Mecidiye
| Mecidiye Prut | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
   | |
| Tip | Cruiser protejat |
| Clasă | unic |
| Proprietate | Osmanlı Donanması Voenno Morskoj Flot Rossijskoj Imperii Türk Deniz Kuvvetleri |
| Loc de munca | William Cramp și Sons of Philadelphia , Statele Unite |
| Setare | 7 noiembrie 1901 |
| Lansa | 25 iulie 1903 |
| Intrarea în serviciu | 19 decembrie 1903 |
| Radiații | 1 martie 1947 |
| Soarta finală | vândut pentru demolare în 1952 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 3.250 |
| Lungime | 102,4 m |
| Lungime | 12,8 m |
| Proiect | 4,8 m |
| Propulsie | două motoare VQE cu 16 cazane; 12.500 CP |
| Viteză | 18 noduri (33,34 km / h ) |
| Echipaj | 302 |
| Armament | |
| Artilerie | 2 tunuri de 152 mm (implanturi simple) 8 tunuri de 127 mm (implanturi simple) |
| Torpile | 2 tuburi pentru torpile de 457 mm |
Mecidiye pe turkeyswar.com | |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
Mecidiye (conform unor publicații Medjidiye ) a fost un crucișător protejat al marinei otomane , intrat în serviciu în 1903 și activ în timpul războaielor balcanice și al primului război mondial . S-a scufundat la 3 aprilie 1915 în fața Odesei din cauza coliziunii cu o mină , nava a fost recuperată de ruși și repusă în funcțiune cu Flota Mării Negre sub numele de Prut ; s-a întors în mâinile otomane după ce Rusia a părăsit conflictul, nava a trecut apoi către marina turcă nou formată, rămânând în serviciu până în 1947.
Istorie
La fel ca alte unități navale ale marinei otomane, crucișătorul a fost construit într-un șantier naval străin, William Cramp and Sons din Philadelphia , în Statele Unite : înființat la 7 noiembrie 1901, nava a fost lansată la 25 iulie 1903 sub numele de Mecidiye în onoarea sultanului Abdul Mejid I , apoi intrând în serviciul cu marina otomană la 19 decembrie următor [1] .
Începând din octombrie 1912, Mecidiye a fost implicat în evenimentele primului război balcanic : după bombardarea portului bulgar Varna , la începutul lunii decembrie, crucișătorul a fost mutat în Marea Egee ; la 9 decembrie a fost vizată de submarinul grec Delfin , care a ratat totuși ținta [2] . Mai târziu, în cursul conflictului, Mecidiye a fost angajat în cele două mari bătălii navale ale războiului: la 16 decembrie 1912 a însoțit cuirasatele otomane în confruntarea cu flota greacă de lângă Elli , fiind ușor deteriorată de incendiul blindatelor crucișătorul Georgios Averof ; la 18 ianuarie 1913 a fost implicat în schimb în bătălia de la Lemnos , din nou împotriva flotei grecești, fără a suferi niciun prejudiciu. La 18 februarie 1913, crucișătorul făcea parte din dispozitivul de protecție pentru trupele otomane aterizate la Șarköy , oferindu-le apoi foc de sprijin în ciocnirile ulterioare cu bulgarii [3] .
Odată cu intrarea Imperiului Otoman în Primul Război Mondial la 29 octombrie 1914, Mecidiye a fost destinat operațiunilor împotriva flotei rusești în Marea Neagră : împreună cu crucișătoarele Hamidiye și Midilli , între noiembrie și decembrie a servit ca escortă la convoaiele de trupe și muniții destinate frontului din Caucaz , transportând și generalul Hafız Hakkı , comandantul armatei a 3-a otomane la Trebizond [4] . La 3 aprilie 1915, crucișătoarele Mecidyie și Hamidiye , escortate de patru distrugătoare , au fost trimise să bombardeze orașul rus Odessa: în fața portului, Mecidiye a lovit o mină la 15 mile de coastă, scufundându-se rapid; 26 de bărbați au pierit în scufundare, în timp ce restul echipajului a fost salvat de Hamidiye [5] .
După inspectarea epavei, în iunie 1915, rușii au târât carena scufundată în apă de mică adâncime, apoi au remorcat-o în portul Odessa unde a fost plasat pentru reparații: armamentul original a fost înlocuit cu zece tunuri noi de 130 mm, iar pe 29 După octombrie, crucișătorul a intrat în serviciu cu Voenno Morskoj Flot Rossijskoj Imperii sub numele de Prut , în cinstea râului rus cu același nume [1] . Cu noii proprietari, crucișătorul a văzut puțină acțiune, făcând câteva incursiuni de-a lungul coastei de nord a Anatoliei ; în mai 1918, după predarea rusă în urma semnării tratatului Brest-Litovsk , Prutul a fost capturat de germani la Sevastopol împreună cu o mare parte a Flotei Mării Negre. Remorcat la Istanbul , nava a revenit în serviciu cu proprietarii săi originar, recâștigându-și și vechiul nume [1] .
La sfârșitul primului război mondial, Mecidiye a fost așezat în Marea Marmara împreună cu restul flotei otomane, în conformitate cu condițiile Tratatului de la Sèvres din 10 august 1920; tratatul însuși prevedea transferul navelor către puterile aliate victorioase, dar evenimentele războiului de independență turc au dus la o revizuire a acordurilor anterioare și la semnarea unui nou tratat în iulie 1923: unitățile otomanului dizolvat marina a trecut apoi în întregime nou-născutului Türk Deniz Kuvvetleri . După ce a fost reparat în șantierele navale Gölcük între 1925 și 1927, Mecidiye a revenit în funcțiune în iunie 1927, fiind apoi transformat într-o navă de antrenament a marinei turce începând din 1940; exclus din serviciul activ în martie 1947, crucișătorul a fost apoi vândut pentru casare în 1952 [1] .
Notă
- ^ A b c d(EN) Mecidiye , pe turkeyswar.com. Adus la 21 decembrie 2011 (arhivat din original la 28 iulie 2014) .
- ^ Lawrence Sondhaus, Naval warfare, 1815-1914 , Routledge, 2001, pp. 219-220.
- ^ Edward J. Erickson, Defeat in detail: the Ottoman Army in the Balkans, 1912-1913 , Greenwood Publishing, 2003, p. 264.
- ^ Edward J. Erickson, Ordonat să moară: o istorie a armatei otomane în primul război mondial , Greenwood Press, 2001, p. 54.
- ^ Benigno Roberto Mauriello, Marina rusă în timpul Marelui Război , Italian University Press, Genova, 2009, p. 63. ISBN 978-88-8258-103-9 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mecidiye
