Pont amont
| Pont amont | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Franţa |
| Oraș | Paris |
| Trece prin | Sena |
| Coordonatele | 48 ° 49'35 "N 2 ° 23'21" E / 48.826389 ° N 2.389167 ° E |
| Date tehnice | |
| Tip | fascicul |
| Material | beton armat |
| Lungime | 270 m |
| Lungime | 42 m |
| Înălţime | 4,5 m |
| Realizare | |
| Constructie | 1967-1969 |
| Îndreptățit să | în amonte |
| Hartă de localizare | |
 | |
Pont amont (literalmente: Podul din amonte) este primul dintre podurile din Paris care traversează cursul Senei în zona municipală. Destinat exclusiv circulației vehiculelor pe bulevardul périphérique , este situat la sud-estul orașului, la câțiva metri de granița administrativă cu municipiile Ivry-sur-Seine și Charenton-le-Pont și face legătura între districtul La Gare din al 13 - lea arondisment cu cartierul Bercy din al 12 - lea arondisment , lângă intersecția autostrăzii a Portei de Bercy.
Istorie
 Amplasarea Pontului amont de -a lungul cursului Senei |
Lucrările de construcție au început în 1967 pe baza unui proiect al arhitecților A.Long-Depaquit, Rousselin, J.-L.Dambre și Herzog [1] . Inaugurat după doi ani de construcție, nu a primit niciodată un nume oficial. Numele actual, Pont amont , este complet informal, stabilit prin utilizare și atribuibil poziției sale de-a lungul cursului Senei.
Descrierea structurii
Cu o lungime totală de 270 m, este al doilea cel mai lung dintre cele 37 de poduri ale orașului care se întind pe Sena, după omologul său din aval, Pont aval . Structura este de fapt alcătuită din două poduri independente din punct de vedere mecanic, unul lângă altul, fiecare dintre ele susținând o carare largă de 15,70 m pentru fiecare direcție de deplasare. Cele patru întinderi ale podului, cu o lungime cuprinsă între 56,5 m și 90 m, sunt realizate din beton armat precomprimat, în timp ce stâlpii de susținere sunt din beton armat. Lățimea utilă este de 42 m. [1]
Podul și périphérique
Fiind parte a bulevardului périphérique, circulația pietonală și cu bicicleta pe pod este interzisă. Calea de pe partea națională a Pontului face parte din inelul interior al bulevardului , așa-numitul périphérique intérieur , cealaltă carosă face parte din périphérique extérieur . Pe terasamentul din centrul celor două rosturi de dilatare ale podului, care sunt situate pe malul cartierului Bercy, pe malul drept al Senei, este stabilit convențional punctul de kilometru zero al Bulevardului periferic, numit, conform lexicon utilizat în acest context, cu acronimul PK 0. Poziția exactă a punctului kilometru zero este identificată prin semne specifice care indică, de asemenea, pentru întreaga extindere a perifericului , kilometrajul parcurs față de PK 0. Kilometrajul crește în funcție de la sensul de circulație în sensul acelor de ceasornic.
Punctul de kilometru zero al bulevardului périphérique nu trebuie confundat cu omonimul rețelei de drumuri franceze. Acesta este situat în curtea bisericii din Catedrala Notre Dame , identificată printr-o placă de bronz încastrată în pământ. Din această poziție se măsoară toate distanțele rețelei rutiere din Franța.
Notă
- ^ a b ( DE , EN , FR ) Structurae Base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art et du génie civil , Pont Amont , pe structurae.net . Adus la 21 august 2019 ( arhivat la 21 august 2019) .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Pont amont
linkuri externe
- ( FR ) Paris et ses ponts, toute une histoire , on paris.fr , 17 februarie 2020. Adus 1 aprilie 2020 .
- ( FR ) Nicolas Janberg , Structurae , pe structurae.net , 5 februarie 2016. Adus pe 21 septembrie 2020 .
- ( FR ) Proiectul "Podurile Parisului" , pe jpdn.net . Adus la 8 septembrie 2009 (arhivat din original la 27 septembrie 2007) .
