HMS Ulster (R83)
| HMS Ulster | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător |
| Clasă | Clasa U |
| În serviciu cu |  Marina Regală |
| Ordin | 12 iunie 1941 |
| Constructori | Vânător de lebede |
| Loc de munca | Wallsend , Regatul Unit |
| Setare | 12 noiembrie 1941 |
| Lansa | 9 noiembrie 1942 |
| Intrarea în serviciu | 30 iunie 1943 |
| Radiații | 1977 |
| Soarta finală | vândut pentru demolare la 4 august 1980 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare |
|
| Lungime | 111 m |
| Lungime | 10,87 m |
| Proiect | 3 m |
| Propulsie | două 40.000 SHP (30.000 kW ) turbine cu abur |
| Viteză | 37 noduri (68,52 km / h ) |
| Autonomie | 4 860 mile la 29 de noduri (9 001 km la 53,71 km / h ) |
| Echipaj | 180 |
| Armament | |
| Artilerie | 4 tunuri de 120 mm 4 tunuri Bofors de 40 mm 6 mitralieri Oerlikon 20 mm |
| Torpile | 8 tuburi de torpilă de 533 mm |
| Notă | |
| Date tehnice referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate de la [1] | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
HMS Ulster ( număr fanion R83) a fost un britanic Royal Navy distrugătorul aparținând clasei U și de servicii a intrat în iunie 1943.
În timpul celui de- al doilea război mondial, Ulsterul a funcționat în zona de război din Marea Mediterană și apoi în sprijinul debarcărilor din Normandia ; repartizat în flota britanică a Pacificului la începutul anului 1945, a participat la operațiuni de sprijin naval la bătălia de la Okinawa .
În perioada de după război a fost transformată într-o fregată antisubmarină de clasa de tip 15 , efectuând diferite misiuni în Caraibe și în apele de origine până la interzicerea serviciului în 1977; coca a fost apoi vândută pentru casare la 4 august 1980.
Istorie
Intrarea în serviciu și operațiunile în apele europene
Comandată la șantierul naval Swan Hunter din Wallsend la 12 iunie 1941, nava a fost depusă la 12 noiembrie 1941 și apoi lansată la 9 noiembrie 1942 cu numele Ulster în onoarea regiunii irlandeze cu același nume ; unitatea a intrat oficial în serviciu la 30 iunie 1943, fiind alocată celei de-a 25-a flottilă distrugătoare a flotei de origine , cu sediul în Scapa Flow . După încercările maritime și lucrările de reglare finalizate, în august Ulsterul a funcționat ca unitate de escortă în zona de apropiere nord-vestică a Marii Britanii , dar în septembrie a fost mutat pe coasta de sud a Angliei pentru a patrula Golful Biscaya. și Canalul și vânătoarea de convoaie de coastă germane; La 3 octombrie, în echipă cu distrugătorul HMS Grenville și cu trei distrugătoare de clasă Hunt , Ulsterul s-a angajat într-o luptă nocturnă severă cu un convoi german în Canalul Mânecii, suferind câteva daune ușoare după ce a fost lovit de două focuri de tun [2] [ 1] .
Remediat, la 12 noiembrie 1943 , Ulsterul a navigat din Plymouth cu distrugătorul HMS Rocket pentru a însoți la crucișătorul de luptă HMS Renown din Gibraltar , purtând prim-ministrul Winston Churchill a condus conferința de la Cairo cu alți lideri ai aliaților . După ce a intrat în Marea Mediterană la 17 noiembrie, distrugătorul a fost repartizat în flota mediteraneană și trimis să opereze în Marea Adriatică în sprijinul departamentelor aliate de pe uscat; pe 23 noiembrie, în timp ce efectua un bombardament de coastă, el a fost grav avariat de focul de răspuns al inamicului și a trebuit să se îndrepte spre Malta pentru reparații. Revenit la serviciu la sfârșitul lunii decembrie, Ulsterul a continuat să funcționeze în Marea Adriatică începând de la baza din Bari , dar în martie 1944 a fost mutat la Napoli pentru a funcționa ca unitate de escortă pentru convoaiele de aprovizionare cu destinația capului de pod aliat din jurul Anzio. ; la 29 martie, la nord-est de Palermo , Ulsterul a localizat cu aparatul său ASDIC și a atacat cu bombe de adâncime submarinul german U-223 , în sfârșit scufundat de alți distrugători britanici a doua zi după o lungă vânătoare [2] .
