HMS Swiftsure (1903)

Această intrare sau secțiune despre subiectul marin este lipsită sau lipsește de note specifice și referințe bibliografice . Comentariu : Notele lipsesc în întregime Deși există o bibliografie și / sau legături externe , nu există o contextualizare a surselor cu note de subsol sau alte referințe precise care indică cu promptitudine originea informațiilor. Puteți îmbunătăți această intrare citând mai precis sursele . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

HMS Swiftsure
Descriere generala
Tip	Cuirasat pre-dreadnought
Clasă	Clasa Swiftsure
În serviciu cu	Marina Regală
Ordin	1901
Loc de munca	Armstrong Whitworth , Elswick
Setare	26 februarie 1902
Lansa	12 ianuarie 1903
Intrarea în serviciu	21 iunie 1904
Numele anterioare	Constituție
Dezarmare	Aprilie 1917
Radiații	Martie 1920
Soarta finală	Vândut pentru demolare la 18 iunie 1920
Caracteristici generale
Deplasare	Standard: 12 370 t Sarcină completă: 14 060 t
Lungime	144,9 m
Lungime	21,7 m
Proiect	8,3 m
Propulsie	12 cazane de cărbune cu țeavă de apă coadă 2 motoare cu abur cu 4 cilindri, cu 2 elice, cu expansiune verticală triplă
Viteză	19 noduri (35,19 km / h )
Autonomie	6210 nm la 10 noduri
Echipaj	729
Armament
Armament	4 tunuri 254/45 Mk VI în două turnulețe duble 14 tunuri 191/50 Mk III 14 tunuri QF Mk I de 14 kilograme 4 arme Hotchkiss de 57 mm 2 tuburi de torpilă scufundate de 450 mm
Armură	Curea blindată: 76–178 mm Parosuri: 51–152 mm Poduri: 25–76 mm Turnul de comandă : 279 mm Turele: 203–254 mm Barbetă: 51–254 mm Casemate: 178 mm
intrări de nave de luptă pe Wikipedia

HMS Swiftsure, numit inițial Constitución, a fost președintele clasei de clasă a navei de luptă Swiftsure cuirasat pre-dreadnought din Marina Regală . Nava a fost comandată de marina chiliană, dar a fost cumpărată ulterior de Marea Britanie pentru a încerca să oprească cursa armamentelor dintre marine chiliene și argentiniene . În timpul serviciului britanic, nava a servit inițial în flota Home și Channel înainte de a fi transferată în flota mediteraneană în 1909. S-a reunit cu flota de origine în 1912 și a fost transferată la stația Indiilor de Est în 1913 pentru a servi drept flagship .

După începerea Primului Război Mondial , în august 1914, Swiftsure a escortat convoaie de trupe în Oceanul Indian , până când a fost mutată să patruleze Canalul Suez în decembrie a acelui an. După apărarea canalului la începutul anului 1915 de atacurile otomane , nava a fost transferată în Dardanele în februarie 1915 și a participat la acțiunile campaniei Gallipoli prin bombardarea fortificațiilor otomane din zonă. Swiftsure a fost repartizat din 1916 pentru a însoți convoaiele din Atlantic , până când a fost pusă în picioare în aprilie 1917 pentru a oferi bărbați care să pregătească noi echipaje pentru navele antisubmarine . La mijlocul anului 1918, nava a fost dezarmată pentru a fi folosită ca navă de bloc, navele torpilate intenționat pentru a bloca zonele maritime sau intrările în port, într-un al doilea raid teoretic asupra Ostendului . Swiftsure a fost vândut pentru demolare în 1920.

Proiect și descriere

Swiftsure a fost comandat din Chile , cu numele Constitución , împreună cu sora ei Libertad , ca răspuns la cumpărarea argentiniană a 4 crucișătoare blindate din Italia , în contextul unei provocări în creștere cu Argentina . La sfârșitul crizei, problemele financiare au forțat Chile să vândă unitatea și nava soră a acesteia la începutul anului 1903. Teama că Rusia ar putea cumpăra navele a determinat Marea Britanie să le cumpere. Navele, încă incomplete, au fost cumpărate la 3 decembrie 1903 pentru 2.432.000 de lire sterline. Nava fusese proiectată în conformitate cu specificațiile chiliene, în special trebuind să intre în docul uscat Talcahuano și a fost întotdeauna considerată de britanici ca o corăbie de rangul doi.

Caracteristici generale

Swiftsure avea o lungime totală de 144,9m, o lățime maximă a fasciculului de 21,7m și un tiraj de 8,7m când era complet încărcat. A deplasat 12 370 t cu sarcină standard și 14 060 t sarcină completă. În ultima configurație avea o înălțime metacentrică de 1,22 m. În 1906 echipajul de la bord era format din 729 de bărbați între ofițeri și marinari.

