HMS Bellerophon (1907)
Această intrare sau secțiune pe tema marin nu citează sursele necesare sau cele prezente sunt insuficiente. |
| HMS Bellerophon | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Cuirasat cu un singur calibru |
| Clasă | Clasa Bellerophon |
| În serviciu cu |  Marina Regală |
| Loc de munca | HM Dockyard, Portsmouth |
| Setare | 3 decembrie 1906 |
| Lansa | 27 iulie 1907 |
| Completare | Februarie 1909 |
| Intrarea în serviciu | 27 februarie 1909 |
| Soarta finală | Vândut pentru demolare la 8 noiembrie 1921 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 18.894 t |
| Lungime | 160,3 m |
| Lungime | 25,1 m |
| Proiect | 8,2 m |
| Propulsie | 18 cazane Babcock & Wilcox (17.000 kW) 2 turbine cu abur 4 elice |
| Viteză | 21 noduri (38,89 km / h ) |
| Autonomie | 5'720 Mn la 10 noduri |
| Echipaj | 680-720 |
| Armament | |
| Artilerie | Arme de 10 x 305 mm în turele gemene 16 tunuri de 102 mm |
| Torpile | 3 tuburi de torpilă de 450 mm |
| Armură | Curea: 203–254 mm Parapete: 203 mm Poduri: 19-102 mm Turele: 279 mm Barbetă: 127–254 mm. Turn de comandă: 203 și 279 mm |
| intrări de nave de luptă pe Wikipedia | |
HMS Bellerophon a fost prima navă din clasa omonimă a trei corăbii dreadnought construite de Marina Regală în primul deceniu al secolului XX. Și-a petrecut întreaga carieră repartizată la Casa sau la Marea Flotă . El a participat la Bătălia din Iutlanda din mai 1916 și la acțiunea neconcludentă din 19 august, dar cea mai mare parte a serviciului său din Primul Război Mondial a fost de patrulare și instruire în Marea Nordului . Nava a fost declarată învechită la sfârșitul războiului și a fost folosită ca navă de antrenament înainte de a fi plasată în rezervă. Bellerofonul a fost vândut pentru demolare în 1921 și anulat anul următor.
Proiect și descriere
Designul clasei Bellerophon a fost derivat din cel al revoluționarului HMS Dreadnought , cu o mică creștere în dimensiune, armură și armament secundar mai puternic. Bellerophon avea o lungime totală de 160,3m, o rază maximă de 25,1m și un pescaj de 8,2m. A deplasat 18 894 t cu sarcină normală și 22 718 t cu sarcină completă. În 1909 echipajul era format din 680 de ofițeri și marinari și 720 în 1910.
Bellerophon a fost propulsat de două seturi de turbine cu aburi Parsons , conectate fiecare la 2 helice, care foloseau vaporii a 18 cazane de cărbune Babcock & Wilcox . Turbinele au fost de 17.000 kW pentru a dezvolta o viteză de 21 de noduri. În timpul încercărilor pe mare din 2 noiembrie 1908, ea a atins o viteză de 21,64 noduri de la 26 863 kW. Bellerophon avea o rază de acțiune de 5 720 mile marine la o viteză de croazieră de 10 noduri.
Armament și armură
Clasa Bellerophon a fost echipată cu zece tunuri Mk X de 305 mm în cinci turnulețe duble, trei pe axa de simetrie și celelalte două pe flancuri. Turelele de pe axă au fost denumite „A”, „X” și „Y”, cu arc la pupă, iar turelele de la tribord și de la tribord au fost „P” și respectiv „Q”. Armamentul secundar, proiectat împotriva torpilelor , era format din 16 tunuri Mk VII de 102 mm. Aceste tunuri au fost instalate în perechi pe acoperișul turelelor centrale de arc și de la pupa și pe cele două turele laterale de pe suporturile neecranate. Celelalte opt au fost poziționate pe suprastructură. Navele aveau, de asemenea, trei tuburi de torpilă de 450 mm , unul pe fiecare parte plus unul la pupa și patru semifabricate de 47 mm.
Clasa Bellerophon avea o centură blindată, flotabilitatea armurii cimentate Krupp de 254 mm între arcul și pupa, care a fost redusă la 152 mm la prova și 127 mm la pupa până la capete. Deasupra centurii se afla un curs blindat de scânduri de 203 mm. O pereță oblică de 203 mm conecta centura blindată la barbetele din spate. Nu a existat un echivalent înainte.
