HMS Temeraire (1907)

HMS Temeraire
Temeraire la ancoră în 1909
Descriere generala

Tip	Dreadnought de cuirat
Clasă	Bellerofon
În serviciu cu	Marina Regală
Loc de munca	HM Dockyard, Devonport
Setare	1 ianuarie 1907
Lansa	24 august 1907
Completare	Mai 1909
Intrarea în serviciu	15 mai 1910
Radiații	11 aprilie 1921
Soarta finală	Vândut pentru demolare la 7 decembrie 1921
Caracteristici generale
Deplasare	18'894 t
Lungime	160,3 m
Lungime	25,1 m
Proiect	8,2 m
Propulsie	Cazane pe cărbune de 18 milenii (17'000 kW) 2 seturi de turbine cu elice Parsons 4
Viteză	21 noduri (38,89 km / h )
Autonomie	5 720 Mn la 10 noduri
Echipaj	681 (1909) - 729 (1911)
Armament
Armament	Arme de 10 x 305 mm în turnulețe duble 16 tunuri de 102 mm
Torpile	3 tuburi de torpilă de 450 mm
Armură	Curea blindată: 203–254 mm Parapete: 203 mm Poduri: 19-102 mm Turele: 279 mm Barbetă: 127–254 mm. Turn de comandă: 203 și 279 mm
intrări de nave de luptă pe Wikipedia

HMS Temeraire a fost una dintre cele trei nave de luptă dreadnought din clasa Bellerophon construite de Marina Regală în primul deceniu al anilor 1900. Ea și-a petrecut cea mai mare parte a carierei repartizate la Casa și Marea Flotă . Pe lângă participarea sa la bătălia din Iutlanda din mai 1916 și acțiunea neconcludentă din 19 august următor, serviciul său din timpul primului război mondial a constat în principal din patrule și exerciții în Marea Nordului .

Temeraire a fost transferat flotei mediteraneene în octombrie 1918 și s-a alăturat forțelor aliate din Marea Mediterană și Marea Neagră după încheierea războiului în noiembrie. Nava a fost declarată învechită și plasată în rezervă când s-a întors acasă la începutul anului 1919 și a fost folosită ulterior ca navă de antrenament . Temeraire a fost vândut pentru demolare în 1921 și anulat anul următor.

Proiect și descriere

Designul clasei Bellerophon a fost derivat din cel al revoluționarului HMS Dreadnought , cu o mică creștere în dimensiune, armură și armament secundar mai puternic. Temeraire avea o lungime totală de 160,3m, o rază maximă de 25,1m și un pescaj de 8,2m. A deplasat 18 894 t cu sarcină normală și 22 718 t cu sarcină completă. În 1909 echipajul era format din 681 între ofițeri și marinari și 729 în 1911.

Temeraire a fost propulsat de două seturi de turbine cu abur Parsons , fiecare conectat la 2 elice, care aburul folosit de 18 Achillea cãrbune tras cazane . Turbinele au fost de 17'00 kW pentru a dezvolta o viteză de 21 de noduri. În timpul încercărilor pe mare din 5 martie 1909, ea a atins o viteză de 21,55 noduri de la 20 109 kW. Temeraire avea o autonomie de 5 720 mile marine la o viteză de croazieră de 10 noduri.

Armament și armură

Clasa Bellerophon a fost echipată cu zece tunuri Mk X de 305 mm în cinci turnulețe duble, trei pe axa de simetrie și celelalte două pe flancuri. Turelele de pe axă au fost denumite „A”, „X” și „Y”, arcuite până la pupă, iar turelele port și tribord au fost „P” și respectiv „Q”. Armamentul secundar, proiectat împotriva torpilelor , era format din 16 tunuri Mk VII de 102 mm . Aceste tunuri au fost instalate în perechi pe acoperișul turelelor centrale de arc și de la pupa și pe cele două turele laterale de pe suporturile neecranate. Celelalte opt au fost poziționate pe suprastructură. Navele aveau, de asemenea, trei tuburi de torpilă de 450 mm , unul pe fiecare parte plus unul la pupa și patru semifabricate de 47 mm.

