Imperatrica Ekaterina Velikaja
| Ekaterina II Imperatrica Ekaterina Velikaja Svobodnaja Rossija | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | vas de război |
| Clasă | Clasa Imperatrica Marija |
| Proprietate | Voenno Morskoj Flot Rossijskoj Imperii |
| Loc de munca | Șantierul naval Nikolaev , Rusia |
| Setare | 30 octombrie 1911 |
| Lansa | 6 iunie 1914 |
| Intrarea în serviciu | 18 octombrie 1915 |
| Soarta finală | ghemuit la 18 iunie 1918 în portul Novorossijsk . |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | la sarcină maximă: 25.039 t |
| Lungime | 167,8 m |
| Lungime | 28,07 m |
| Proiect | 8,7 m |
| Propulsie | patru arbori de acționare pentru 20 de cazane cu tuburi de apă ; 26.000 cp . |
| Viteză | 21 noduri (38,89 km / h ) |
| Autonomie | 1.680 mile la 21 de noduri |
| Echipaj | 1.154 |
| Armament | |
| Armament | artilerie la construcție:
torpile :
|
| Armură | curea: 125 - 262,5 mm pod: 9 - 50 mm turnuri: 250 mm barbeta : 250 mm turn de comandă : 300 mm |
date preluate de la [1] | |
| intrări de nave de luptă pe Wikipedia | |
Imperatrica Ekaterina Velikaja (în limba rusă Императрица Екатерина Великая) a fost un vas de război al rus Voenno Morskoj Flot Rossijskoj Imperii , a doua unitate a clasei Imperatrica Marija ; lansată în iunie 1914 cu numele de Ekaterina II , și-a schimbat numele înainte de a intra în serviciu în octombrie 1915, participând apoi la Primul Război Mondial încadrat în Flota Mării Negre . După Revoluția din februarie 1917, nava și-a schimbat numele în Svobodnaya Rossiia , în cele din urmă fiind pusă la cale de ruși înșiși la 18 iunie 1918 în portul Novorossijsk pentru a preveni căderea în mâinile germanilor .
Istorie
Înființată în șantierul naval Nikolaev la 30 octombrie 1911 împreună cu surorile sale gemene, construcția sa a fost întârziată de unele modificări ale designului original, care au dus la o ușoară creștere a deplasării și a lățimii corpului; nava a fost lansată pe 19 octombrie 1913 cu numele de Ekaterina II , denumire schimbată apoi pe 27 iunie 1915 în Imperatrica Ekaterina Velikaja („împărăteasa Ecaterina cea Mare”), în ambele cazuri întotdeauna în cinstea țarinei Ecaterina a II-a a Rusiei . Nava a intrat în serviciu cu Flota Mării Negre la 18 octombrie 1915; la 5 ianuarie 1916, în timpul plecării sale pe mare, nava a riscat să se scufunde când distrugătorul rus Bystry a confundat-o cu o unitate inamică, lansând șapte torpile asupra lor, dintre care niciuna nu a lovit ținta.
La 8 ianuarie următoarea Ekaterina a avut o scurtă întâlnire cu „ crucișătorul de luptă german SMS Goeben (sub marina otomană sub numele Yavuz) în largul coastei Crimeei : cele două unități au schimbat niște artilerii de prejudecăți de la o distanță de 20 de kilometri fără să se lovească reciproc , înainte ca Yavuz să decidă să rupă contactul și să fugă datorită vitezei sale mai mari [2] ; la 4 iulie după Ekaterina și gemenele ei Imperatrica Marija s-au dus la mare într-o nouă încercare de a agăța Yavuz , după bombardarea portului rus Tuapse , dar în acest caz interceptarea nu a avut loc [3] . La 29 aprilie 1917, odată cu înființarea unui guvern republican în locul monarhiei țarilor, Ekaterina a fost redenumită Svobodnaya Rossiia („Rusia Liberă”); pe 23 iunie, cuirasatul a interceptat crucișătorul ușor otoman Midilli (fostul SMS german Breslau ) în timp ce se pregătea să atace un post de radio rusesc pe Insula Șerpilor : nava rusă a reușit să încadreze ținta, dar micul crucișător a reușit să sustrage împușcăturii și scapă acoperit de o perdea de ceață artificială [4] .
La fel ca restul Flotei Mării Negre, cuirasatul nu a văzut nicio acțiune majoră până la sfârșitul ostilităților; la 3 martie 1918, Rusia noului guvern bolșevic s-a retras din conflict odată cu semnarea Tratatului de la Brest-Litovsk , cedând Ucrainei și altor teritorii Germaniei: precedând ocuparea germană a orașului, la 30 aprilie 1918, Svobodnaya Rossiia și geamănul Volia a părăsit portul Sevastopolului pentru a evita căderea în mâinile inamicului, refugiindu-se în Novorossijsk. Confruntat cu ordinul german de predare a navei, la 19 iunie 1918, guvernul bolșevic a dat ordinul de a o spulberă [5] : după ce echipajul a fost evacuat, distrugătorul Kerč a aruncat patru torpile asupra lor, provocând o explozie mare care a făcut ca nava să se răstoarne și să se scufunde.nava în patru minute [6] . Nu s-a făcut nicio încercare de recuperare a corpului navei, dar unele intervenții din anii 1930 au condus la recuperarea unei părți a sistemelor de motor și cazan, înainte ca aceste acțiuni să înceteze din cauza pericolului muniției neexplodate încă conținute în interiorul navei [7] .
Notă
- ^ McLaughlin , pp. 228-229 .
- ^ Mauriello , p. 67 .
- ^ McLaughlin , pp. 304-305 .
- ^ Mauriello , p. 78 .
- ^ Mauriello , p. 79 .
- ^ McLaughlin , p. 308 .
- ^ McLaughlin , pp. 330-331 .
Bibliografie
- Benigno Roberto Mauriello, Marina rusă în timpul Marelui Război , Genova, Italian University Press, 2009, ISBN 978-88-8258-103-9 .
- Stephen McLaughlin, Cuirasate rusești și sovietice , Annapolis, Naval Institute Press, 2003, ISBN 1-55750-481-4 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Imperatritsa Ekaterina Velikaya
