Pont Saint-Louis

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Pont Saint-Louis
Franța Paris Pont Saint Louis 01.JPG
Locație
Stat Franţa Franţa
Oraș Paris
Trece prin Sena
Coordonatele 48 ° 51'10 "N 2 ° 21'08" E / 48,852778 ° N 2,352222 ° E 48,852778; 2.352222 Coordonate : 48 ° 51'10 "N 2 ° 21'08" E / 48.852778 ° N 2.352222 ° E 48.852778; 2.352222
Date tehnice
Tip fascicul
Material oţel
Lungime 67 m
Lungime 16 m
Realizare
Constructie 1969-1970
Îndreptățit să Ludovic al IX-lea al Franței
Hartă de localizare

Pontul Saint-Louis este un pod din Paris care traversează Sena . Este situat în arondismentul 4 și face legătura între île de la Cité și île Saint-Louis .

Istorie

În stânga figurii, île Notre-Dame (adică partea de vest a actualei île Saint-Louis) în 1590 sau 1593; în acel moment, île nu era încă împărțită. ( Muzeul Carnavalet )

Podul utilizat este al șaptelea care a legat cele două insule din 1634. Inițial, întrucât île Saint-Louis nu era încă împărțită, s-a simțit nevoia unui pod.

  • „Pont Saint-Landry”, numit și „pont de Bois” [1] ( 1630 - 1634 ) a fost primul dintre cei șapte.
    Construit din lemn de Christophe Marie și finalizat în 1634, acest prim pod, spre deosebire de cel actual, a traversat Sena oblic, de-a lungul axei de la quai d'Orléans la rue des Ursins . Avariat de dezastrul din 1709, a fost distrus în 1710 [1] [2] .
  • În 1717 a fost reconstruită, din nou în lemn, cu șapte arcade și numită „pont Rouge” datorită culorii vopselei folosite. A fost distrusă în 1795 de inundații; Gravorul vue d'optique a fost trădat de imprimantă și imaginea trebuie inversată, deoarece podul este în dreapta Pontului Marie . Rezultă că brațul Marie (râul) a fost principalul pentru navigație, deoarece „pont Rouge” părea incapabil să fie trecut de navele vremii.
  • În 1804, sub conducerea inginerului Pierre-Antoine Demoustier, a fost ridicat un nou pod numit „pont de la Cité” [1] . Umerii și stâlpii erau din piatră, iar nervura de fier acoperită cu lemn avea două arcuri de 70 metri lungime pe 10 metri lățime, în esență din stejar. A fost destinat numai pietonilor și fiecare persoană a plătit 5 cenți de taxă. [1] A fost demolată în 1811 din cauza unei scufundări;
  • un pod suspendat l-a înlocuit în 1842 ;
  • Douăzeci de ani mai târziu, acest pod suspendat a fost înlocuit de un pod metalic, cu o singură arcadă de 64 de metri deschizându-se;
  • În 1939, o barjă-cisternă de 800 de tone a lovit-o, distrugându-l, apoi, în decembrie, o barjă cu motor de 1200 de tone a lovit-o și a făcut-o să se scufunde, ucigând trei persoane. A fost înlocuit în 1941 de o pasarelă cu colivie de poduri, în urma achiziționării unei pasarele de servicii din curtea Neuilly de către municipalitatea din Paris, în așteptarea construirii unui nou pod;
  • În 1968 , actualul pod a văzut lumina, care a fost inaugurat în 1970 .

Descriere

Proiectat de arhitecții Jabouille și Creuzot și construit ulterior de inginerii Long-Depaquit și Coste, acest pod cu grinzi, totul din oțel, a fost început în 1969 și terminat în 1970 sub direcția orașului Paris. [3]

Astăzi (2014), circulația motorizată este interzisă și este rezervată pietonilor și bicicliștilor; este frecventată de turiști și adesea, vara, este animată de artiști de stradă.

Podul Saint-Louis în cultura de masă

Transport

Podul este deservit de linia nr. 4 din Metro cu stația Cité .

Notă

  1. ^ a b c d ( FR ) Jean La Tynna, Dictionnaire topographique, étymologique et historique des rues de Paris (1812)
  2. ^ ( FR ) Jacques Hillairet, Dictionnaire historique des rues de Paris - Dixième édition, T.2, p.455
  3. ^ ( FR ) http://www.lerendezvousdumathurin.com/le-pont-de-saint-louis/

Alte proiecte

linkuri externe