Cele trei barbete centrale au fost protejate de o armură de 229 mm pe puntea principală, care s-a înclinat la 127 mm sub ea, cu excepția barbei de pupa, care avea o grosime de 229 mm pe toată înălțimea. Barbele laterale erau similare, doar că aveau o armură de 254 mm pe punte. Turelele aveau suprafețe laterale de 279 mm și capace de 76 mm. Cele trei punți blindate aveau o grosime cuprinsă între 19 și 102 mm. Laturile turnului de comandă erau protejate de foi de 279 mm, deși partea din spate și capacul erau de 203 mm și respectiv 76 mm. navele au fost primele britanice care au avut pereți etanși anti-torpile, cu o grosime de 19 până la 76 mm, care acopereau carena dintre depozitele din față și din spate.
Schimbări
Un sistem experimental de țintire a fost montat în 1910 pe cutia de vizionare înainte. Pistolele de pe capacul turelei înainte au fost mutate în suprastructură în 1914 și pistoalele de deasupra turelelor laterale au fost mutate în suprastructura din spate între 1914 și 1915. Toate pistolele de 102 mm de pe suprastructuri au fost echipate cu o poziție protejată pentru a proteja echipajul. În plus, un pistol antiaerian de 76 mm a fost adăugat pe platforma pe care a fost instalat anterior un proiector de căutare, între cele două turnulețe din spate. La scurt timp după aceea, armele de pe turela de la pupa au fost îndepărtate, precum și o pereche de la suprastructură. În aceeași perioadă, un alt pistol antiaerian de 76 mm a fost adăugat la turela din spate.
Până în mai 1916, pe catargul trepiedului înainte a fost instalat un sistem de indicare, dar acesta nu era complet gata până la sfârșitul lunii. După bătălia din Iutlanda au fost adăugate pe punte 23 de tone de armură. În același an, nava a fost modificată pentru a opera baloane . Înainte de aprilie 1917, pe Bellerophon , pistolul de 76 mm de pe turela „Y” a fost schimbat într-un pistol AA de 102 mm, iar tubul de torpilă din spate a fost îndepărtat. În 1918, a fost instalat un telemetru cu ridicare ridicată, iar arma antiaeriană de 102 mm a fost mutată în cofraj . După sfârșitul războiului, toate tunurile antiaeriene au fost îndepărtate.
Construcții și carieră
Bellerophon a fost numit după eroul mitic Bellerophon și a fost a treia navă cu acest nume care a servit în Marina Regală. Nava a fost comandată la 30 octombrie 1906 și a fost depusă la HMNB din Portsmouth la 3 decembrie 1906. A fost lansată la 27 iulie 1907 și finalizată în februarie 1909. Inclusiv armamentul, costul său a fost cuprins între 1 763 491 și 1 765 342. Bellerophon a intrat în serviciu pe 20 februarie 1909 și a fost repartizat la Divizia Nore a Flotei de origine, înainte ca divizia să fie redenumită Divizia 1 luna următoare. Acesta a fost comandat de căpitanul Hugh Evan-Thomas și a participat la manevrele combinate ale flotei între iunie și iulie. Nava a fost revizuită de regele Edward al VII-lea și țarul Nicolae al II-lea al Rusiei în timpul săptămânii Cowes, la 31 iulie a aceluiași an. Nava a participat la manevrele flotei în aprilie și iulie 1910 înainte de a fi remontată la Portsmouth. Bellerophon a participat la exercițiile combinate Flotei Mediteraneene, Acasă și Atlantic în ianuarie 1911 și 26 mai a fost ușor deteriorat de o coliziune cu „ crucișătorul de luptă Inflexible . Nava a fost prezentată la revista flotei pentru încoronarea regelui George al V- lea la Spithead pe 24 iunie și apoi a participat la exerciții de antrenament cu Flota Atlanticului. A fost refăcut din nou în cursul anului. La 1 mai 1912, Divizia 1 a fost redenumită prima escadronă de luptă (BS). Nava a fost prezentată în revista navală a parlamentului pe 9 iulie la Spithead și a participat astfel la manevre navale în octombrie. În noiembrie, Bellerophon a practicat împreună cu flota mediteraneană și a vizitat Atena , Grecia . La 10 martie 1914 nava a fost transferată în escadrila a 4-a de luptă .
Primul Război Mondial
Bellerophon a participat la un test de revizuire și mobilizare a flotei între 17 și 20 iulie 1914 ca parte a răspunsului britanic la criza din iulie . Nava era în drum spre Gibraltar pentru o reparație programată, când a fost readusă la Flota de origine din Scapa Flow . Nava s-a ciocnit cu nava SS St Clair din fața Orkney a doua zi, dar nu a suferit aproape niciun prejudiciu. În august, după izbucnirea Primului Război Mondial, Flota de origine a fost redenumită Marea Flotă și plasată sub comanda amiralului John Jellicoe . În seara zilei de 22 noiembrie, Marea Flotă a efectuat o vânătoare nereușită în jumătatea sudică a Mării Nordului . Bellerofonul se afla în corpul principal în sprijinul crucișătorilor de luptă din Escadrila 1 de crucișători sub comanda viceamiralului David Beatty . Flota sa întors în portul din Scapa pe 27 noiembrie. La 16 decembrie, Marea Flotă a pornit la bordul unui atac german asupra orașelor de coastă Scarborough , Hartlepool și Whitby , dar nu a reușit să angajeze Hochseeflotte . Bellerophon și al patrulea BS au efectuat exerciții de tragere la nord de Hebride pe 24 decembrie și apoi s-au alăturat restului flotei pentru o altă vânătoare în Marea Nordului între 25 și 27 decembrie.