Propulsie

Nava a fost propulsată de două motoare verticale cu aburi cu patru cilindri inversate cu triplă expansiune, fiecare cu arborele său propulsor. O duzină de cazane Yarrow cu tuburi de apă au produs aburul necesar pentru pornirea motoarelor, producând un total de 9.300 kW, ceea ce a permis navei să atingă viteza de proiectare de 19,5 noduri . Motoarele s-au dovedit mai puternice decât se așteptau, iar Swiftsure a depășit 20 de noduri în timpul probelor pe mare. Sarcina maximă de cărbune a fost de 2.081 t, suficientă pentru a naviga 6210 mile marine la 10 noduri. În timpul serviciului, nava și sora ei s-au dovedit a fi mult mai ieftine de operat decât se anticipase, cu o autonomie estimată de 12.000 mile marine la 10 noduri.

Armament

Nava era înarmată cu patru tunuri 254/45 Mk VI în două turnulețe gemene, în fața și în spatele suprastructurilor. Pistolele au tras 227 kg cu o viteză de 810 m / s. Acest lucru a permis o rază maximă de 13.500 m la cota maximă de 13.5 °. Ciclul focului tunului a durat 15 secunde. Fiecare pistol avea 90 de runde la bord.

HMS Swiftsure în timpul unei practici de tragere în Indiile de Est în vara anului 1913.

Armamentul secundar al Swiftsure era format din 14 tunuri 191/50 Mk III . Zece tunuri au fost montate într-o baterie centrală pe puntea principală. Celelalte patru au fost montate pe puntea principală în cazemate alături de cele două catarge. Una dintre cele mai mari probleme cu pistolele cu baterie a fost că acestea erau prea scăzute la suprafața apei, la doar 3m deasupra suprafeței apei la încărcare maximă și, prin urmare, erau inutilizabile la viteze mari sau în mare agitată, deoarece sprinturile atingeau suprafață.apă cu rolă mai mare de 14 °. Pistolele au tras o carapace de 91 kg la o viteză a botului de 848 m / s, cu o rată de foc de 4 runde pe minut. La cota maximă de 15 °, acestea aveau o rază maximă de acțiune de 13.000 m. Nava transporta 150 de runde pe tun.

Apărarea împotriva torpilelor a fost asigurată de 14 tunuri Mk I de 14 kilograme cu foc rapid . Pistoalele au fost modificate pentru a utiliza o carcasă standard de 12,5 lb (5,7 kg) utilizată în pistoalele cu foc rapid de 12 lb de 18 cwt în serviciu în Royal Navy. Au tras gloanțe de calibru 76 mm, cântărind 12,5 kilograme, la o viteză a botului de 777 m / s. Raza maximă și rata de foc sunt necunoscute. Swiftsure a transportat 200 de runde pe pistol.

Nava a montat, de asemenea, patru arme Hotchkiss cu foc rapid de 57 mm pe cafele de luptă, deși au fost eliminate ulterior între 1906 și 1908.

Nava era înarmată cu o pereche de tuburi de torpilă scufundate cu 450 mm , câte una pe fiecare parte. Avea la dispoziție nouă torpile .

Armură

Schema de armură Swiftsure era comparabilă cu cea a clasei Duncan . Centura de flotabilitate a fost realizată dintr-o armură cimentată Krupp cu grosimea de 178 mm. Avea 2,4 m înălțime, 1,6 m sub linia de plutire la sarcină standard. În față și înapoi a pereților oblici de 51–152 mm care legau centura blindată de barbetă, centura continua, dar cu grosime redusă. Avea o grosime de 152 mm la înălțimea bărbilor și se conica la 51 mm înainte și la pupa. A continuat până la prova, unde a susținut rostrul în formă de pinten. La pupa a continuat până la compartimentul mecanismului cârmei și s-a încheiat într-un perete transversal de 76 mm. Cursul superior de scândură de 178 mm a acoperit întreaga navă din spatele barbetei până la puntea principală. Casematele de pe puntea principală erau, de asemenea, protejate de plăci de 178 mm pe lateral și din față, dar armura din spate avea doar 76 mm. Pistolele de 191 mm din baterie erau separate de scuturi de 25 mm grosime, cu plăci de 127 mm, protejând conducta de admisie a fumului. Un perete longitudinal de 25 mm a împărțit bateria pe axa de simetrie a navei.

Fețele turelei erau groase de 229 mm, iar laturile și spatele erau de 203 mm. Acoperișul turelelor avea o grosime de 51 mm, iar trapa de vizionare care proteja tunarii avea o grosime de 38 mm. Deasupra punții principale, scobiturile erau de 254 mm în față și 203 mm în spate. Sub acest nivel s-au subțiat până la 76 și respectiv 51 mm. Turnul de comandă era protejat de o armură de 279 mm spre prova și 203 mm în spate. armura podului din interiorul cetății centrale a variat între 25 și 38 mm. În afara cetății puntea inferioară avea o grosime de 76 mm și înclinată pentru a ajunge la centura blindată.

