Officine Meccaniche Emiliane Reggio
Acest articol sau secțiune despre subiectele companiilor de transport și ale companiilor italiene nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Fabrica de motociclete italiene OMER | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| fundație | 1948 în Reggio Emilia |
| Închidere | mijlocul anilor 1980 |
| Sediu | Reggio Emilia |
| Sector | Casă de motociclete |
| Produse | cu trei roți și motorete |
OMER , sau Officine Meccaniche Emiliane Reggio , a fost un producător italian de motociclete activ între 1948 și mijlocul anilor '80 .
Istorie
Fondată de Guglielmo Pezzarossa, fost angajat al Reggiane , compania și-a început activitatea prin construirea de trei roți în numele Benelli și Parilla ; la sfârșitul anilor cincizeci, a început să producă trei roți cu marca proprie și motoare NSU de la 50 la 250 cmc, care au fost apoi înlocuite cu motoare Minarelli și Franco Morini .
La mijlocul anilor șaizeci , Omer a adăugat la producția de motociclete cu trei roți cea a motoretelor de transport și de turism. Miura Cross este din 1968 , un motoret off-road inspirat de Bultaco Pursang da Cross care a obținut un bun succes comercial și sportiv (trei titluri consecutive de motocross regional emilian între 1969 și 1971 ).
Miura Crucea, actualizat de-a lungul anilor, s - au alăturat alte modele în anii șaptezeci , inclusiv Beetle tubone , deconectării Scrambler ( de asemenea , disponibil în 125 cc), Daytona și Vallelunga minibikes , The Mantide elicopter și Tanga, o motoretă mică. pliere. În același deceniu, Omer a asamblat motorete în numele Garelli , pentru care a creat câteva modele de șasiu.
Criza din sectorul motoretei de la mijlocul anilor optzeci l-a determinat pe Omer, ca multe alte companii din sector, să își închidă ușile: printre cele mai recente creații se numără Skipper , o evoluție a Tanga.
Bibliografie
- Mario Schepis, Bună treabă! , Motociclismo d'Epoca 4/2008, Edisport, Milano, pp. 78-81
