Mathis Tip MY, MB și PY
| Mathis Tip MY, MB și PY | |
|---|---|
 Un tip MY | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Mathis |
| Tipul principal | torpilă |
| Alte versiuni | sedan cabriolet roadster coupe antrenor landaulet comercial Van |
| Producție | din 1926 până în 1933 |
| Înlocuiește | Mathis Tip M și PM |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Etapa | 2425-2735 mm |
| Alte | |
| Mașini similare | Opel 4/20 PS Peugeot 201 |
 | |
Type MY , Type MB și Type PY au fost trei mașini cu gamă medie-mică, produse între 1926 și 1933 de către producătorul francez de automobile Mathis .
Profil
Aceste mașini, împreună cu derivatele lor, au format o familie de modele de gamă mică-medie, diferite între ele și care au dat naștere unei game enorme de versiuni, pentru a satisface toate nevoile. Modelul MY a fost prezentat în martie 1926, deși marketingul oficial a început abia vara. Tipul MY a înlocuit Tipul M și a fost plasat imediat sub Tipul G. Disponibil în numeroase corpuri, a fost alimentat de un motor cu 4 cilindri de 1187 cmc . Distribuția a fost supapă laterală. Puterea maximă a fost de 22 CP . Transmisia a fost un ambreiaj cu mai multe plăci într-o baie de ulei: un ambreiaj uscat cu o singură placă a fost utilizat doar în ultimii ani de producție. În spate era un diferențial care asigura mișcarea roților motoare din spate . Cutia de viteze avea 4 trepte. Frânele erau frâne cu tambur pe toate cele patru roți. Viteza maximă a variat între 70 și 80 km / h în funcție de tipul de corp utilizat.
În același timp cu Type MY, a fost lansat și Type MB, identic din toate punctele de vedere cu Type MY, cu excepția șasiului ampatament scurtat, care a trecut de la 2,65 la 2,50 m în ampatament .
În 1928 , Type MB a fost scos din producție, în timp ce în 1930 a venit rândul lui Type MY.
Dar deja la începutul aceluiași an au fost lansate Type MYN , identice cu primele două, cu excepția șasiului, care a fost prelungit până la 2.735 m ampatament.
În vara aceluiași an, au fost lansate și tipurile PY, care au încercat o urcare pe piața americană. Aceste mașini au fost echipate cu o versiune revizuită a motorului modelelor anterioare, care a atins astfel o deplasare de 1226 cm³ și 24 CP de putere maximă. Încercarea, însă, a avut puțin succes și nici măcar introducerea unei versiuni puțin mai strălucitoare, numită Type PYC (cu o putere de 26 CP) nu a reușit să străpungă inimile populației de peste mări. Prin urmare, sa gândit la o versiune sportivă, numită Type PY Sport , care a fost echipată cu un motor de 1525 cm³ preluat de la Type QMY . Dar chiar și această încercare a întâmpinat un consens redus. Prin urmare, în 1933, tipul PY a fost scos din producție.
Între timp, în august 1931 , Type MYP a fost introdus în Franța, practic un Type MY cu un motor Type PY. Viteza maximă a fost de 85 km / h. Inițial a fost echipat cu o cutie de viteze cu 3 trepte, care a devenit patru în ultimele modele, denumită Type MYP-4V .
În 1932 , întreaga gamă de MYN / MYP și derivate a fost scoasă din producție, cu excepția versiunilor comerciale, care au continuat să fie produse până în 1933.
Această vastă și articulată familie de modele a fost ultima din gama medie-mică produsă de Mathis.