Navele lui Jellicoe, inclusiv Bellerophon , au efectuat exerciții de tragere între 10 și 13 ianuarie 1915 la vest de Orkney și Shetland . În seara zilei de 23 ianuarie, marea flotă a navigat în sprijinul crucișătorilor lui Beatty, dar Bellerophon și restul flotei nu au participat la bătălia ulterioară a Dogger Bank a doua zi. Între 7 și 10 martie, Marea Flotă a traversat nordul Mării Nordului și a efectuat manevre de instruire. O altă ieșire similară a avut loc în perioada 16-19 martie. La 11 aprilie, Marea Flotă a condus o patrulă în Marea Nordului centrală și s-a întors în port pe data de 14 a aceleiași luni. O altă operațiune similară a avut loc între 17 și 19 aprilie, urmată de exerciții de tragere în Shetland pe 20 și 21 din aceeași lună. În luna mai, Bellerophon a fost montat la Devonport . Între 11 și 14 iunie, flota a efectuat exerciții de tragere și exerciții de luptă la vest de Shetland, iar pregătirea suplimentară în largul insulelor a început pe 11 iulie. În perioada 2-5 septembrie, flota a condus un alt luptător în nordul Mării Nordului și a efectuat exerciții de tragere. În restul lunii, Marea Flotă a efectuat numeroase alte exerciții de antrenament. Nava, împreună cu cea mai mare parte a Marii Flote, a făcut o nouă ieșire în Marea Nordului între 13 și 15 octombrie. Aproape trei săptămâni mai târziu, Bellerophon a participat la un exercițiu al flotei la vest de Orkney între 2 și 5 noiembrie.
Flota a plecat să traverseze Marea Nordului pe 26 februarie 1916. Jellicoe intenționa să folosească Forța Harwich , formată din crucișătoare și distrugătoare, pentru a traversa Golful Heligoland, dar vremea adversă a blocat operațiunile în partea de sud a Mării. Ca urmare, operațiunea a fost limitată la partea de nord a Mării Nordului. O altă ieșire a fost făcută pe 6 martie, dar a trebuit să fie oprită a doua zi, deoarece vremea se deteriorase prea mult pentru distrugătorii de escorte. În noaptea de 25 martie, Bellerophon și restul flotei au pornit de la Scapa Flow pentru a sprijini crucișătoarele lui Beatty și alte forțe ușoare care atacă baza de zepelini germani de la Tønder . Până la sosirea flotei în zonă, forțele germane și britanice s-au decuplat deja și o furtună puternică punea în pericol navele mai mici, așa că li s-a ordonat să se întoarcă la bază. Pe 21 aprilie, Marea Flotă a organizat o demonstrație în fața Horns Rev pentru a-i distrage pe germani în timp ce Marina Imperială Rusă și-a înlocuit câmpurile miniere defensive din Marea Baltică . Flota s-a întors la Scapa Flow pe 24 aprilie pentru a alimenta combustibilul înainte de a continua spre sud ca răspuns la datele de informații că germanii erau pe punctul de a lansa un raid pe Lowestoft , dar au sosit doar când inamicii s-au retras deja. În perioada 2-4 mai, flota a organizat o altă demonstrație în fața Rev. Horns pentru a păstra atenția germanilor asupra Mării Nordului.
Bătălia din Iutlanda
În încercarea de a depista și distruge o porțiune a Marii Flote, Hochseeflotte, formată din 16 corăbii, 6 corăbii pre-dreadnought și nave de sprijin, a plecat din Golful Jade în dimineața zilei de 31 mai. Flota a navigat în legătură cu spate amiralul Franz von hipper a cinci battlecruisers . Camera 40 a RN a interceptat și decriptat traficul radio german care conținea planurile operațiunii. Ca răspuns, Amiralitatea a ordonat Marii Flote, în total 28 de corăbii și 9 crucișătoare de luptă, să navigheze în noaptea precedentă pentru a intercepta și distruge Hochseeflotte.