Clasa Bellerophon avea o centură blindată, flotabilitatea armurii cimentate Krupp de 254 mm între arcul și pupa, care a fost redusă la 152 mm la prova și 127 mm la pupa până la capete. Deasupra centurii se afla un curs blindat de scânduri de 203 mm. O pardoseală oblică de 203 mm conecta centura blindată la baretele din spate. Nu a existat un echivalent înainte.

Cele trei barbete centrale au fost protejate de o armură de 229 mm pe puntea principală, care s-a înclinat la 127 mm sub ea, cu excepția barbei de pupă, care avea o grosime de 229 mm pe toată înălțimea. Barbele laterale erau similare, doar că aveau o armură de 254 mm pe punte. Turelele aveau suprafețe laterale de 279 mm și capace de 76 mm. Cele trei punți blindate aveau o grosime cuprinsă între 19 și 102 mm. Laturile turnului de comandă erau protejate de foi de 279 mm, deși partea din spate și capacul erau de 203 mm și respectiv 76 mm. navele au fost primele britanice care au avut pereți etanși anti-torpile , cu o grosime de 19 până la 76 mm, care acopereau carena dintre depozitele din față și din spate.

Schimbări

Vedere a cartierului de popa tribord al HMS Temeraire ancorat la Southend . Nava este ancorată în Estuarul Tamisei cu copertina ridicată la pupa pentru Thames Fleet Magazine. Trotuarele pentru vizitatori sunt armate și o pinaccia motorizată este ancorată pe lateral. Un distrugător poate fi văzut în depărtare, în timp ce pupa ascunde parțial nava depozitului submarin Tamisa . 1909 circa.

Pistolele de pe capacul turelei înainte au fost mutate în suprastructură în 1914 și pistoalele de deasupra turelelor laterale au fost mutate în suprastructura din spate între 1914 și 1915. Toate tunurile de 102 mm de pe suprastructuri au fost echipate cu o poziție protejată pentru a proteja echipajul. În plus, un pistol antiaerian de 76 mm a fost adăugat pe platforma pe care a fost instalat anterior un proiector de căutare, între cele două turnulețe din spate. La scurt timp după aceea, armele de pe turela de la pupa au fost îndepărtate, precum și o pereche de la suprastructură. În aceeași perioadă, un alt pistol antiaerian de 76 mm a fost adăugat la turela din spate.

Până în mai 1916 a fost instalat un sistem de țintire pe catargul trepiedului înainte și după bătălia din Iutlanda au fost adăugate 23 punți de armură pe punte. Înainte de aprilie 1917, pe Temeraire , pistolul de 76 mm de pe turela „Y” a fost schimbat într-un pistol AA de 102 mm, iar tubul de torpilă din spate a fost îndepărtat. În 1918, a fost instalat un telemetru cu ridicare ridicată, iar arma antiaeriană de 102 mm a fost mutată în cofraj . După încheierea războiului, au fost îndepărtate patru tunuri de 102 mm pentru a oferi spațiu suplimentar cadetelor și au fost îndepărtate și armele AA.

Construcții și carieră

Temeraire la ancoră, înainte de 1916.

