Vehicul eXperimental intermediar

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Vehicul eXperimental intermediar
IXV drop-test model front.jpg
Vedere frontală a modelului utilizat pentru testare
Descriere
Tip planul spațial
Prima întâlnire de zbor 11 februarie 2015
Exemplare 1
Dimensiuni și greutăți
Lungime 5 m

date de la sci.esa.int/juice/

zvonuri despre avioane experimentale pe Wikipedia

Vehiculul Intermediar eXperimental ( IXV ) este un program alAgenției Spațiale Europene care vizează construirea unei nave spațiale experimentale capabile să efectueze o reintrare atmosferică controlată de pe orbita terestră joasă (aproximativ 300 km ). Vehiculul a efectuat primul său test de zbor fără pilot în februarie 2015 [1] , trecând principalele teste de reintrare în atmosferă și protecție termică.

Istoria proiectului

IXV este un proiect ESA care își propune să valideze tehnologiile de reintrare atmosferică în cadrul programului FLPP . Acest program de cercetare tehnologică se concentrează pe dezvoltarea tehnologiilor pentru viitorii lansatori europeni. PPBM este originea demonstratorului de reintrare atmosferică atmosferică Rientro Demonstrator (ARD) lansat în 1998. IXV, echipat ca laborator de zbor, efectuează un control aerodinamic [2] în care vor fi salvate diferite date.

Obiectivele IXV sunt de a dezvolta instrumente și procese implementate în timpul unei reintrări atmosferice:

  • instrumente aerodinamice și aerotermodinamice;
  • protectii termice si structuri la cald; IXV este echipat cu o gamă largă de sisteme de protecție termică (materiale, concepte) precum compozite ceramice și materiale ablative pentru a le măsura performanța în condiții reale de zbor;
  • controlul zborului hipersonic: ghidare, navigare și control, motoare de control al atitudinii și suprafețe de control aerodinamic; IXV este prima navă spațială europeană controlată de o combinație de clapete și propulsoare implementate utilizând algoritmi avansați de ghidare bazate pe date inerțiale și receptoare GPS;
  • modelarea fenomenelor aerodinamice și termice care apar în timpul reintrării atmosferice al căror control ar reduce marjele de siguranță încorporate în proiectarea acestui tip de vehicul.

Dezvoltarea IXV se bazează pe studii anterioare, precum cea a CNES (agenția spațială franceză) numită Pre-X și aceeași a ESA numită AREV (Atmospheric Reentry Experimental Vehicle). Etapele incipiente ale dezvoltării vehiculului au fost gestionate de compania NGL Prime SpA , o societate mixtă EADS SPACE (70%) și Finmeccanica (30%). Faza C (finalizarea proiectului) a fost atribuită Thales Alenia Space , în biroul său din Torino .

Caracteristici tehnice

Vedere din spate a modelului utilizat pentru testare

IXV este un corp portant fără aripi, dar cu două clape fixate în extensia fuselajului pentru a-și controla zborul în timpul reintrării atmosferice. Reintrarea se efectuează prin menținerea nasului sus, exact ca și pentru naveta spațială , în timp ce faza finală a coborârii se efectuează cu un lanț de parașute expulzat din partea superioară a vehiculului. Nava spațială are 5 m lungime, 1,5 m înălțime și 2,2 m lățime, cu o masă de 2 tone [3] . Pentru a controla profilul de zbor, IXV folosește cele două clape și cele patru motoare de rachetă de 400 N situate în partea din spate a caroseriei de transport. Aceste propulsoare au fost deja implementate la etajele superioare ale lansatorului Ariane 5 și sunt propulsor lichid ( hidrazină ). Pentru a-și îndeplini scopul ca demonstrator tehnologic, IXV este echipat cu aproape 250 de senzori poziționați în diferite puncte de pe suprafața corpului: 37 senzori de presiune, 194 senzori de temperatură, 12 senzori de deplasare și 48 de senzori care măsoară forțele experimentate de corpul navei. sau alte date, cum ar fi camera cu infraroșu situată în spate. Acești senzori sunt împărțiți în două subseturi: cei utilizați pentru analiza aerodinamicii vehiculelor și cei implicați în solicitări termice. [4]

Zbor de testare

IXV odată ce a aterizat

Lansarea, care a avut loc folosind noul lansator european de lumină Vega , a fost inițial planificată pentru 2013 [5] și apoi a fost executată cu succes la 11 februarie 2015. [6] A plecat din Korou la 13:40, la o înălțime de 320 km nava spațială s-a desprins de lansator și a zburat până la 450 km cu o viteză de aproximativ 7,5 km / s și a început să coboare spre Oceanul Pacific la o înălțime de 120 km. Întregul zbor a durat 1 oră și 39 de minute, timp în care au fost colectate o mulțime de date despre zbor și coborâre. [7]

Proiecte asociate

În paralel, Agenția Spațială Europeană realizează proiectul PRIDE [8] , care presupune construirea unui plan spațial experimental, ISV , care va adopta multe dintre alegerile tehnice utilizate în IXV și pe baza rezultatelor obținute din zbor experimental.

Centrul italian de cercetare aerospațială și Thales Alenia Space dezvoltă proiectul Space Rider , un avion spațial reutilizabil, o evoluție a IXV-ului, capabil de reintrare atmosferică pe Pământ. [9] [10]

Notă

  1. ^ (EN) Avionul spațial experimental ESA finalizează zborul de cercetare. , pe esa.int , 11 februarie 2015.
  2. ^ ( FR ) Altec: le centre de contrôle du Véhicule expérimental intermédiaire (IXV) , on futura-sciences.com . Adus la 18 martie 2018 .
  3. ^ (EN) The Intermediate eXperimental Vehicle , pe esa.int. Adus la 18 martie 2018 .
  4. ^ (RO) IXV - Vehicul experimental intermediar , pe spaceflight.com. Adus la 18 martie 2018 .
  5. ^ Lumina verde către nava spațială europeană , pe corriere.it , Corriere della Sera, 22 iunie 2011.
  6. ^ Misiunea mini-navetei europene Ixv pe ANSA s-a încheiat .
  7. ^ ( EN ) IXV: prezentare generală , pe esa.int .
  8. ^ (RO) Mândria IXV: avionul spațial al Europei, preludiu al obiectivelor viitoare , pe nasaspaceflight.com.
  9. ^ Space Rider se prezintă , pe cira.it.
  10. ^ Spazio 4.0 cu accent italian , pe asi.it. Adus la 2 decembrie 2016 (arhivat din original la 3 decembrie 2016) .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Intermediate_eXperimental_Vehicle&oldid=115654092 ”