Motoleggera

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Moto Guzzi Motoleggera 65 , mai cunoscut sub numele de "Guzzino" ( 1946 - 1954 )

Termenul motoleggera indică unele tipuri de autovehicule caracterizate prin deplasări reduse și dimensiuni reduse. Rețineți că termenul motoleggera nu mai apare în actualul cod autostradal italian (și, prin urmare, nu corespunde nicio clasificare tehnică oficială în uz în prezent), în timp ce este utilizat de legislația elvețiană pentru a defini anumite categorii particulare de autovehicule (care nu trebuie neapărat luate în considerare). ca motoleggere în conformitate cu utilizarea italiană a termenului).

Motoleggera în Italia

În Italia, termenul motoleggera, care acum nu mai este utilizat, a fost folosit pentru a indica motocicletele cu un motor cu o deplasare mai mică de 100 cm³ , capabil să transporte două persoane, dar cu o ușurință deosebită de manevrare, de asemenea, datorită greutății și micului dimensiuni. Cu o construcție simplă și o structură turistică, motocicleta ușoară se distinge vizual de cel mai popular motor cu două motoare prin absența pedalelor și, din punct de vedere tehnic, deoarece a fost concepută ca o motocicletă și nu ca o transformare a cadrului de ciclism. .

În anii șaptezeci , în Italia , limita de deplasare utilizată în general pentru identificarea unei motociclete ușoare a crescut la 150 cm³ necesari pentru a avea acces la autostrăzi .

Unele dintre cele mai populare motociclete ușoare din Italia sau din străinătate:

Motocicleta ușoară Prester-Jonghi T100 din 1937

În prezent, utilizarea termenului motoleggera este atestată pentru a indica motociclete cu cilindree de până la 125 cm³ și putere de până la 11 kW (aproximativ motocicletele care pot fi conduse în Italia cu licența A1) [1] ; totuși, deoarece nu este un termen definit legal, sunt posibile variații ale limitei de deplasare.

Utilizarea termenului în dreptul italian

Termenul motocicletă ușoară (scris cu o liniuță intermediară) este deja menționat în legislația italiană într-un decret lege din 1927 privind înființarea registrului public al autovehiculelor [2] . În text se afirmă pur și simplu că, în scopul aplicării decretului, „ciclurile echipate cu motoare auxiliare mici, denumite în mod obișnuit motociclete sau motociclete ușoare” nu trebuie considerate autovehicule.

O definiție mai exhaustivă a motoleggera a fost introdusă permanent în legislația italiană începând cu 1928 [3] : au fost identificate acele motociclete mici sau biciclete echipate cu un motor nu deosebit de puternic, condus de persoanele care aveau 18 ani (fără a avea nevoie de licență ). ca motoleggere). Mai precis, în cazul motoarelor cu ardere internă, a fost stabilită o limită de deplasare de 175 cm³ [4], în timp ce pentru celelalte tipuri de motoare puterea nu putea depăși 3 cai putere. Datorită performanței slabe, aceste vehicule au fost exceptate de la respectarea majorității normelor valabile pentru autovehiculele rămase [5] și au fost supuse unor cerințe tehnice și birocratice mai puțin stricte decât pentru autovehiculele rămase: de exemplu, singurul document de circulație necesar a fost un certificat emis de clubul de inspecție feroviară care a verificat respectarea limitelor de putere a motorului [6] în timp ce în ceea ce privește sistemele de iluminare spate ale vehiculului, era necesară doar prezența unui element reflectorizant (spre deosebire de motocicletele care aveau obligația de a monta un lumină) [7] .

Regulile stabilite pentru motocicletele ușoare au rămas în vigoare doar cinci ani: de fapt, în 1933 a fost efectuată o revizuire completă a clasificării vehiculelor cu două roți și astfel motocicletele și motocicletele ușoare au preluat denumirea unică de motociclete [8] .

Nu pare că acest termen a fost folosit ulterior pentru a desemna oficial orice tip de vehicul.

Motoleggera în Elveția

Termenul motoleggera este încă folosit oficial de legislația elvețiană pentru a desemna anumite tipuri particulare de autovehicule care pot circula la viteze mici datorită caracteristicilor lor de construcție. Mai precis, următoarele trei categorii de vehicule sunt definite ca motociclete [9] :

  • autovehicule cu două roți, cu o viteză maximă de proiectare de 45 km / h, o putere maximă a motorului de 4 kW și, dacă sunt echipate cu un motor cu aprindere pozitivă, o deplasare maximă de 50 cm³,
  • autovehicule cu trei roți, cu o viteză maximă de proiectare de 45 km / h, putere maximă a motorului de 4 kW, greutate maximă la bord [10] de 0,27 t și atunci când sunt echipate cu motor cu aprindere pozitivă, deplasare maximă de 50 cm³ sau, dacă sunt echipate cu un motor cu aprindere prin compresie, 500 cm³,
  • ricșe electrice sau vehicule cu două sau mai multe roți cu propulsie electrică cu o viteză maximă prin construcție de 20 km / h (sau 25 km / h dacă pedala este asistată) și având o greutate maximă goală [10] de 0,27 t și o greutate totală maximă de 0,45 t.

Notă

  1. ^ Convenția de la Viena privind traficul rutier , pe admin.ch . Adus pe 24 august 2018 .
    «A1: [vă permite să conduceți] motociclete cu o deplasare care să nu depășească 125 cm³ și o putere care să nu depășească 11 kW (motociclete ușoare) - (Anexa 6 la Convenție, art.9)» .
  2. ^ Decret-lege 15 martie 1927, n. 436, articolul 1 , pe tema „ Disciplina contractelor pentru cumpărarea și vânzarea autovehiculelor și stabilirea registrului public al autovehiculelor la sediul Clubului auto din Italia ”
  3. ^ Decret-lege 2 decembrie 1928, n. 3179, articolul 57 , privind „ Normele de protecție a drumurilor și a traficului ”
  4. ^ Site-ul Normattiva indică limita de deplasare în 177 cm³; cu toate acestea, textele ulterioare referitoare la noțiunea de motocicletă ușoară și publicarea decretului în Gazzetta del Regno (GU nr. 15 din 18-1-1929), care reprezintă versiunea oficială a legii, indică valoarea de 175 cm³ . Cel mai probabil această discrepanță se datorează unei greșeli de scriere în timpul transpunerii textului pe web și valoarea exactă a deplasării ar trebui să fie de 175 cm³.
  5. ^ Termen care în legislația de atunci a inclus și motociclete și scaune cu rotile.
  6. ^ Decret-lege 2 decembrie 1928, n. 3179, articolul 69 , privind „ Normele de protecție a drumurilor și a traficului ”
  7. ^ Decret-lege 2 decembrie 1928, n. 3179, articolul 61 , privind „ Normele de protecție a drumurilor și a traficului ”
  8. ^ Decret-lege 22 iunie 1933, n. 1093, articolul 2 , privind " Modificări la reglementările actuale privind circulația motocicletelor ușoare, a motocicletelor și a celor de pe șoferii acestora "
  9. ^ A se vedea articolul 18 din Ordonanța privind cerințele tehnice pentru vehiculele rutiere , pe admin.ch . Adus pe 10 mai 2018 .
  10. ^ a b Greutatea maximă la bord în acest context înseamnă greutatea vehiculului fără șofer, combustibil și echipament suplimentar.

Elemente conexe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Motoleggera&oldid=117107261 ”