Temeraire a fost numit după vasul cu linii de armă Téméraire 74, capturat în 1759 și a fost a patra navă cu acest nume care a servit în Marina Regală. Nava a fost comandată la 30 octombrie 1906 și a fost staționată la baza navală Devonport la 1 ianuarie 1907. A fost lansată la 24 august 1907 și finalizată în mai 1909. Inclusiv armamentul, costul său era între 1 744 287 și 1 751 144 GBP La 31 iulie 1909, Temeraire a participat la revizuirea flotei regale de la Spithead când a avut loc un accident cu un pistol de 102 mm care a rănit trei bărbați, dintre care unul a murit mai târziu. Temeraire a intrat în serviciu pe 15 mai 1910 și a fost repartizat în Divizia 1 a Flotei de origine. Acesta a fost comandat de căpitanul navei Alexander Ludovic Duff și a participat la manevre combinate ale flotei între iunie și iulie 1910. La 31 iulie, nava a fost revizuită de regele Edward al VII-lea și țarul Nicolae al II-lea al Rusiei în timpul Săptămânii Cowes . Temeraire a fost reamenajat în 1911 în Devonport și a participat la revista de încoronare a regelui George al V-lea la Spithead la 24 iunie 1911. La 1 mai 1912, Divizia 1 a fost redenumită prima escadronă de luptă (BS). Nava a fost prezentată în revista navală a parlamentului pe 9 iulie la Spithead și apoi a participat la manevre navale în octombrie. În iulie 1913, echipa a vizitat Cherbourg , Franța .

Primul Război Mondial

La 15 iulie 1914, Temeraire a fost transferat în escadrila a 4-a de luptă și a participat la testul de mobilizare și la revista navală între 17 și 20 iulie ca parte a răspunsului britanic la criza din iulie . Ajunsă la Portland pe 27 iulie, i s-a ordonat două zile mai târziu să navigheze cu restul flotei interne către Scapa Flow pentru a proteja flota de posibile atacuri surpriză germane. În august, după izbucnirea războiului, Flota de origine a fost redenumită Marea Flotă și plasată sub comanda amiralului John Jellicoe . În seara zilei de 22 noiembrie, Marea Flotă a efectuat o ieșire nereușită în jumătatea sudică a Mării Nordului . Temeraire se afla în corpul principal care sprijina crucișătoarele 1-a escadrilă de cruciere a viceamiralului David Beatty . Flota sa întors la Scapa Flow pe 27 noiembrie. La 16 decembrie, Marea Flotă a decolat în timpul unui atac german asupra orașelor de coastă Scarborough, Hartlepool și Whitby , dar nu a reușit să angajeze Hochseeflotte . Temeraire și al patrulea BS au efectuat exerciții de țintire la nord de Hebride pe 24 decembrie și s-au alăturat flotei pentru o altă ieșire în Marea Nordului în perioada 25-27 decembrie.

A 4-a escadronă de luptă din prima linie naviga în Marea Nordului, 1915. Cea mai apropiată navă de țintă este un Duce de Fier (probabil HMS Benbow sau HMS Împăratul Indiei ). A doua navă este HMS Agincourt . Cele mai îndepărtate două nave sunt HMS Bellerophon și HMS Temeraire .

Navele lui Jellicoe, inclusiv Temeraire , au efectuat exerciții de tragere în perioada 10-13 ianuarie 1915 la vest de Orkney și Shetland . În seara zilei de 23 ianuarie, cea mai mare parte a flotei a ieșit la mare în sprijinul crucișătorilor de luptă din Beatty, dar Temeraire și restul flotei nu au participat la următoarea bătălie de la Dogger Bank a doua zi. Între 7 și 10 martie, Marea Flotă a condus un luptător în partea de nord a Mării Nordului, timp în care au fost efectuate exerciții de manevră. O altă ieșire similară a avut loc între 16 și 19 martie. La 11 aprilie, Marea Flotă a efectuat o patrulare în partea centrală a Mării Nordului și s-a întors în port pe 14 aceeași lună. O altă patrulare în zonă a avut loc între 17 și 19 aprilie, urmată de exerciții de tragere în fața Shetlands între 20 și 21 aprilie. Marea Flotă a efectuat ieșiri în centrul Mării Nordului între 17-19 mai și 29-31 mai fără a întâlni nicio navă inamică. Temeraire a fost montat la Devonport la mijlocul anului 1915 și s-a reunit la 4 BS în august. Între 2 și 5 septembrie, flota sa întors să treacă în partea de nord a Mării Nordului și a efectuat exerciții de tragere. în restul lunii, Marea Flotă a efectuat numeroase exerciții. Nava, împreună cu cea mai mare parte a Marii Flote, a făcut o nouă ieșire în Marea Nordului între 13 și 15 octombrie. aproape trei săptămâni mai târziu Temeraire a participat la o altă operațiune a flotei de antrenament la vest de Orkney între 2 și 5 noiembrie.

