Institutul Național pentru Studii și Experiențe de Arhitectură Navală

Această intrare sau secțiune despre subiectul nautic nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citări din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Institutul Național pentru Studii și Experiențe de Arhitectură Navală , în acronim INSEAN , este un institut de cercetare științifică din sectorul de inginerie navală și maritimă din cadrul Departamentului Energie și Transport al Consiliului Național de Cercetare . Institutul, cunoscut și sub numele de „ Bazinul naval ”, a fost fondat în 1927 cu scopul de a oferi sprijin dezvoltării tehnice și științifice a sectorului naval și maritim italian și are sediul în suburbiile sudice ale Romei, în afara Grande Raccordo Anulare din via Vallerano, între Pontina și Laurentina . Personalul în serviciu este format din cercetători , tehnologi și tehnicieni, precum și angajați administrativi.

Istorie

Arhitectura navală modernă s-a născut în a doua jumătate a secolului al XIX-lea odată cu dezvoltarea pentru efectuarea experimentelor pe machete de nave. După ce primul tanc naval de William Froude a fost finalizat în Marea Britanie în 1871 , al cincilea tanc naval din lume a fost construit în Italia , finalizat în 1889 în La Spezia , în principal datorită Corpului General al Inginerilor Navali (GN) Benedetto Brin , de mai multe ori ministru al marinei și al generalului GN Giuseppe Rota , considerat tatăl arhitecturii navale italiene moderne, ^[1] care a fost primul director al bazinului naval La Spezia și fondator și primul președinte al INSEAN.

Odată cu instituția Institutului, un nou bazin naval a fost construit la Roma , nu departe de Bazilica San Paolo , mai mare decât bazinul La Spezia . Pe lângă rezervorul, proiectat de Cesare Leoni în colaborare cu compania Ferrobeton , echipamentul necesar testării modelelor a fost construit la lacul Nemi .

După cel de- al doilea război mondial , institutul a fost reînființat, iar al doilea președinte a fost până în 1961 generalul GN Umberto Pugliese , proiectant al Littorio și al sistemului de protecție antisubmarină numit Cilindri Pugliese .

Din 1962, Institutul a construit un nou tanc naval cu contribuția financiară a Marinei și colaborează cu Centrul de Experiență Hidrodinamică al Marinei (CEIMM) al cărui sediu este adiacent INSEAN, cu o ușă de comunicație între cele două structuri. Centrul de experiență hidrodinamică al Marinei se ocupă în principal de piesele scufundate și administrează direct tunelul de cavitație , echivalentul de apă al unui tunel de vânt , construit la începutul anilor 1960 . Bazinul naval San Paolo, după transferul în via Vallerano, a fost definitiv închis în 1974 . ^[2] Clădirea de birouri găzduiește Departamentul de Inginerie Civilă de câțiva ani, în timp ce mai recent a fost finalizată recuperarea tancului naval din care a fost obținută o clădire care găzduiește astăzi Departamentul de Inginerie al Universității Roma Tre . Renovarea și extinderea fostului bazin naval este efectuată de Departamentul de Proiectare și Arhitectură al Universității Roma Tre.

Institutul are două bazine drepte, dintre care cel mai mare, cu lungimea sa de 470 de metri, este al patrulea din lume ca mărime. pe lângă bazine, Institutul are și două canale de circulație în care se efectuează teste pe câmpurile de viteză și presiune din jurul corpului navei , teste de cavitație pe elice și anexe și experimente pe cârme .

Centrul de experiență hidrodinamică al Marinei italiene, cu tancul naval și tunelul de cavitație, au fost inaugurate în februarie 1964 de ministrul apărării Andreotti și președintele Republicii Segni .

CEIMM este angajat de Departamentul de studii și proiecte de vehicule și materiale (SPMM) al Statului Major al Marinei. Elicile tuturor navelor flotei marinei italiene s-au născut din echipamentul tunelului de cavitație CEIMM.

Pe lângă colaborarea cu Marina, INSEAN participă la dezvoltarea a numeroase proiecte de cercetare finanțate sau cofinanțate de instituții naționale și internaționale și desfășoară activități de consultanță comandate de parteneri instituționali și industriali, inclusiv General Dynamics și Marina SUA . Printre bărcile testate de INSEAN înainte de construcția lor, unele bărci italiene care participă la America's Cup : Azzurra , Il Moro di Venezia , Luna Rossa . ^[3]

Notă

linkuri externe

• Site-ul oficial , pe inm.cnr.it.

Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se referă la porturile de agrement