În aprilie, distrugătorul a părăsit teatrul mediteranean și, după lucrările de întreținere în Scapa Flow, în mai, a revenit în serviciu cu Home Fleet în vederea aterizării planificate în Normandia , implementată în 6 iunie următor: în ziua aterizării, Ulsterul a operat în largul plajei Gold, oferind foc de artilerie în sprijinul departamentelor de la sol, dar pe 9 iunie a ajuns blocat de pe plajă și a raportat mai multe pagube la corp și elice, fiind plasat în curtea din Cardiff pentru lucrări de reparații care au durat până la începutul lunii iulie. La întoarcerea în serviciu, Ulsterul a îndeplinit sarcini de rutină în apele Regatului Unit, fără înregistrarea unor evenimente speciale; supusă între octombrie și decembrie la lucrări de întreținere și modernizare a echipamentelor radar de la bord, la începutul lunii ianuarie 1945 nava era destinată teatrului de război din Pacific sub noua flotă britanică a Pacificului [2] .
Operațiuni în Pacific
După o perioadă de instruire în Marea Mediterană, Ulster a ajuns la Sydney în Australia la începutul lunii martie 1945, mutându-se pe 7 martie la baza de la Manus din Insulele Amiralității, unde s-a alăturat trupei britanice a Flotei Pacificului 113. La 20 martie, distrugătorul a ajuns, împreună cu celelalte forțe britanice, la baza americană Ulithi pentru a opera în tandem cu unitățile flotei a șaptea a Statelor Unite în timpul evenimentelor bătăliei de la Okinawa ; în zilele următoare Ulsterul a acționat apoi ca escortă a grupurilor de portavioane britanice angajate în atacuri asupra bazelor japoneze din insulele Sakishima [2] .
La 1 aprilie, distrugătorul a fost grav avariat de explozia strânsă a unei bombe aruncată de un avion japonez [2] (sau de prăbușirea strânsă a unui avion kamikaze [1] ), care a cauzat pagube importante în sala de mașini, precum și două decese și unul rănit grav în rândul echipajului; remorcat la Leyte pe 6 aprilie de crucișătorul HMNZS Gambia pentru lucrări de reparații de urgență, Ulsterul a ajuns apoi la Sydney în mai, unde a fost pregătit pentru întoarcerea în Marea Britanie. Nava a ajuns apoi la Chatham în august, unde a fost plasată în rezervă [2] .
Perioada postbelică
Lucrările de reparații la Ulster nu au început la Chatham decât în octombrie 1945; restaurată, nava a servit ca unitate de instruire pentru personalul flotei interne. În mai 1950, distrugătorul a fost repartizat în Escadrila de antrenament Dartmouth din Dartmouth și angajat pentru instruirea cadetilor din academia navală, în timp ce în ianuarie 1951 a fost reasignat la Flota distrugătorului local Plymouth pentru a funcționa ca unitate de instruire și pentru situații de urgență locale; în decembrie 1952, distrugătorul a fost retras din serviciul activ și plasat în rezervă la Devonport [2] .
În 1953 Ulsterul a fost unul dintre vechile distrugătoare din cel de-al doilea război mondial selectat pentru a fi reconstruit ca fregată antisubmarină din noua clasă Type 15 ; lucrarea de conversie, începută la Chatham în 1954, a fost finalizată în 1956 și în mai 1957 Ulsterul a intrat în serviciu în cadrul Escadrilei a 8-a fregate. La 19 august 1958, fregata a fost repartizată la comanda Indiilor de Vest , efectuând în anii următori misiuni de patrulare, reprezentare și vizită în porturile din regiunea Caraibelor și America de Nord ; la 31 august 1962 a participat la ceremoniile oficiale în onoarea independenței coloniei britanice Trinidad și Tobago . Reamintit în Regatul Unit, în septembrie 1963 Ulsterul a fost plasat în rezervă la Plymouth, dar a fost readus la starea de funcționare la 15 iulie 1965 sub a 2-a escadronă de fregate, efectuând diferite misiuni în apele de origine [2] .
Ulsterul a fost din nou retras din serviciul activ în 1967, fiind repartizat în activități de instruire și experimentare în navigație la baza din Portsmouth . Radiată în 1977, carena a fost transformată în ponton în Plymouth și în cele din urmă vândută pentru casare la 4 august 1980; lucrările de dezmembrare au început la Rosyth pe 2 noiembrie același an [2] .
Notă
- ^ a b c ( EN ) HMS Ulster (R 83) , pe uboat.net . Adus pe 3 noiembrie 2020 .
