Pont d'Austerlitz

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Pont d'Austerlitz
Le pont d'Austerlitz din Paris.JPG
Vedere a podului Austerlitz de pe malul stâng
Locație
Stat Franţa Franţa
Oraș Paris
Trece prin Sena
Coordonatele 48 ° 50'42 "N 2 ° 21'58" E / 48.845 ° N 2.366111 ° E 48.845; 2.366111 Coordonate : 48 ° 50'42 "N 2 ° 21'58" E / 48.845 ° N 2.366111 ° E 48.845; 2.366111
Date tehnice
Tip Podul arcului
Material Piatră
Lungime 174 m
Lungime 30 m
Realizare
Constructie 1801-1805
Îndreptățit să bătălia de la Austerlitz
Hartă de localizare
Editați datele pe Wikidata · Manual

Pontul d'Austerlitz este un pod din Paris care traversează Sena . Conectează arondismentul 12 , la înălțimea bulevardului Ledru-Rollin , cu arondismentele 5 și 13 , la înălțimea locului Valhubert , vizavi de Jardin des Plantes . A fost numit în onoarea victoriei franceze asupra trupelor celei de-a treia coaliții anti-franceze , obținută în localitatea omonimă la 2 decembrie 1805 .

Istorie

Podul din 1807

Podul a fost construit pentru a face legătura între faubourgul Saint-Antoine de pe malul drept al Senei și Jardin des Plantes de pe malul stâng . Napoleon Bonaparte , care nu era încă împărat, ci doar primul consul , a decis în 1801 să construiască trei poduri peste Sena : podul Austerlitz, pont de la Cité și pont des Arts [1] . În același an, inginerul Joseph Marie Stanislas Becquey-Beaupré a propus construirea unui pod între 1802 și 1807 . [2] Era o lucrare de cinci arcuri din fontă lată de 32 de metri, sprijinite pe patru stâlpi și doi umeri de zidărie.

Între 1814 și 1830 numele a fost schimbat în „pont du Jardin du Roi” pentru a nu supăra pe noii aliați prusaci și ruși . Când podul și-a recăpătat numele original, restructurarea sa a devenit necesară și a fost întreprinsă sub conducerea baronului Haussmann . [3]

Podul metalic

  • Podul în 1831

  • Podul în secolul al XIX-lea

Podul din 1855

În 1854 podul a fost considerat periculos. A fost apoi reconstruită în piatră în 1855 și decorată cu motive care includeau numele ofițerilor principali care au murit în bătălia din care își ia numele. [2] Lățimea sa a fost mărită la 18 metri și în 1885 la 30.

Podul de piatră

Caracteristici

  • Tipul construcției: pod arcuit
  • Constructie:
    • 1802 - 1806 Primul pod: pod de fier, taxă, inaugurat în 1807 . Se sprijină pe patru stâlpi de zidărie și cinci arcade din fontă. În ciuda rulmenților din fontă proiectați pentru a absorbi vibrațiile, acestea par dăunătoare.
    • 1854 Al doilea pod. Podul a fost reconstruit mai lat și cu arcade din zidărie, păstrând aceiași stâlpi ca și cel anterior.
    • 1884 - 1885 Al treilea pod. Este mărit a doua oară: în acest sens îl vedem astăzi.
  • Inaugurări: 1807 , 1854 și 1885
  • Arhitecți:
    • Joseph Marie Stanislas Becquey-Beaupré și Corneille Lamandé (1806)
    • Alexandre Michal, Jules Savarin (1854)
    • Jean-Marie-Georges Choquet (1885)
  • Materiale: Fier + stâlpi de zidărie (1806) apoi toată zidăria (începând cu 1854)
  • Lungime totală: 173,80 m
  • Lățimea fasciculului: 18m (1854), 30,60m (1885)
  • Lățime utilă: 12,75 m în 1806, 18 m în 1854, 30 m în 1885 (calea de 20 m, două trotuare de 5 m)
  • Particularitate: inițial pe timpane, unele N imperiale încoronate cu ramuri de laur au fost apoi înlocuite cu lei.

