MAZ-537

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
MAZ-537
MAZ-537G Hun 2010 1.jpg
MAZ-537
Descriere
Tip vehicul de transport pentru MBT
Constructor Minsky Avtomobilny Zavod din 1959 până în 1965 - Kurganski Sawod Koljosnych Tjagatschei din 1963 până în 1990
Setarea datei 1958
Data intrării în serviciu 1963
Data retragerii din serviciu 1990
Utilizator principal Armata Rusă
Dimensiuni și greutate
Lungime 9,13 m (cu remorcă)
Lungime 2,88 m
Înălţime 2,89 m
Greutate 86,6 t greutate brută combinată (vehicul + remorcă + sarcină)
Propulsie și tehnică
Motor D-12A-525A diesel V12 cu deplasare de 38,8 l
Putere 391,4 kW (525 CP )
Tracţiune rotit 8x8
Performanţă
viteza maxima 65 km / h
Viteza pe drum 60 km / h [1]
Autonomie 650 km [2]
Armament și armură
Capacitate maximum 50 t pentru versiunile inițiale și 65 t pentru versiunile ulterioare
Intrări Wikipedia ale vehiculelor de transport militar

MAZ-537 este un vehicul pentru transportul tancurilor produse de uzina de autovehicule Minsk , (în rusă Минский Aвтомобильный Завод) din 1959 până în 1965 și de la Kurganski Sawod Koljosnych Tjagatschei - Rusia Курганский завод sfârșitul producției în 1990. Versiunea inițială a fost concepută pentru a transporta încărcături de până la 50 t folosind remorci precum ChZAP-9990 sau ChZAP-5254G. Versiunile ulterioare ar putea remorca o sarcină de 65 t.

Cabina metalică a vehiculului ar putea găzdui șoferul și trei pasageri. Avea uși pe laturi și o trapă pe acoperiș. De asemenea, a fost echipat cu un sistem de încălzire independent în ceea ce privește funcționarea motorului. Versiunea modificată MAZ-537G s-a caracterizat prin adăugarea unui troliu , cu o capacitate de 15 t și cu un cablu de 100 m lungime, care a facilitat operațiunile de încărcare și descărcare și a permis MAZ-537 să se elibereze dacă s-a blocat traversând soluri moi sau noroioase.

Motorul era V12 diesel D-12A-525A care era montat în spatele cabinei și avea un sistem de preîncălzire care permitea aprinderea în climă rece. Transmisia a fost de tip hidrodinamic și a transferat puterea către cele două osii față prin intermediul unui convertor de cuplu. Cutia de viteze avea trei trepte. Vehiculul avea și servodirecție asistată.

MAZ-537 a fost utilizat pe scară largă atât ca vehicul militar ca vehicul pentru transportul tancurilor, rachete balistice sau avioane , cât și ca tractor greu pentru transportul încărcăturilor în special în câmpurile de gaz sau petrol .

Versiuni

  • MAZ-537 - A fost versiunea de bază dezvoltată de MAZ-535 care a fost produsă în serie de MAZ din 1960. La sfârșitul anului 1963, producția a fost transferată către Kurgan la Uralselmasch, care din 1966 va deveni KZKT
  • MAZ-537A - Introdus în 1964 a fost o versiune revizuită a vehiculului. În comparație cu alte variante, sistemul de remorcare nu mai era montat, în timp ce în locul său era montat un corp care putea ține până la 15 tone de balast. Greutatea totală a vehiculului a crescut la 37,5 tone, în timp ce sarcina permisă a remorcii a fost de 75 tone
  • MAZ-537B - Prototip realizat în 1961 ca vehicul pentru transportul de rachete balistice cu rază medie de acțiune. Niciodată produs în serie
  • MAZ-537W - Construit în 1963 și proiectat pentru transportul avionului de recunoaștere fără pilot Tupolev Tu-123
  • MAZ-537G - Cea mai utilizată versiune [2] . Acesta a fost echipat cu un troliu pentru încărcarea și descărcarea din remorcă. Troliul a fost montat în spatele motorului
  • MAZ-537D - Versiune construită începând din 1964 și echipată cu un generator electric auxiliar cu o putere de 75 kW . Acest generator a alimentat sistemele de arme instalate pe semiremorci
  • MAZ-537E - Model echipat cu o priză de putere suplimentară, altfel identică cu MAZ-537W
  • MAZ-537K - Versiunea cu macara mobilă utilizată pentru încărcarea rachetelor . Macaraua mobilă avea o capacitate de încărcare de 16 tone. Primele prototipuri datează din 1965, numărul de vehicule construite nu este cunoscut
  • MAZ-537T - Prototipul de la sfârșitul anilor 1960 al versiunii concepute pentru export în țările tropicale
  • MAZ-537L - De asemenea, cunoscut sub numele de KZKT-537L. Vehicul pentru tractarea aeronavelor pe care a fost montată o cutie de viteze special adaptată. Vehiculul era capabil să deplaseze avioane de până la 200 de tone. De asemenea, a fost echipat cu o platformă cu balast pentru a crește tracțiunea. A fost construit în 1976
  • MAZ-537P - Versiune modernizată a MAZ-537A, echipată cu podea și prelată.
  • MAZ-537R - Versiune utilizată în combinație cu remorci speciale pentru transportul secțiunilor de conducte utilizate în industria minieră efectuate pe teren dificil. Această versiune a fost produsă în număr mic și rareori folosită
  • MAZ-537M - Vehicule modernizate din anii 1980 prin dotarea lor cu noul motor diesel V12 tip JaMZ-240.
  • MAZ-537V - Versiune specială echipată cu a cincea roată care, datorită utilizării unei anumite remorci, fusese mutată înapoi cu 345 mm. A fost construit în câteva exemple care au fost folosite pentru transportul containerelor pentru rachetele strategice UR-100 și 5V61. Pentru această versiune, sarcina utilă a fost redusă la 7 t față de 18 t standard [1]
  • KET-T - Vehicul greu de recuperare construit pe șasiul MAZ-537.

Notă

  1. ^ a b https://www.trucksplanet.com/catalog/model.php?id=2254
  2. ^ a b http://www.military-today.com/trucks/maz_537.htm

Alte proiecte

Război Portal de război : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de război
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=MAZ-537&oldid=120666439 ”