Marcantonio Bragadin (submarin)
| Marcantonio Bragadin | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin minelayer |
| Clasă | Bragadin |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Loc de munca | Tosi , Taranto |
| Setare | 3 februarie 1927 |
| Lansa | 21 iulie 1929 |
| Intrarea în serviciu | 16 noiembrie 1931 |
| Radiații | 1 februarie 1948 |
| Soarta finală | demolat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 1167,25 t |
| Deplasarea în apariție | 981,36 t |
| Lungime | 68 m |
| Lungime | 7,2 m |
| Proiect | 4,32 m |
| Adâncimea de funcționare | 100 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel Tosi cu un total de 1500 CP 2 motoare electrice Marelli de 832 CP |
| Viteză în timp ce scufundați | 7 noduri |
| Viteza în apariție | 11,5 noduri |
| Autonomie | 2290 mile la 11,5 noduri la suprafață 4180 mile la 6,5 noduri la suprafață 10 mile la 7 noduri sub apă 86 mile la 2,2 noduri scufundate |
| Echipaj | 5 ofițeri, 50 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament |
|
date preluate de la: | |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Marcantonio Bragadin era un submarin al Regia Marina .
Istorie
La origine numele submarinului era Marcantonio Bragadino [1] . După finalizare, a fost dislocat la La Spezia , în cadrul Escadronului II Submarin; în 1934 a fost transferat la Taranto [1] .
La 7 decembrie 1935 a fost lovit din greșeală de submarinul Tito Speri , derapând violent din cauza impactului, dar fără a suferi daune grave [2] .
În 1939 a fost detașat la Flotilla școlii de comandă, sub care a rămas câteva luni [1] .
Cu excepția serviciului de instruire, în timpul celui de- al doilea război mondial - la începutul căruia era staționat în Taranto [1] - a fost folosit aproape exclusiv în misiuni de transport.
La 24 iunie 1940 (sub comanda căpitanului locotenent Bandino Bandini) a părăsit Napoli pentru prima sa misiune, și anume transportul la Tobruk a 27 de tone de provizii destinate Regiei Aeronautice [1] [3] . Potrivit unor cercetări recente, Bragadin , în timpul opririi de la Tobruk din 28 iunie, și nu crucișătorul blindat San Giorgio , au tras barajul de mitraliere care au doborât accidental avionul lui Italo Balbo [2] [4] . Submarinul s-a întors la Taranto la 4 iulie, după ce a suferit o vânătoare intensă și continuă: a făcut obiectul a trei atacuri aeriene și navale cu bombe de adâncime , care au cauzat pierderea a patru bărbați (doi subofițeri și doi marinari) [ 1] [3] .
Apoi a efectuat reparațiile, care au durat câteva luni împreună cu alte lucrări, în Arsenalul din Taranto [1] .
La 30 octombrie (cu locotenentul căpitan Mario Vannutelli ca nou comandant) a depus 24 de mine lângă Navarino : a fost singura dată când uzina de depunere a minelor a submarinului a fost de fapt folosită [1] [3] .
Între 9 decembrie 1940 și 1 octombrie 1941 a lucrat pentru școala submarină din Pola efectuând 65 de misiuni de instruire și trei misiuni de supraveghere în Marea Adriatică Superioară [1] [3] .
A fost apoi mutat la Messina și mai târziu la Taranto [1] .
La 17 decembrie 1941 (cu locotenent Luigi Andreotti ca comandant), a părăsit Taranto spre Bengasi cu aproximativ 50 de tone de provizii; apoi s-a îndreptat spre Tripoli din cauza unui ordin trimis de la bază, dar a dat naștere în apropiere de Punta Tagiura, trebuind să transfere încărcătura către navigatorii cu motor; a fost apoi eliberat de la sol și remorcat la Tripoli de remorcherul Ciclope [1] [3] .
Eliberat și reparat, a revenit la Taranto în ianuarie 1942 [1] .
La 21 mai 1943 a evitat patru torpile lansate de un submarin inamic în timp ce - revenind dintr-o misiune de transport - se întorcea de la Lampedusa la Taranto [1] [3] .
De-a lungul conflictului din 1940 până în 1943 a efectuat unsprezece misiuni de transport [5] .
La 7 septembrie 1943, ca parte a «Piano Zeta» (spre deosebire de următoarea debarcare aliată din Salerno ) a fost trimis în Marea Ionică [6] .
Prin urmare, la proclamarea armistițiului , pândea în Golful Taranto și s-a predat aliaților în Augusta [1] ; de acolo, împreună cu alte cinci submarine și sub escorta distrugătorului HMS Isis (pentru a nu fi atacat accidental de unitățile aliate), a plecat la Malta , unde a ajuns la 16 septembrie 1943 [7] .
Din iunie 1940 până la armistițiu, Bragadin a efectuat un total de 28 de misiuni de război, acoperind un total de 16.153 mile la suprafață și 1581 în imersiune [8] .
La 13 octombrie s-a întors în Italia , alături de alte 15 submarine [9] .
Începând din aceeași lună, încadrat în grupul Submarine Levante, a fost angajat pentru pregătirea antisubmarină a navelor de escortă britanice în Haifa și apoi a fost remorcat la Taranto pentru o defecțiune [1] . La începutul acestei perioade, la 26 octombrie 1943, ajungând la Haifa la 6.30, el trebuia să transporte provizii către insula Leros , sub asediul germanilor , dar a fost considerat nepotrivit pentru această sarcină [10] .
A fost eliminată la 1 februarie 1948 și apoi demolată [1] .
Nume
Barca a fost numită după venețianul Marcantonio Bragadin , guvernator al Ciprului , martirizat de turci după bătălia de la Famagusta din 1571.
Notă
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Submarin "BRAGADIN"
- ^ a b Submarinele
- ^ a b c d e f Royal Submarine BRAGADIN
- ^ Antonio Carioti, Un submarin a doborât avionul lui Balbo , în Corriere della Sera , 13 februarie 2006.
- ^ Giorgerini , p. 367 .
- ^ Giorgerini , p. 364 .
- ^ Istoria militară , p. 54 .
- ^ Activitate operațională
- ^ Istoria militară , p. 63 .
- ^ Levant, Admiralty War Diary 1943, inclusiv British Aegean Campaign , pe naval-history.net . Adus pe 5 februarie 2011 (arhivat din original la 1 ianuarie 2011) .
Bibliografie
- Joseph Caruana, Interludiu în Malta , în Istoria militară , n. 204, septembrie 2010.
- Giorgio Giorgerini, Bărbați în partea de jos. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , Mondadori, 2002, ISBN 978-88-04-50537-2 .
