Raliul Cataloniei 2011

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Spania Raliul Spaniei 2011
Nr. 12 din 13 în Campionatul Mondial de Raliuri din 2011
Cutia Citroën World Rally Team din Spania
Cutia Citroën World Rally Team din Spania
Data în perioada 21-23 octombrie 2011
Nume oficial XLVII Raliul Cataloniei
cale 406,52 km
Suprafaţă Drum de asfalt și pământ
Teste speciale 18
Echipaje Părți: 58
Ajuns: 44
Rezultate
WRC
Podium
1. Franţa Sébastien Loeb
Citroën
2. Finlanda Mikko Hirvonen
Vad		 3. Finlanda Jari-Matti Latvala
Vad

Raliul Cataloniei din 2011 , oficial al 47-lea RACC Catalunya - Costa Daurada și denumit RACC Rally de España , a fost al doisprezecelea raliu al Campionatului Mondial de Raliuri din 2011 . Testele au avut loc în perioada 21-23 octombrie, iar orașul de plecare a fost Salou , în Catalonia [1] . Raliul a fost, de asemenea, a opta și ultima etapă a Campionatului Mondial de Raliuri Super 2000 și a șasea a Campionatului Mondial de Raliuri de Producție.

Raliul a fost câștigat de liderul clasamentului mondial Sébastien Loeb , care a obținut a cincea victorie a sezonului și a șaizeci și șaptea din carieră, după ce a preluat comanda cursei la sfârșitul primei zile a competiției și a păstrat-o pentru a se extinde avantajul său în clasamentul rivalilor imediați, la porțile ultimei probe a sezonului care se desfășoară în Țara Galilor . Procedând astfel, francezul a obținut și al șaptelea titlu de constructori pentru echipa Citroën [2] . Rivalul lui Loeb pentru titlul mondial, Mikko Hirvonen , a terminat raliul în poziția a doua în urma jocului de echipă adoptat de echipa Ford care i -a acordat voluntar lui Jari-Matti Latvala o penalizare de două minute pentru a câștiga maximul de puncte posibile la Hirvonen. Latvala, după ce a condus clasamentul general provizoriu al raliului, a lovit o puncție în timpul celei de-a șasea specială care l-a făcut să piardă aproape cincizeci de secunde, o întârziere pe care nu a putut să o vindece în etapele rămase ale cursei; întrucât nu a putut să-l depășească pe Loeb , echipa s-a adaptat pentru a schimba pozițiile celor doi piloți ai săi.

În SWRC Juho Hänninen a câștigat cu cel mai bun timp general din categorie și al zecelea în clasamentul general, astfel a reușit să cucerească titlul de campion mondial Super 2000, cu douăzeci de puncte înaintea estonului Ott Tänak ; în prima zi a raliului, acesta din urmă a fost întârziat cu aproximativ o jumătate de oră pe liderul categoriei din cauza unui accident în timpul primei etape speciale [3] .

În campionatul mondial de producție, Patrik Flodin s-a angajat într-un duel lung cu Michał Kościuszko în etapele finale ale raliului, dar suedezul a reușit să se impună pentru doar două secunde, câștigând douăzeci și cinci de puncte mondiale. Hayden Paddon , deja sigur de victoria campionatului mondial, precum Tänak, a trebuit să se oprească în timpul deschiderii speciale, din cauza unei probleme electrice cu acceleratorul [4] . Italianul Gianluca Linari, care a participat la această categorie, a ocupat poziția a șaptea pentru cea mai mare parte a duratei competiției, până când, în cea de-a cincisprezecea specială, un accident l-a împiedicat să continue raliul. Lorenzo Bertelli împreună cu copilotul său Lorenzo Granai au participat, de asemenea, la raliul din Spania și, după ce a început să ocupe liniștit poziții dincolo de patruzeci, s-a recuperat treptat în clasament până la surprinzătoarea douăzeci și șasea poziție generală [5] .

