Podul Tiberiu
| Podul lui Augustus și Tiberiu | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Oraș | Rimini |
| Trece prin | Marecchia |
| Coordonatele | 44 ° 03'49.28 "N 12 ° 33'49.16" E / 44.063689 ° N 12.563656 ° E |
| Date tehnice | |
| Tip | Podul arcului |
| Material | Piatră istriană |
| Lungime | 62,6 m |
| Lungime | 8,6 m |
| Realizare | |
| Constructie | 14 - 21 d.Hr. |
| Îndreptățit să | Augustus și Tiberiu |
| Hartă de localizare | |
 | |
Podul Tiberius , mai corect podul lui Augustus și Tiberius , este un pod roman în Rimini [1] . A fost monument național din 1885. [2] Apare în stema orașului Rimini și este prima întindere a Via Emilia . Este situat la nord de centrul istoric principal și face legătura între cele două zone istorice din Rimini.
Istorie
A servit drept pod peste râul Marecchia când cursul său nu fusese încă deviat. Construcția sa a început în 14 d.Hr. sub guvernarea lui Augustus, în timp ce sfârșitul lucrărilor a avut loc în 21 d.Hr., sub guvernarea lui Tiberiu . [2]
Construit în piatră istriană precum Arco , ia și stilul sobru și în același timp armonios. Structura este compusă din 5 arcuri la toate cele șase, cu ziarele de știri orbite între taxele arcurilor. Dimensiunea acestor arcuri variază din ce în ce mai mult pe măsură ce vă deplasați spre centru, unde se află arcul mai mare. La marginile pavajului are câteva plăci de piatră cu inscripții latine.
La scurt timp după pod, în localitatea Le Celle, s- au ramificat două drumuri consulare : via Emilia care a ajuns până la Piacenza și via Popilia-Annia care a ajuns până la Aquileia . Prezența a două crestături asemănătoare amprentei picioarelor caprelor, pe balustrada de pe partea de munte, a contribuit la răspândirea legendei încă a unui „ Pod al Diavolului ”, construit în acest caz de cel rău înșelat de San Giuliano . Mai probabil ar fi putut fi goluri pentru fixarea scripetelor utilizate pentru ridicarea materialului de pe bărci care ajungeau sub pod. O altă legendă spune că Podul Tiberiu a fost singurul pod de oraș care traversa fosta Marecchia pe care, în timpul celui de- al doilea război mondial , forțele armate germane nu au putut să o demoleze. O scrisoare publicată la 20 august 2015 de ziarul online Rimini 2.0 descrie întâlnirea întâmplătoare care a avut loc în anii 1970 la Geneva între profesorul Rosino Carlo Zanoni și un ofițer german în timpul căruia ofițerul a recunoscut că este „salvatorul” anonim al Podului. Ofițerul pare să fie, în lumina acestei scrisori, pe atunci maiorul Rudolf Rennecke.
Podul Tiberiu făcea parte din rețeaua rutieră a orașului și era deschis traficului normal, cu excepția vehiculelor grele. În 2014 a fost aprobat Proiectul Tiberius , o serie de intervenții, împărțite în 5 secțiuni, care au reorganizat rețeaua de drumuri lângă pod și au reamenajat întreaga zonă a San Giuliano a mare; ultimul sector prevede pietonalizarea definitivă a podului Tiberiu [3] , care a început în mod experimental pe 30 mai 2020.
Notă
- ^ Podul Tiberiu | Municipiul Rimini , pe www.comune.rimini.it . Adus la 15 iulie 2021 .
- ^ a b Podul Tiberiu | Rimini turismo , pe riminiturismo.it . Adus la 15 iulie 2021 .
- ^ Rimini, un sector după altul, se realizează Proiectul Tiberius , pe www.emiliaromagnanews24.it . Adus pe 19 aprilie 2016 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe Podul Tiberiu
linkuri externe
- Podul Tiberiu pe locul municipalității Rimini
- Direcția regională Ponte di Tiberio MiBAC pentru patrimoniul cultural și peisagistic din Emilia-Romagna
- Ofițerul care a salvat articolul Podului Tiberiu pe Rimini 2.0
| Controlul autorității | VIAF ( EN ) 310541865 |
|---|