La 31 mai, Bellerophon , aflat atunci sub comanda căpitanului Edward F. Bruen , era a paisprezecea navă pe linia de luptă după ce formația a fost desfășurată. În prima parte a bătăliei, nava a tras intermitent pe crucișătorul ușor deja avariat SMS Wiesbaden de la 18:25 și probabil în același timp a angajat și câteva corăbii germane, dar nu a pretins că a lovit nimic. La ora 19:17, nava a deschis focul pe crucierul de luptă SMS Derfflinger și a tras un foc care a fost deviat de la turnul de comandă. Singura pagubă provocată de obuzele care au străpuns armura a fost cauzată de un șrapnel care a distrus telemetrul de pe turela „B”. Aproximativ 10 minute mai târziu, Bellerophon a angajat mai multe distrugătoare germane, fără rezultat. Aceasta a fost ultima dată când nava a folosit tunuri în luptă. A fost nedeteriorat și a tras în total 62 de runde de 305 mm și 14 runde de 102 mm.
Activitatea următoare
Marea Flotă a sortit pe 18 august pentru a ambuscada Hochseeflotte în timp ce naviga spre sud în Marea Nordului, dar o serie de greșeli de comunicare și erori au împiedicat Jellicoe să intercepteze flota germană înainte de a se întoarce în port. Două crucișătoare ușoare au fost scufundate de u-boat-uri germane în timpul operațiunii, determinând Jellicoe să decidă să nu riște unități majore la sud de 55 ° 30 'N din cauza numărului mare de submarine și mine inamice. Amiralitatea a fost de acord și a decis că Marea Flotă nu va mai ieși decât în cazul unei eventuale invazii a Angliei sau a unei puternice posibilități de a forța flota germană în luptă cu condiții favorabile britanicilor.
Între iunie și septembrie 1917, Bellerophon a servit ca al patrulea flagship BS, ridicând însemnele contraamiralului Roger Keyes și apoi contraamiralului Douglas Nicholson , în timp ce primul flagship, Colossus , a fost andocat pentru refacere. Împreună cu restul Marii Flote a făcut o ieșire la 23 aprilie 1918 după ce unele emisiuni radio au dezvăluit că Hochseeflotte se afla pe mare după ce nu a interceptat un convoi britanic obișnuit în Norvegia. Germanii erau prea departe pentru a nu fi tras niciun foc. Nava se afla în Rosyth , Scoția , când flota germană sa predat pe 21 noiembrie 1918, iar Bellerophon a devenit o navă de antrenament de artilerie în martie 1919 la Nore . A fost eliberată de nava ei soră Superb la 25 septembrie și plasată în rezervă la Devonport, unde nava a fost reamenajată până la începutul anilor 1920. Nava a fost plasată pe listă la 14 august 1921. Bellerophon a fost vândut către Slough Trading Co. Noiembrie 1921 pentru 44.000 de lire sterline și a fost vândută unei companii germane în septembrie 1922. Nava a părăsit Plymouth , a fost remorcată spre Germania, la 14 septembrie și a fost ulterior casată.
Bibliografie
- Brooks, John (2005). Dreadnought Gunnery and the Battle of Jutland: The Question of Fire Control . Londra: Routledge. ISBN 0-415-40788-5 .
- Burt, RA (1986). Cuirasatele britanice din primul război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-863-8 .
- Campbell, NJM (1986). Iutlanda: o analiză a luptelor . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-324-5 .
- Friedman, Norman (2011). Armele navale din primul război mondial . Barnsley, Marea Britanie: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1984). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1922 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Halpern, Paul G. (1995). O istorie navală a primului război mondial Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4 .
- Jellicoe, John (1919). Marea Flotă, 1914–1916: Creația, dezvoltarea și munca sa . New York: George H. Doran Company. OCLC 13614571.
- Konstam, Angus (2013). Cuirasate britanice 1914-18 (1): The Early Dreadnoughts . Noua avangardă. 200. Botley, Marea Britanie: Osprey. ISBN 978-1-78096-167-5 .
- Massie, Robert K. (2003). Castele de oțel: Marea Britanie, Germania și câștigarea marelui război pe mare . New York: Random House. ISBN 0-679-45671-6 .
- Newbolt, Henry (1996). Operațiuni navale. Istoria marelui război bazat pe documente oficiale . V (reeditare ed. 1931). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1 .
- Parkes, Oscar (1990). British Battleships (reeditare a ediției din 1957). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4 .
- Preston, Antony (1972). Cuirasatele din primul război mondial: o enciclopedie ilustrată a cuirasatelor tuturor națiunilor 1914–1918 . New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorul navelor de capital ale lumii . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
- Tarrant, VE (1999) [1995]. J utland: The German Perspective: A New View of the Great Battle, 31 May 1916 (repr. Ed.). Londra: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-917-8 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Bellerophon