Raportul WRC

Liderul clasamentului mondial Sébastien Loeb nu așteaptă să provoace întârzieri grele adversarilor săi și imediat după prima etapă specială, el preia conducerea cu cincisprezece secunde în fața lui Hirvonen și optsprezece asupra lui Ogier ; în timpul acestui test au fost înregistrate mai multe accidente, inclusiv pierderea unei roți din mașina lui Petter Solberg după un impact violent cauzat de o traiectorie greșită [6] . Chiar și americanul Ken Block nu are noroc în timpul testului de deschidere, de fapt, el înregistrează ruperea coloanei de direcție cauzată și de un impact anterior [7] . În cele două teste ulterioare, golurile sunt destul de limitate, iar Sébastien Ogier stabilește cel mai bun timp în ambele, abordând conducerea coechipierului său; în a doua dintre acestea, finlandezul Kimi Räikkönen este obligat să se retragă din cauza unei pierderi de combustibil [8] . A patra etapă specială este prima câștigată de Jari-Matti Latvala care, provocând mai mult de treisprezece secunde lui Loeb, se stabilește în fruntea clasamentului provizoriu; de asemenea, în a cincea specială, Latvala este cel mai rapid, în timp ce francezul Ogier este încetinit considerabil de o puncție care îi provoacă o întârziere de aproape două minute [9] . În timpul testului de seară, numărul special șase, Latvala lovește niște pietre și acuză o puncție în anvelopa din față dreaptă, acest accident îi costă prima poziție în clasament, care este ocupată din nou de Loeb . Finalizat în prima zi a raliului, campionul mondial în exercițiu are un avantaj de treizeci de secunde față de Latvala , cincizeci și patru față de Hirvonen și un minut și patruzeci și cinci de secunde față de Ogier [10] .

Ziua următoare se deschide cu cel mai bun timp al lui Loeb, urmat de câteva secunde de Latvala în timp ce Ogier este forțat să facă o altă puncție, dar cu această ocazie decide să schimbe roata, acumulând o întârziere de peste un minut și jumătate; a opta specială este câștigată de liderul clasamentului, în timp ce în următoarele două probe este Latvala care predomină asupra adversarilor săi. A zecea etapă specială a întârziat cu patru minute pentru olandezul Peter Van Merksteijn, care a suferit o pierdere bruscă de presiune din cauza unei anvelope; în plus, lungimea de 46 km a acestui special nu poate decât să-și amplifice decalajul față de zona punctelor. Numărul special doisprezece este câștigat de Dani Sordo într-un Mini, în timp ce în următoarea șoferii echipei Ford World Rally sunt clasați în primele două poziții. Sébastien Loeb la sfârșitul celei de-a doua dintre cele trei fracțiuni, după ce a pierdut doar trei secunde pe Latvala în acest al doilea grup de specialități, menține prima poziție cu un avantaj de douăzeci și șapte de secunde; pe poziția a treia se află Mikko Hirvonen , încă fără victorii în aceste douăsprezece etape speciale, cu un minut și cincizeci și două de secunde întârziere. Dani Sordo, grație dublei puncții a lui Ogier , se află pe poziția a patra chiar în fața francezului echipei Citroën care îl precede pe Kris Meeke cu douăzeci de secunde [11] .

În prima din ultimele șase etape speciale ale raliului, cuplul echipei Citroën este poziționat în fața cuplului rival al echipei Ford, dar întârzierile înregistrate nu sunt absolut semnificative; Mikko Hirvonen , pe de altă parte, s-a dovedit a fi cel mai rapid din cursa numărul paisprezece, cu o lungime de 20 km, înaintea celorlalți trei piloți de top. Loeb revine pentru a seta cel mai rapid timp în următoarea specială, care este cea programată pentru etapa finală de putere și menține o marjă de siguranță de peste o jumătate de minut pe Latvala . Câștigând specialul Santa Marina 2 , Sébastien Ogier subminează decisiv poziția lui Dani Sordo care în aceste ultime teste pierde treptat împotriva francezului, acum cu paisprezece secunde în urmă. A șaptesprezecea și penultima specială a acestui raliu a fost câștigată de finlandezul Latvala care, nereușind să recupereze marja creată între el și Loeb, este de acord să-și lase a doua poziție coechipierului său, obținând o penalizare de două minute. lui Hirvonen [12] . Sébastien Ogier este în schimb victima unei probleme cu motorul care nu-i permite să termine cei 20 de km ai testului și este forțat să abandoneze mașina pe parcurs; De asemenea, Matthew Wilson nu poate termina raliul din cauza pierderii unei roți [13] . Etapa de putere care încheie raliul este câștigată în mod surprinzător de pilotul Mini Kris Meeke, care îl precede pe coechipierul său Dani Sordo cu doar două zecimi [14] ; ultimul punct mondial acordat celui de-al treilea clasat dacă Sébastien Loeb îl câștigă, dat fiind că Hirvonen a înregistrat doar a șasea oară și Latvala, probabil din cauza unei erori de judecată, a încetinit în fața liniei de sosire pentru a înscrie un timp mai mare decât cea a partenerului său [15] . La doar un test mondial la sfârșitul sezonului, Loeb a acumulat un avans de opt puncte asupra lui Hirvonen și douăzeci și nouă de puncte față de coechipierul său, care nu a reușit să câștige titlul.