Flota a plecat să traverseze Marea Nordului pe 26 februarie 1916. Jellicoe intenționa să folosească Forța Harwich de crucișătoare și distrugătoare pentru a inspecta Golful Heligoland, dar vremea rea a blocat operațiunile din sudul Mării Nordului. Drept urmare, operațiunile s-au limitat la partea de nord. O altă soartă a început pe 6 martie, dar a trebuit să fie abandonată a doua zi din cauza condițiilor care deveneau prohibitive pentru distrugătorii de escorte. În noaptea de 25 martie, Temeraire și restul flotei au părăsit Scapa Flow pentru a sprijini încrucișarea lui Beatty și alte forțe ușoare care atacă baza Zeppelin germană din Tønder . În momentul în care Marea Flotă a sosit în zonă pe 26 martie, forțele britanice și germane erau deja decuplate și o furtună severă punea în pericol forțele ușoare, astfel încât flota a revenit la bază. Pe 21 aprilie, Marea Flotă a organizat o demonstrație în fața Horns Rev pentru a-i distrage pe germani, în timp ce Marina Imperială Rusă și-a înlocuit câmpurile miniere defensive din Marea Baltică . Flota sa întors la Scapa Flow pe 24 aprilie și a realimentat înainte de a continua spre sud ca răspuns la rapoartele de informații că germanii vor lansa un raid pe Lowestoft , dar au ajuns în zonă doar după ce teutonii s-au retras deja. În perioada 2-4 mai, flota a organizat o altă demonstrație în fața Horns Rev pentru a menține accentul german asupra Mării Nordului.

Bătălia din Iutlanda

Același subiect în detaliu: Bătălia din Iutlanda .

În încercarea de a depista și distruge o parte din Marea Flotă, Hochseeflotte, formată din 16 dreadnoughts, 6 pre-dreadnoughts și nave de sprijin, a plecat din Golful Jade în dimineața zilei de 31 mai 1916. Flota a navigat alături de cinci crucișătoare din luptă al contraamiralului Franz von Hipper . Camera 40 a Marinei Regale a interceptat și decriptat traficul radio german care conținea planurile operațiunii. Ca răspuns, Amiralitatea a ordonat Marii Flote, în total 28 de dreadnoughts și 9 crucișătoare de luptă, să iasă pe mare cu o noapte înainte pentru a bloca și distruge Hochseeflotte.

Pe 31 mai, Temeraire , aflat acum sub comanda căpitanului fregatei Edwin Underhill , era a cincisprezecea navă de pe linia de luptă care urma să fie desfășurată. În timpul primei faze a bătăliei, nava a lansat cinci laturi ale tunurilor principale asupra crucișătorului ușor deja avariat SMS Wiesbaden începând cu ora 18:34, pretinzând că a lovit-o de trei ori. La ora 19:17, nava a tras șapte laturi de drum împotriva crucișătorului de luptă SMS Derfflinger , dar nu a lovit-o cu niciun obuz . Zece minute mai târziu, Temeraire a angajat mai multe distrugătoare germane cu trei laturi de armament principal, fără rezultat. Aceasta a fost ultima dată când nava a tras tunuri în timpul unei bătălii. Nu a primit daune și a tras în total 72 de gloanțe cu potențial ridicat de 305 mm și 50 de 102 mm.

