Podul Risorgimento (Roma)
| Podul Risorgimento | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Oraș | Roma |
| Trece prin | Tibru |
| Coordonatele | 41 ° 55'07.41 "N 12 ° 28'14.19" E / 41.918725 ° N 12.470609 ° E |
| Date tehnice | |
| Tip | pod arc |
| Material | beton armat |
| Lungime | 159,10 m |
| Lungime | 20,95 m |
| Realizare | |
| Designer | Giovanni Antonio Porcheddu |
| Inginerie structurală | François Hennebique |
| Constructie | 1909 - 1911 |
| Inaugurare | 17 aprilie 1911 |
| Hartă de localizare | |
 | |
Ponte del Risorgimento (sau mai simplu podul Risorgimento ) este un pod care leagă Piazzale delle Belle Arti de Piazza Monte Grappa, în Roma , în districtele Flaminio și Della Vittoria . [1]
Este una dintre primele lucrări de beton armat efectuate în Italia și construcția sa a avut o importanță internațională pentru îndrăzneala sa: de fapt, întinderea sa este de peste 100 de metri, la momentul construcției sale cea mai largă din lume completată cu noua tehnologie [ 2] .
Descriere
Structura podului constă dintr-un arc foarte jos (săgeată de aproximativ 10 metri). Este primul pod din Roma în beton armat, fiind la acea vreme constructorul său (Compania Porcheddu) singurul concesionar din Italia al brevetului francezului François Hennebique , unul dintre precursorii tehnicii betonului armat; conectează zona Lungotevere delle Armi cu piazzale delle Belle Arti. [3]
Lucrările pentru construirea podului au început în 1909 și s-au încheiat doi ani mai târziu: a fost inaugurat la 11 mai 1911 de primarul Ernesto Nathan.
Proiectat și construit cu ocazia expoziției pentru a sărbători a cincizecea aniversare a unificării Italiei , de către ing. Giovanni Antonio Porcheddu , [4] cu colaborarea inginerilor Giaj și Parvopassu și supravegherea lui Hennebique însuși care a intervenit pe șantier, impunând timpi de demontare foarte scurți, care au făcut obiectul unei controverse amare din cauza fisurilor care au apărut imediat pe structura. În ciuda acestui fapt, podul a rămas substanțial intact de peste un secol.
În mijlocul podului, pe cele două parapete, există două inscripții: „Inaugurat la 11 mai 1911 la cea de-a cincizecea aniversare a proclamării Romei ca Capitală a Italiei, de către Administrația Populară a Orașului către Risorgimento italian” pe una lateral și „Podul de beton armat cu un arc unic de 100 de metri de frânghie cu o săgeată de 10 metri, construit cu sistemul Hennebique de către compania Porcheddu Ing. GA” pe de altă parte. [5]
Transport
 | Se poate ajunge din stațiile Flaminio și Lepanto . |
Notă
- ^ Ravaglioli , 52
- ^ R. Masiero, D. Zannoner, Ingineria podurilor și noile provocări ale construcției în „Contribuția italiană la istoria gândirii - tehnică” (2013)
- ^ Rendina , 953
- ^ Antonio Dore, The Lingotto di Torino has an Iittirese soul , La Nuova Sardegna, 22 iunie 2005, 22. Accesat la 2 august 2011 .
- ^ Vezi Noir - Buletin informativ al Ordinului inginerilor din provincia Roma , n. 486
Bibliografie
- Armando Ravaglioli, Roma anul 2750 ab Urbe condita. Istorie, monumente, personaje, perspective , Roma, Newton Economic Pocket Books, 1997, ISBN 88-8183-670-X .
- Claudio Rendina , Enciclopedia Romei , Roma, Newton Compton Editori, 2005, ISBN 88-541-0304-7 .
- Ezio Dolara, Podul Risorgimento din Roma. Istorie, știri, geniu, intuiție , în Noir - Știri ale Ordinului inginerilor din provincia Roma , n. 486, decembrie 2011, pp. 22-29.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Ponte del Risorgimento