Rezultate

Clasament

Pos Pilot Co-pilot Mașină Vreme Detaşare Puncte
General
1. Franţa Sébastien Loeb Călugăr Daniel Elena Citroën DS3 WRC 4: 05: 39.3 0,0 26 [16]
2. Finlanda Mikko Hirvonen Finlanda Jarmo Lehtinen Ford Fiesta RS WRC 4: 07: 46.2 2: 06.9 18
3. Finlanda Jari-Matti Latvala Finlanda Miikka Anttila Ford Fiesta RS WRC 4: 08: 11.7 2: 32.4 15
4. Spania Dani Sordo Spania Carlos del Barrio Mini John Cooper Works WRC 4: 09: 03.4 3: 24.1 14 [17]
5. Regatul Unit Kris Meeke Irlanda Paul Nagle Mini John Cooper Works WRC 4: 10: 54.3 5: 15.0 13 [18]
6. Norvegia Mads Østberg Suedia Jonas Andersson Ford Fiesta RS WRC 4: 11: 33.5 5: 54.2 8
7. Rusia Evgeny Novikov Franţa Denis Giraudet Citroën DS3 WRC 4: 15: 11.1 9: 31.8 6
8. Norvegia Henning Solberg Austria Ilka Minor Ford Fiesta RS WRC 4: 15: 19.4 9: 40.1 4
9. Olanda Dennis Kuipers Belgia Frédéric Miclotte Ford Fiesta RS WRC 4: 16: 53.1 11: 13.8 2
10. Finlanda Juho Hänninen Finlanda Mikko Markkula Škoda Fabia S2000 4: 19: 28.5 13: 49.2 1
SWRC
1. (10.) Finlanda Juho Hänninen Finlanda Mikko Markkula Škoda Fabia S2000 4: 19: 28.5 0,0 25
2. (11.) Qatar Nasser Al-Attiyah Italia Giovanni Bernacchini Ford Fiesta S2000 4: 19: 43.4 14.9 18
3. (13.) Republica Cehă Martin Prokop Republica Cehă Jan Tománek Ford Fiesta S2000 4: 20: 26.2 57.7 15
4. (15.) Irlanda Craig Breen Regatul Unit Gareth Roberts Ford Fiesta S2000 4: 21: 48.7 2: 20.2 12
5. (18.) Germania Hermann Gassner Jr. Germania Timo Gottschalk Škoda Fabia S2000 4: 24: 30.6 5: 02.1 10
6. (27.) Estonia Ott Tänak Estonia Kuldar Sikk Ford Fiesta S2000 4: 49: 41.2 30: 12.7 8
7. (28.) Estonia Karl Kruuda Estonia Martin Järveoja Škoda Fabia S2000 4: 50: 29.9 31: 01.4 6
8. (40.) Andorra Albert Llovera Spania Diego Vallejo Abarth Grande Punto S2000 5: 12: 07.6 52: 39.1 4
PWRC
1. (21.) Suedia Patrik Flodin Suedia Göran Bergsten Subaru Impreza WRX STI 4: 29: 40.7 0,0 25
2. (22.) Polonia Michał Kościuszko Polonia Maciej Szczepaniak Mitsubishi Lancer Evolution X 4: 29: 42.7 2.0 18
3. (24.) Mexic Benito Guerra Spania Borja Rozada Mitsubishi Lancer Evolution X 4: 39: 26.2 9: 45.5 15
4. (29.) Emiratele Arabe Unite Bader Al Jabri Regatul Unit Stephen McAuley Subaru Impreza WRX STI 4: 50: 47.3 21: 06.6 12
5. (30.) Ucraina Oleksandr Saliuk Jr. Ucraina Pavlo Cherepin Mitsubishi Lancer Evolution IX 4: 52: 48.0 23: 07.3 10
6. (31.) Peru Nicolás Fuchs Spania Cándido Carerra Mitsubishi Lancer Evolution X 4: 53: 58.4 24: 17.7 8
7. (32.) Ucraina Valeriy Gorban Ucraina Andrey Nikolayev Mitsubishi Lancer Evolution IX 4: 55: 48.4 26: 07.7 6
8. (34.) Noua Zeelanda Hayden Paddon Noua Zeelanda John Kennard Subaru Impreza WRX STI 5: 01: 04.1 31: 23.4 4
9. (35.) Ucraina Oleksiy Kikireshko Estonia Sergey Larens Mitsubishi Lancer Evolution IX 5: 06: 47.2 37: 06.5 2
10. (36.) Republica Cehă Martin Semerád Republica Cehă Michal Ernst Mitsubishi Lancer Evolution IX 5: 07: 04.3 37: 23.6 1