Galerie de imagini

Scara hidrometrica

După instalarea scării hidrometrice a Pontului de la Tournelle și a celui de la Pont-Royal , cea instalată pe podul Austerlitz în 1868 a devenit referința folosită de serviciul hidrometric de la Paris în 1873 [4] .

Nivelul 0 al scării corespunde unei înălțimi de 25,90 m. Retenția normală este la 26,92m (nivel de 1,02m). Situația de supraveghere a Centrului care anunță inundațiile de la Paris este stabilită la 28,4 m (nivelul 2,5); alerta începe de la 29,1 m (nivel 3.2); începând de la 29,2 m (nivelul 3.3), căile de-a lungul malurilor sunt blocate progresiv. Cel mai înalt nivel al apei pentru navigație este stabilit la 30,19 m (nivelul 4,49). Odată cu inundația din 1982, apa s-a ridicat la 33,04 m (nivelul 7,14); în 1955 Sena a urcat la 32,08 m (nivelul 6,18); în timpul inundației din 1910 , nivelul Senei a ajuns la 34,57 m (nivelul 8,67) [5] S-a stabilit că cea mai puternică inundație, care a avut loc în 1658, ajunsese la 34,86 m (nivelul 8,96). În iunie 2016, nivelul Senei abia depășea 32 m. [6]

Le pun în artă

( FR )

„Le pont d'Austerlitz est un beau pont. The s'élance au milieu d'un grand espace blanc. Dès qu'il ya un peu de clarté sur Paris, c'est pour le pont d'Austerlitz. There, il ya toujours du vent, des odeurs de voyage, des bateaux laborieux, des marchands de rien, des photographes en plein air qui rechargent leur appearil sous les cottes de leur femme in guise de chambre noire, enfin toute sorte de distractions pour les yeux. Le pont fait un peu le gros dos, comme s'il était agréablement chatouillé par les tramways et les fardiers qui lui courent sur l'échine "

 ( IT )

„Podul Austerlitz este un pod frumos. Sare în mijlocul unui spațiu alb mare. Întrucât există puțină lumină peste Paris, este pentru podul Austerlitz. Există întotdeauna vânt acolo, mirosuri de călătorie, bărci aglomerate, vânzători de nimic, fotografi în aer liber care își reîncarcă camerele sub fustele femeilor lor ca o cameră întunecată, în sfârșit tot felul de distrageri pentru ochi. Podul se arcuiește puțin, ca și când ar fi fost plăcut gâdilat de tramvaie și vagoane care circulă de-a lungul marginii spatelui. "

( Georges Duhamel , Vie et aventures de Salavin ( Confession de minuit ) [7] . )

Transport

Podul Austerlitz este deservit de liniile de metrou n. 5 și n. 10 cu stația Austerlitz , de la RER C cu gara Austerlitz , de la liniile de autobuz RATP 24, 57, 61, 63, 89 și 91 și de la naveta fluvială Voguéo .

Notă

  1. ^ ( FR ) Loi du 15 mars 1801 (24 Ventôse an IX) aici a autorizat instituția de trei ponturi la Paris (pont du Jardin des Plantes [d'Austerlitz], pont de la Cité, pont des Arts).
  2. ^ a b ( FR ) Jacques Hillairet - Dictionnaire historique des rues de Paris - t.1, p.120 - Ediția 1997
  3. ^ ( FR ) Pont d'Austerlitz , în Le Rendez-Vous du Mathurin , 28 noiembrie 2014. Accesat la 4 decembrie 2014 .
  4. ^ ( FR ) Relevé des hauteurs de la Seine observées au Pont de la Tournelle à Paris, 1732-1867 , Manuscrit 7451, Bibliothèque de l'Institut de France
  5. ^ ( FR ) Annexe du Plan Local d'Urbanisme de Paris, titre Ier, p.97 .
  6. ^ ( FR ) Paris (Austerlitz - Station ultrason) , sur le site Vigicrues , consultat le 4 iunie 2016.
  7. ^ ( FR ) Vie et aventures de Salavin , éditions Omnibus, 2008, p. 20. ISBN 978-2-258-07585-6 .

Bibliografie

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Pont_d%27Austerlitz&oldid=122560573 ”