Nordul 262

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Nord 262
Aerospatiale N-262D-51 Fregate.jpg
Descriere
Tip avion de pasageri
avioane de transport militar
Echipaj 2
Constructor Franţa North Aviation
Franţa Aerospatiale
Prima întâlnire de zbor 24 decembrie 1962
Data intrării în serviciu 1964
Utilizator principal Franţa Armée de l'air
Alți utilizatori Franţa Aeronautică navală
Statele Unite Allegheny Airlines
Exemplare 110
Dezvoltat din Max-Holste MH.250 Super Broussard
Dimensiuni și greutăți
3 moduri N262.png
Tabelele de perspectivă
Lungime 19,28 m
Anvergura 21,90 m
Înălţime 6,21 m
Suprafața aripii 55,0
Greutate goală 6 654 kg
Greutatea maximă la decolare 10 300 kg
Pasagerii 29
Propulsie
Motor 2 turbopropulsor Turbomeca Bastan VI C
Putere 1 065 și CP (794 kW ) fiecare
Performanţă
viteza maxima 385 km / h (208 kt )
VNE 498 km / h (269 kt)
Viteza de blocare 128 km / h (69 kt)
Viteza de croazieră 360 km / h (194 kt)
Viteza de urcare 6,3 m / s (1 250 ft / min)
Autonomie 1 110 km (600 nmi )
Tangenta 7 300 m (24 000 ft )
Notă date referitoare la versiunea 262A

datele sunt extrase din avioanele All The World's 1965–66 ale lui Jane [1]

intrări de avioane civile pe Wikipedia

North 262, denumit atunci Aérospatiale N 262, era un avion turbo - propulsor bimotor cu aripă înaltă dezvoltat de consorțiul aeronautic francez Nord Aviation la începutul anilor șaizeci , produs de același, și după fuziunea sa cu Sud Aviation și Société pour l'étude et la réalisation d'engins ballistiques ( SEREB ) care a avut loc în 1970 , de către Société Nationale Industrielle Aérospatiale care a înlocuit-o.

Destinat pieței aviației comerciale, a fost folosit și în domeniul militar, folosit ca avion de transport tactic și VIP, ca avion de antrenament pentru antrenamentul echipajului și pentru supravegherea maritimă, în special în aeronautica navală , o componentă aeriană a Marinei nationale ( Marina franceză), unde a rămas în funcțiune până în februarie 2009. Potrivit surselor consultate, nu mai există niciun specimen în serviciul operațional civil [2] .

Utilizare operațională

Accidente

  • La 24 ianuarie 1979, la ora 19:40, un Nord 262 (mărcile 7T-VSU) operat de compania aeriană algeriană Air Algérie s-a prăbușit la 15 km de aeroportul Béchar , ucigând 14 din cei 20 de pasageri la bord, în timp ce cei trei membri ai echipajului au supraviețuit accidentului. . Cauza a fost identificată în funcționarea defectuoasă a unui altimetru care a determinat piloții să facă apropierea la o altitudine prea mică. [3]

Utilizatori

Civili

(listă parțială, toate întrerupte)

Algeria Algeria
Australia Australia
Ceylon Ceylon
RD Congo RD Congo
Rep. Congo Rep. Congo
Danemarca Danemarca
Filipine Filipine
Franţa Franţa
steag Germania de vest
Japonia Japonia
  • Japan Domestic Airlines (JDA)
Guatemala Guatemala
Italia Italia
Norvegia Norvegia
Regatul Unit Regatul Unit
Sao Tome și Principe Sao Tome și Principe
Statele Unite Statele Unite
Suedia Suedia
elvețian elvețian

Militar

Angola Angola
Burkina Faso Burkina Faso
Rep. Congo Rep. Congo
Franţa Franţa
Gabon Gabon

Notă

  1. ^ Taylor 1965 , p. 49.
  2. ^ (EN) Flightglobal Insight: World Airliner Census 2012 (PDF), pe Flightglobal, http://www.flightglobal.com/home/default.aspx . Adus de 17 martie 2013.
  3. ^ (EN) Accident aerian ASN North 262A-44-7T VSU Béchar-Leger Airport (CBH) .htm , pe Aviation-safety.net. Adus la 20 februarie 2012.
  4. ^ a b "Recensământul mondial al avioanelor 2009" (pdf). Flight International , 18-24 august 2009, p. 37.

Bibliografie

  • ( EN ) John WR Taylor (ed.), Jane's All The World's Aircraft 1965–1966 , Londra, Sampson Low, Marston & Company, 1965.
  • ( EN ) John WR Taylor (ed.), Jane's All The World's Aircraft 1976–1977 , Londra, Jane's Yearbooks, 1976, ISBN 0-354-00538-3 .

Alte proiecte

linkuri externe