Teste speciale

Zi Proces Acum Nume Lungime Câştigător Vreme Vezi media Lider al raliului
Fracțiunea 1
(21 octombrie)		 PS1 8:43 Pesells 1 25,74 km Franţa Sébastien Loeb 15: 18.7 100,86 km / h Franţa Sébastien Loeb
PS2 9:51 Terra Alta 1 35,94 km Franţa Sébastien Ogier 23: 49.4 90,52 km / h
PS3 11:29 Les Garrigues 1 18,50 km Franţa Sébastien Ogier 13: 14.7 83,81 km / h
PS4 16:42 Pesells 2 25,74 km Finlanda Jari-Matti Latvala 14: 42.2 105,04 km / h Finlanda Jari-Matti Latvala
PS5 17:50 Terra Alta 2 35,94 km Finlanda Jari-Matti Latvala 23: 19.4 92,46 km / h
PS6 19:28 Les Garrigues 2 18,50 km Franţa Sébastien Loeb 13: 14.5 83,83 km / h Franţa Sébastien Loeb
Fracțiunea 2
(22 octombrie)		 PS7 9:40 El Priorat 1 45,97 km Franţa Sébastien Loeb 25: 35.9 107,75 km / h
PS8 11:08 Riba-roja d'Ebre 1 12,27 km Franţa Sébastien Loeb 8: 06.9 90,72 km / h
PS9 11:33 Punta de les Torres 1 13,53 km Finlanda Jari-Matti Latvala 7: 05.7 114,42 km / h
PS10 14:48 El Priorat 2 45,97 km Finlanda Jari-Matti Latvala 25: 39.1 107,53 km / h
PS11 16:16 Riba-roja d'Ebre 2 12,27 km Spania Dani Sordo 8: 12.3 89,73 km / h
PS12 16:41 Punta de les Torres 2 13,53 km Finlanda Jari-Matti Latvala 7: 04.2 114,82 km / h
Fracțiunea 3
(23 octombrie)		 PS13 7:02 Santa Marina 1 26,51 km Franţa Sébastien Ogier 15: 55.3 99,90 km / h
PS14 8:22 La Mussara 1 20,48 km Finlanda Mikko Hirvonen 11: 13.6 109,45 km / h
PS15 9:12 Coll de la Teixeta 1 4,32 km Franţa Sébastien Loeb 2: 37.0 99,06 km / h
PS16 11:39 Santa Marina 2 26,51 km Franţa Sébastien Ogier 15: 37.9 101,75 km / h
PS17 12:59 La Mussara 2 20,48 km Finlanda Jari-Matti Latvala 11: 09.6 110,11 km / h
PS18 14:11 Coll de la Teixeta 2 (Power stage) 4,32 km Regatul Unit Kris Meeke 2: 45.7 93,86 km / h

Etapa de putere

„Etapa Power” a fost un test televizat în direct de 4,20 km lungime, care a avut loc la finalul mitingului de lângă Pradell de la Teixeta .

