și, la 24 ianuarie 1949, carena goală a fost vândută pentru demolare companiei australiene de siderurgie; lucrările de demontare au început apoi în aprilie la Port Kembla [7] [5] .
Notă
Bibliografie
- Vic Cassells, The Capital Ships: Their Battles and Their Badges , East Roseville, Simon & Schuster, 2000, ISBN 0-7318-0941-6 .
- Ross Gillett; Anthony MacDougall; Colin Graham, Navele de război din Australia , Adelaide, Rigby, 1977, ISBN 0-7270-0472-7 .
- David Jenkins, Battle Surface! Japan's Submarine War Against Australia 1942–44 , Random House Australia, 1992, ISBN 0-09-182638-1 .
- ( EN ) John Perryman, Nave numite Adelaide ( PDF ), în Semaphore , n. 4, Sea Power Center - Australia, iulie 2015. Adus pe 8 august 2015 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMAS Adelaide (1918)
linkuri externe
- ( EN ) HMAS Adelaide (I) pe navy.gov.au
