Pont National

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Pont National
Pont National Paris FRA 001.JPG
Locație
Stat Franţa Franţa
Oraș Paris
Trece prin Sena
Coordonatele 48 ° 49'42 "N 2 ° 23'16" E / 48,828333 ° N 2,387778 ° E 48,828333; 2.387778 Coordonate : 48 ° 49'42 "N 2 ° 23'16" E / 48.828333 ° N 2.387778 ° E 48.828333; 2.387778
Date tehnice
Tip Podul arcului
Material Zidărie
Lungime 188,5 m
Lungime 34 m
Realizare
Designer Eugène Couche și Petit
Constructie 1852-1853
Inaugurare 1853
Îndreptățit să Revoluția franceză din 1848
Hartă de localizare
Editați datele pe Wikidata · Manual

Pontul Național (numit podul Napoleon al III-lea , de la construcția sa până în 1870 ) este un pod din Paris , rutier și feroviar, care traversează Sena la est de 12 spre arondismentul 13 .

Partea sa feroviară face parte din „linia de centură mică”, acum destinată unei alte utilizări. Partea de stradă leagă bulevardul Poniatowski de bulevardul General-Jean-Simon (în cinstea generalului Jean Simon ), din 2005 denumirea atribuită acestei părți a bulevardului Masséna . [1]

Linia de tramvai 3A folosește partea de drum a podului.

Istorie

Vedere a podului din quai Panhard-et-Levassor .

Pont National a fost construit între 1852 și 1853 de către inginerii Couche și Petit. A fost primul pod rutier și feroviar al celui de-al doilea imperiu care a conectat stațiile Batignolle și d'Orléans (astăzi Gare d'Austerlitz ), înlocuind serviciile tradiționale de transport cu cai între cele două gări. [2]

Amplasarea Pontului Național de-a lungul cursului Senei.

În 1860 a devenit poarta fluvială a capitalei ca urmare a anexării la Paris a municipalităților învecinate [3] și a rămas așa timp de peste un secol până la deschiderea, în 1969 , a Pont amont, parte a bulevardului periferic , situat la câteva metri de granița administrativă a orașului.

A fost numit „podul Napoleon al III-lea ” până în 1870 . La căderea celui de-al doilea imperiu a fost redenumit „Pont National” [4] .

Între 1936 și 1944 a fost dublat în partea amonte. Lucrările tocmai au fost întrerupte odată cu ocupația germană a Franței. Cele mai recente modificări ale lucrării datează din 1953 .

La 1 iulie 2011, o pasarelă de 4,27 metri lățime a fost adăugată podului pentru a asigura o bună coexistență a mașinilor, autobuzelor, tramvaielor, pietonilor și bicicliștilor, în așteptarea extinderii liniei de tramvai nr. 3 din Île-de-France din Île-de-France în est în 2012. [5] Traseul va fi rezervat pietonilor și bicicliștilor.

Arhitectură

Linia de tramvai.

Podul are o lungime totală de 188,50 m, cu cinci arcade din zidărie și a fost inaugurat în 1853 ca pod feroviar pentru a permite trecerea liniei Micului Centură și pentru a conecta fortificațiile de pe ambele părți ale râului.

Transport

Situl este deservit de linia 14 a stației de metrou cu stațiile Cour Saint-Émilion și Bibliothèque François Mitterrand ; de la linia de tramvai 3 până la stațiile „Avenue de France” sau „Baron Le Roy” și de la liniile de autobuz RATP 24, 109, 11 și 325.

Notă

  1. ^ Sursă: rezoluția Consiliului arondismentului din arondismentul 13 din 6 iunie 2005.
  2. ^ ( FR ) Le pont National, le mal-aimé , pe blogpontsdeparis.blogspot.fr , 4 aprilie 2011. Accesat la 9 octombrie 2014 ( arhivat la 15 octombrie 2014) . .
  3. ^ ( FR ) Pont National , pe histoire-en-ligne.com , 21 septembrie 2006. Accesat la 9 octombrie 2014 ( arhivat la 15 decembrie 2014) .
  4. ^ ( FR ) Didier Moinel Delalande, Le pont Amont et le pont National , pe lerendezvousdumathurin.com , 5 august 2014. Adus 9 octombrie 2014 . .
  5. ^ ( FR ) Prelungirea T3. A tramway around de Paris - Les étapes précédentes , on tramway.paris.fr . Adus la 22 august 2018 ( arhivat la 5 iulie 2019) .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Pont_National&oldid=121566716 ”