Pos Pilot Vreme Detaşare Vezi media Puncte
1 Regatul Unit Kris Meeke 2: 45.7 0,0 93,86 km / h 3
2 Spania Dani Sordo 2: 45.9 0,2 93,74 km / h 2
3 Franţa Sébastien Loeb 2: 50.6 4.9 91,16 km / h 1

Clasament mondial

Notă

  1. ^ Itinerar ( PDF ), pe Rally Catalunya - Rally de España ,Campionatul Mondial de Raliuri ; International Sportsworld Communicators , 13 octombrie 2011. Accesat la 20 octombrie 2011 (arhivat din original la 27 octombrie 2011) .
  2. ^ Loeb domnește în Spania , în Campionatul Mondial de Raliuri , International Sportsworld Communicators , 23 octombrie 2011. Accesat la 23 octombrie 2011 (arhivat din original la 25 octombrie 2011) .
  3. ^ Hanninen câștigă și câștigă , în Campionatul Mondial de Raliuri , International Sportsworld Communicators , 23 octombrie 2011. Accesat la 23 octombrie 2011 (arhivat din original la 27 octombrie 2011) .
  4. ^ Flodin obține prima victorie din 2011 [ link rupt ] , în Campionatul Mondial de Raliuri , International Sportsworld Communicators , 23 octombrie 2011. Adus 23 octombrie 2011 .
  5. ^ Prada son impresionează în WRC , în Campionatul Mondial de Raliuri , International Sportsworld Communicators , 30 octombrie 2011. Adus 30 octombrie 2011 (arhivat din original la 31 octombrie 2011) .
  6. ^ Retragerea lui Petter Solberg , la wrc.com . Adus la 5 noiembrie 2011 (arhivat din original la 5 martie 2016) .
  7. ^ Incidentul Ken Block [ link rupt ] , pe wrc.com .
  8. ^ Ieșirea lui Kimi cauzată de scurgerea de combustibil [ link rupt ] , în Campionatul Mondial de Raliuri , International Sportsworld Communicators , 22 octombrie 2011. Adus pe 5 noiembrie 2011 .
  9. ^ Prima puncție a lui Ogier , la wrc.com . Adus la 5 noiembrie 2011 (arhivat din original la 5 martie 2016) .
  10. ^ Rezultate în prima zi [ link rupt ] , pe wrc.com .
  11. ^ Rezultatele zilei a doua , pe wrc.com . Adus la 5 noiembrie 2011 (arhivat din original la 17 martie 2014) .
  12. ^ Latvala va accepta comutatorul de poziție [ link rupt ] , în Campionatul Mondial de Raliuri , International Sportsworld Communicators , 23 octombrie 2011. Adus pe 5 noiembrie 2011 .
  13. ^ Probleme pentru Ogier, Wilson [ link rupt ] , în Campionatul Mondial de Raliuri , International Sportsworld Communicators , 23 octombrie 2011. Adus pe 5 noiembrie 2011 .
  14. ^ Power Stage de Kris Meeke , pe wrc.com . Adus la 5 noiembrie 2011 (arhivat din original la 5 martie 2016) .
  15. ^ Rezultate finale , pe wrc.com . Adus la 5 noiembrie 2011 (arhivat din original la 25 octombrie 2011) .
  16. ^ 25 de puncte pentru primul loc, plus unul pentru Power Stage.
  17. ^ 12 puncte pentru locul patru, plus două pentru Power Stage.
  18. ^ 10 puncte pentru locul cinci, plus trei pentru Power Stage.

Alte proiecte

linkuri externe

Campionatul Mondial de Raliuri - sezonul 2011
Steagul Suediei.svg Steagul Mexicului.svg Flag of Portugal.svg Flag of Jordan.svg Flag of Italy.svg Flag of Argentina.svg Flag of Greece.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Australia.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg
Fairytale up blue.png
Edizione precedente:
2010		 Rally di Catalogna
Altre edizioni		 Edizione successiva:
2012
Automobilismo Portale Automobilismo : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobilismo
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Rally_di_Catalogna_2011&oldid=117444343 "