De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Robert Andrei Mureșan (n. 22 martie 1991 la Arad ) este un motociclist român .
Carieră
Primele sale apariții în competițiile internaționale de motociclete datează din 2005 , anul în care a participat la Campionatul European de Viteză la clasa 125 conducând o Honda , terminând pe locul 44. [1] A rămas în această categorie de competiții și în anul următor, trecând pe locul 15 final, de data aceasta conducând un Aprilia . [2]
Tocmai în ultimul an i s-a oferit ocazia de a debuta în campionatul mondial , mereu în aceeași clasă și cu aceeași motocicletă , obținând un wild card pentru GP-ul Turciei , ocazie pe care nu o exploatează deoarece ratează calificare pentru cursă. Mai târziu în sezon i s-au oferit încă două wild cards pentru a participa la GP-ul olandez și GP al Republicii Cehe , curse care s-au încheiat pe pozițiile 32 și 27.
În anul următor își schimbă din nou motocicleta, trecând la un Derbi RS 125 R al echipei Ajo Motorsport în timp ce rămâne în aceeași clasă, participă la tot sezonul fără a obține totuși puncte valabile pentru clasamentul mondial. Acest lucru se repetă și în campionatul mondial din 2008 când, pe șa unui Aprilia RS 125 R al echipei Grizzly Gas Kiefer Racing, nu obține destinații valabile pentru puncte.
În 2009 a continuat să concureze în Campionatul Mondial Supersport cu Triumph Daytona 675 al echipei MS Racing, participând la șapte curse din calendar ca pilot înlocuitor, fără a lua puncte pentru clasamentul piloților. În 2010 a participat ca un wildcard la campionatul european Superstock 600 cu Honda CBR600RR al echipei LVRT Team România doar la circuitul din Valencia . A terminat cursa pe locul 14, prin urmare a obținut a patruzeci și patra poziție în campionat cu 2 puncte.
El revine pentru a concura în campionatul mondial Supersport din 2011, alergând trei curse sub formă de wildcard cu Honda CBR600RR al echipei PTR România Honda, reușind să obțină primul său punct mondial la GP Assen . În 2013 a participat la două curse ale Cupei Superstock 1000 FIM cu un BMW S1000RR al echipei H-Moto pentru a-l înlocui pe ungurul Alen Győrfi fără a putea înscrie puncte.
În 2014 a fost pilot rular în Cupa Superstock 1000 FIM, mergând cu aceeași bicicletă ca în 2014 și cu aceeași echipă. Coechipierul acestui sezon este italianul Riccardo Cecchini. Mureșan încheie sezonul pe locul al treisprezecelea în clasamentul piloților, al doilea în rândul piloților BMW . Cel mai bun rezultat în cursa sezonului este locul 8 în Marele Premiu al Italiei de la Imola. [3] În 2015 a participat doar la Marele Premiu al Italiei de la Misano ca un wild card cu un BMW S1000RR al echipei H-Moto. Închide cursa pe locul 15 obținând un punct.
Rezultatele cursei
Rezultate în campionatul mondial
2007 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Derbi | Întârziere | 18 | 22 | 26 | 23 | 19 | 24 | 16 | Întârziere | 17 | NICI | Întârziere | 29 | 23 | Întârziere | NQ | 23 | 22 | | 0 | |
2008 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Aprilia | Întârziere | 26 | 24 | Întârziere | 22 | 34 | 24 | 24 | 25 | 22 | NICI | 27 | | 25 | Întârziere | Întârziere | 22 | 21 | | 0 | |
Rezultate la campionatul mondial Supersport
2009 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Triumf | | | | | | | | 16 | Întârziere | 16 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 21 | | 0 | |
2011 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Honda | | NP | 15 | Întârziere | | | | | | | | | | | | 1 | 34º |
Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte | Bold = Pole position Cursiv = Cel mai rapid tur |
Cursa nevalidă | Nu cal./No parte. | Retras / Neclasat. | Descalificat | "-" Datele nu sunt valabile. |
Notă
linkuri externe
- ( RO ) Site oficial , pe robertmuresan.com .
- ( DE , EN , ES , FR , IT , JA ) Robert Mureșan , pe motogp.com , Dorna Sports .
- ( DE , EN , ES , FR , IT ) Robert Mureșan , de la worldsbk.com , Dorna Sports .