Jirō Horikoshi

Horikoshi ca student la Universitatea Imperială din Tokyo .

Jiro Horikoshi (堀越二郎Jiro Horikoshi ^? , Fujioka , de 22 luna iunie anul 1903 - Tokyo , 11 luna ianuarie anul 1982 ) a fost un inginer aeronautic japonez , cunoscut pentru că a proiectat faimoasele vânătoare japoneze în al doilea război mondial , inclusiv faimosul Mitsubishi A6M Zero.

Biografie

Jirō Horikoshi s-a născut în orașul Fujioka, în prefectura Gunma , în 1903 și a intrat în 1924 ca student la Universitatea Imperial din Tokyo , absolvind în 1927 la nou-înființatul Laborator de aviație ( Kōkū Kenkyūjo ) al facultății de inginerie. ^[1] Colegii săi de clasă erau Takeo Doi și Hidemasa Kimura.

Carieră la Mitsubishi

Jirō Horikoshi (centru) cu echipa sa în 1937

După absolvire, a fost angajat la uzinele aeronautice Mitsubishi din Nagoya , devenind directorul departamentului tehnic și proiectant-șef. Sub supravegherea sa, au fost proiectate și construite primele luptătoare monoplan Mitsubishi, cum ar fi Ki-33 și A5M , acesta din urmă devenind primul luptător monoplan îmbarcat folosit de Serviciul Forțelor Aeriene Imperiale Japoneze ( Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu ) . Având în vedere succesul acestei aeronave , construit în peste o mie de unități, în 1937 Horikoshi a fost însărcinat să-și proiecteze succesorul, numit inițial Prototipul 12 deoarece a fost proiectat în al doisprezecelea an al perioadei Shōwa , care, intrând în funcțiune în 1940 (imperial anul 2600 conform calendarului japonez ), a fost așadar numit oficial luptător de tip Zero ( Rei-sen ), cel mai cunoscut dintre avioanele japoneze din cel de-al doilea război mondial, care a fost construit în peste zece mii de unități.

Alte aeronave semnificative proiectate de Horikoshi în timpul războiului pentru Marina Imperială au fost J2M Raiden și A7M Reppu , acesta din urmă conceput ca succesor al Zero, dar a rămas în starea prototip .

In timpul razboiului

În ciuda faptului că a lucrat într-o companie puternic legată de industria de război, Horikoshi s-a opus puternic a ceea ce el considera un război inutil, așa cum a argumentat și în unele fragmente din jurnalul său, scris în 1945 și publicat în 1956. ^[2]

La 7 decembrie 1944, un cutremur puternic în regiunea Tokai l-a obligat pe Mitsubushi să oprească producția la o fabrică de lângă Nagoya. În zilele următoare, în plus, unele atacuri aeriene aliate au forțat Mitsubishi să evacueze alte fabrici. Departamentul lui Horikoshi a fost apoi mutat la o școală rechiziționată la marginea orașului Nagoya.

Epuizat și supus unor rate de muncă deosebit de grele, pe 25 decembrie Horikoshi s-a îmbolnăvit de pleurezie și a fost închis la culcare până în aprilie. În această perioadă și-a editat jurnalul, scriind în special despre atacurile incendiare ale Aliaților asupra Nagoya și despre operațiunea Meetinghouse din Tokyo. La sfârșitul acestei perioade, Nagoya fusese în mare parte distrusă. ^[2] După o perioadă de convalescență, s-a întors la muncă în iulie. El a scris în jurnalul său că muncitorii erau acum complet demoralizați de atacurile aeriene, iar industria de război căzuse în haos. La începutul lunii august, majoritatea lucrătorilor Mitsubishi au încetat să mai lucreze, crezând că predarea era iminentă. ^[2]

Cariera postbelică și academică

Horikoshi între Giuseppe Gabrielli și Willy Messerschmitt în 1967, trei dintre cei mai renumiți designeri ai Puterilor Axei

După război, când industriile au reluat producția de avioane, el a proiectat și NAMC YS-11 împreună cu Hidemasa Kimura. Părăsind Mitsubishi și lucrând ca designer, din 1963 până în 1973 s-a dedicat predării, mai întâi la Universitatea din Tokyo, apoi la Academia Națională de Apărare și în cele din urmă la facultatea de inginerie a Universității Nihon.

În 1953, împreună cu generalul Masatake Okumiya, fost pilot de vânătoare al Marinei Imperiale, a publicat Reisen , tradus în 1957 de Martin Caidin în limba engleză cu titlul Zero!: The story of the Japanese Navy Air Force, 1937-1945 , care avea succes de vânzări și a cărui reeditare a fost reeditată în 2004 cu titlul Zero: Povestea războiului aerian al Japoniei în Pacific - După cum se vede de dușman . ^[3] Cartea include și jurnalul de război al lui Horikoshi. ^[2]

În 1970 a publicat o autobiografie în Japonia, tradusă ulterior în engleză cu titlul Vulturii lui Mitsubishi: povestea luptătorului zero . ^[4]

În toamna anului 1973, Horikoshi a primit Ordinul clasei a treia a Soarelui Răsare care, după moartea sa în 1982, a fost promovat postum la rangul superior.

În cultura de masă

Jirō Horikoshi este protagonistul lungmetrajului de animație Rises the Wind de Hayao Miyazaki , bazat pe un scurt manga al lui Miyazaki însuși inspirat din romanul cu același nume de Tatsuo Hori , lansat în cinematografele japoneze la 20 iulie 2013 ^[5] și prezentat în competiție la cel de - al 70 - lea Festival Internațional de Film de la Veneția din 2013. ^[6]

Notă

Bibliografie

• ( EN ) Masatake Okumiya și Jirō Horikoshi, Zero! Povestea războiului aerian al Japoniei în Pacific , New York, EP Dutton & Co, 1956, ISBN 0-7434-4491-4 .
• ( EN ) Jirō Horikoshi, Eagles of Mitsubishi: the story of the Zero Fighter , Washington, University of Washington Press, 1992, ISBN 978-0-295-97168-1 .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Jirō Horikoshi

Portalul aviației

Portal Biografii

Portal de inginerie