Construcții și service

Swiftsure a fost comandat din Chile sub numele Constitución și înființat la 26 februarie 1902 la șantierul naval Armstrong Whitworth din Elswick . Ea a fost lansată pe 12 ianuarie 1903, finalizată în iunie 1904 și a intrat în serviciu la Chatham Arsenal pe 21 iunie, în serviciu cu Home Fleet . Datorită unei reorganizări a flotei, Flota de origine a devenit Flota Canalului în ianuarie 1905. S-a ciocnit cu nava sa soră Triumph la 3 iunie 1905 și a suferit daune elicelor, pasajelor de pupa și corpului de pupa. Nava a fost reamenajată la Chatham Arsenal între iunie și iulie 1906. Swiftsure a fost scurt plasat pe lista de rezervă a bazei Portsmouth în perioada 7 octombrie 1908 - 6 aprilie 1909, când a revenit în serviciul flotei mediteraneene . Nava a fost reatribuită la flota de origine pe 8 mai 1912, până când a intrat în șantierul naval pentru o modernizare majoră care a durat din septembrie 1912 până în martie 1913. Swiftsure a revenit în funcțiune pe 26 martie și a fost numit pilotul stației din Indiile de Est .

Primul Război Mondial

În timpul primului război mondial , nava a escortat convoaie de trupe indiene de la Bombay la Aden din septembrie până în noiembrie 1914, când distrugerea crucișătorului ușor SMS Emden , care a dat navelor de transport britanice o perioadă grea în Oceanul Indian , i-a făcut inutil sprijinul în zona. Nava a fost apoi transferată la patrula Canalului Suez începând cu 1 decembrie, deși a rămas în continuare amiralul stației din Indiile de Est. Începând cu 27 ianuarie 1915, nava a ajutat la apărarea canalului de lângă El Qantara în timpul primei ofensive Suez de către forțele otomane .

HMS Swiftsure în acțiune în Dardenellis în sprijinul debarcărilor Cape Helles la 25 aprilie 1915.

Swiftsure a fost înlocuit ca flagship al Indiilor de Est de către crucișătorul blindat Euryalus în februarie 1915 și a fost transferat la Dardanele pentru a servi în campania Gallipoli . S-a alăturat echipei Dardanelles pe 28 februarie 1915 și pe 2 martie a luat parte la atacul împotriva Fortului Dardanos . Nava și gemenii săi au fost detașați pe 5 martie pentru a întreprinde acțiuni împotriva forturilor din Smirna și s-au întors la Dardanele pe 9 martie. La 18 martie, a participat la atacul principal asupra forturilor strâmtorii și la 25 aprilie a sprijinit principalele debarcări din West Beach, la Cape Helles , și debarcările ulterioare, inclusiv atacul asupra Achi Baba din 4 iunie. La 18 septembrie, un submarin german a încercat fără succes să o atace în timp ce se deplasa de la Moudros la Golful Suvla . La 18 ianuarie 1916, a participat la bombardamentul de la Dedeagatch .

Swiftsure a părăsit Dardanelele în februarie 1916, părăsind Kephale pe 7 februarie spre Gibraltar , unde s-a alăturat escadrilei 9 Cruiser pentru a servi în patrula Atlanticului și ca escortă pentru convoaie. În martie 1917 a fost scoasă din escadrila 9 Cruiser, părăsind Sierra Leone pe 26 martie și ajungând în Plymouth pe 11 aprilie. Swiftsure a fost dezafectat la Chatham pe 26 aprilie pentru a instrui noi echipaje pentru navele antisubmarine. Apoi a fost plasat în rezervă, fiind reamenajat la jumătatea anului 1917 și apoi folosit ca navă de cazarmă începând din februarie 1918. În toamna anului 1918 a fost așezat și dezbrăcat pentru a servi ca nave de bloc, nave scufundate în ape puțin adânci sau intrări în port pentru a bloca pasajul, pentru o a doua încercare de raid împotriva Ostendului , dar războiul sa încheiat înainte ca operațiunea să poată avea loc. Nava a fost folosită pe scurt ca țintă înainte de a fi plasată pe lista de vânzare în martie 1920. Swiftsure a fost vândut pentru casare pe 18 iunie 1920 de către compania Stanlee Shipbreaking Company .

Bibliografie

• Burt, RA (1988). Cuirasate britanice 1889–1904 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-061-0 .
• Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Marea Britanie: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
• Friedman, Norman (2011). Armele navale din primul război mondial . Barnsley, South Yorkshire, Marea Britanie: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
• Parkes, Oscar (1990). British Battleships (reeditare a ediției din 1957). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4 .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Swiftsure (1903)