Activitatea următoare

Marea Flotă a sortit pe 18 august pentru a ambuscada Hochseeflotte în timp ce naviga în partea de sud a Mării Nordului, dar o serie de greșeli de comunicare și erori au împiedicat Jellicoe să intercepteze flota germană înainte de a se întoarce în port. Două crucișătoare ușoare au fost scufundate de U-boat-uri germane în timpul operațiunii, determinând Jellicoe să decidă să nu riște unități majore mai la sud de 55 ° 30 'N din cauza numărului mare de submarine și mine germane. amiralitatea a fost de acord cu amiralul și a decis că Marea Flotă nu va pleca decât dacă flota germană încearcă o invazie a Angliei sau dacă există o puternică posibilitate de a o angaja în condiții favorabile.

Marea Flotă a părăsit portul după-amiaza zilei de 23 aprilie 1918 după ce un mesaj radio a raportat că Hochseeflotte se afla pe mare după ce a încercat să intercepteze un convoi britanic în Norvegia . Germanii erau prea departe de britanici și nu existau bombardamente. În octombrie, Temeraire și nava ei soră Superb au fost transferate în flota mediteraneană , comandată de viceamiralul Sir Somerset Gough-Calthorpe . Aceștia făceau parte din echipa care a intrat în capitala otomană, Constantinopol , la 13 noiembrie 1918, după armistițiul de la Mudros . O lună mai târziu, Gough-Calthorpe i-a dat lui Temeraire sarcina de a furniza un echipaj pentru distrugătorul rus Schastlivy , care fusese returnat aliaților de către germani după armistițiul din 11 noiembrie. Nava a rămas în Marea Neagră și apele otomane până la 3 aprilie 1919, când a plecat pentru a se întoarce acasă, după ce a vizitat Sevastopol , Rusia și Haifa , Palestina , în timpul călătoriei lungi.

La sosirea în Devonport pe 23 aprilie, Temeraire a fost plasat în rezervă. Cinci luni mai târziu, nava a fost repartizată ca navă de antrenament pentru cadet și a început prima croazieră de antrenament în Marea Mediterană pe 8 octombrie. La întoarcerea sa la Portsmouth la 11 aprilie 1921, nava a fost preluată și a navigat patru zile mai târziu spre Rosyth , Scoția, unde a fost plasată pe listă. A fost vândut companiei Stanlee Shipbreaking & Salvage Co. pentru a fi casat la sfârșitul anului 1921 și remorcat la Dover pentru casare în februarie 1922.

Bibliografie

Brooks, John (2005). Dreadnought Gunnery and the Battle of Jutland: The Question of Fire Control . Londra: Routledge. ISBN 0-415-40788-5 .
Burt, RA (1986). Cuirasatele britanice din primul război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-863-8 .
Campbell, NJM (1986). Iutlanda: o analiză a luptelor . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-324-5 .
Friedman, Norman (2011). Armele navale din primul război mondial . Barnsley, Marea Britanie: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1984). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1922 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .
Halpern, Paul G. (1995). O istorie navală a primului război mondial Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4 .
Jellicoe, John (1919). Marea Flotă, 1914–1916: Creația, dezvoltarea și munca sa . New York: George H. Doran Company. OCLC 13614571.
Konstam, Angus (2013). Cuirasate britanice 1914-18 (1): The Early Dreadnoughts . Noua avangardă. 200. Botley, Marea Britanie: Osprey. ISBN 978-1-78096-167-5 .
Massie, Robert K. (2003). Castele de oțel: Marea Britanie, Germania și câștigarea marelui război pe mare . New York: Random House. ISBN 0-679-45671-6 .
Newbolt, Henry (1996). Operațiuni navale. Istoria marelui război bazat pe documente oficiale . V (reeditare ed. 1931). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1 .
Parkes, Oscar (1990). British Battleships (reeditare a ediției din 1957). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4 .
Preston, Antony (1972). Cuirasatele din primul război mondial: o enciclopedie ilustrată a cuirasatelor tuturor națiunilor 1914–1918 . New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1 .
Silverstone, Paul H. (1984). Directorul navelor de capital ale lumii . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
Tarrant, VE (1999) [1995]. J utland: The German Perspective: A New View of the Great Battle, 31 May 1916 (repr. Ed.). Londra: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-917-8 .

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Temeraire

Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se referă la porturile de agrement