SMS Arcona (1902)
| SMS Arcona | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
   | |
| Tip | crucișător ușor |
| Clasă | Clasa Gazelle |
| În serviciu cu |  Kaiserliche Marine Reichsmarine Kriegsmarine |
| Constructori | AG Weser |
| Loc de munca | Bremen , Germania |
| Setare | 1901 |
| Lansa | 22 aprilie 1902 |
| Intrarea în serviciu | 12 mai 1903 |
| Soarta finală | gâlgâit la 3 mai 1945 în portul Brunsbüttel |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 2.360 t la sarcină maximă: 2.963 t |
| Lungime | 105 m |
| Lungime | 12,2 m |
| Proiect | 5,03 m |
| Propulsie | două motoare cu aburi cu triplă expansiune pentru doi arbori de motoare; 8.000 cp |
| Viteză | 21,5 noduri (39,82 km / h ) |
| Autonomie | 3.570 mile la 10 noduri |
| Echipaj | 257 |
| Armament | |
| Artilerie | 10 tunuri de 105 mm |
| Torpile | 2 tuburi de torpilă de 450 mm |
| Armură | pod: 20-25 mm turn de comandă: 80 mm scuturi pentru arme: 50 mm |
| Notă | |
| date referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate de la [1] | |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
SMS Arcona a fost un crucișător ușor al German Kaiserliche Marine , a noua unitate a clasei Gazelle .
Intrat în funcțiune în 1903, crucișătorul a fost angajat în timpul primului război mondial în principal cu sarcini auxiliare și apărare de coastă; una dintre puținele unități navale acordate Germaniei prin Tratatul de la Versailles , Arcona a trecut la Reichsmarine după război până la retragerea sa din serviciu în 1930. Utilizată ca navă de cazarmă de Kriegsmarine , la izbucnirea celui de- al doilea război mondial , crucișătorul a fost transformat într-o baterie plutitoare antiaeriană, care a servit până la 3 mai 1945, când a fost scufundat de echipaj în portul Brunsbüttel .
Istorie
Amplasată în curțile AG Weser din Bremen în 1901, nava a fost lansată pe 22 aprilie 1902 cu numele SMS Arcona în onoarea șefului Arkona de pe insula Rügen , a treia unitate Kaiserliche Marine care poartă acest nume; crucișătorul a intrat apoi în serviciu la 12 mai 1903 și a fost repartizat forțelor de recunoaștere ale Hochseeflotte [2] . În 1905, Arcona a fost repartizat în divizia care cuprinde crucișătorul blindat SMS Friedrich Carl și crucișătoarele ușoare SMS Hamburg și SMS Frauenlob , dar în 1907 era destinat utilizărilor de peste mări care au durat următorii trei ani [2] . În 1909 Arcona a făcut o croazieră în Oceanul Pacific către coastele vestice ale Statelor Unite ale Americii , oprindu-se tot în portul Honolulu ; aici, pe 18 decembrie, crucișătorul a asistat nava comercială britanică Celtic Chief , care a ajuns blocată pe o adâncime mică și remorcată în siguranță de Arcona după ce a fost eliberată de sarcina sa [3]
Nava s-a întors în Germania în 1910, unde a reluat serviciul cu flota [2] . Între 1911 și 1912, crucișătorul a fost pus la fața locului în Wilhelmshaven pentru lucrări de modernizare: două dintre tunurile de 105 mm au fost îndepărtate și înlocuite cu două sisteme de torpilă de 500 mm montate pe punte, precum și instalarea aranjamentelor pentru îmbarcare și eliberarea a 200 mine navale ; la întoarcerea în serviciu în 1913, nava a fost retrasă din prima linie și a fost folosită ca o navă experimentală de luptă împotriva minelor. Cele două arme scoase în 1912 au fost apoi reinstalate în 1914 [1] . După începerea primului război mondial, în august 1914, Arcona a fost folosită pentru apărarea de coastă și, mai târziu în conflict, a fost trimisă în estuarul Ems pentru a servi ca stație de radio și centru de coordonare a atacurilor submarinelor germane împotriva britanicilor. trafic comerciant [4] .
La sfârșitul primului război mondial, Arcona se număra printre cele opt crucișătoare ușoare pe care tratatul de pace le-a permis Germaniei să păstreze în serviciu. Trecut la nou-formatul Reichsmarine, Arcona a servit ca navă de depozitare a măturătorilor în serviciu în Marea Nordului între 1919 și 1920; repus în funcțiune în 1921, crucișătorul a servit până în 1923 când a fost plasat în rezervă. Renunțat la serviciu la 15 ianuarie 1930, Arcona a fost angajat ca navă de cazarmă mai întâi în Wilhelmshaven și, din 1936, în Swinemünde ; a trecut la noua Kriegsmarine, unitatea a servit în continuare ca navă de cazarmă în Kiel din 1938 până la izbucnirea celui de-al doilea război mondial [2] .
În mai 1940, carena Arcona a fost transformată într-o baterie antiaeriană plutitoare pentru apărarea portului Swinemünde [2] : armamentul original a fost înlocuit cu un tun de 10,5 cm SK C / 32 , patru tunuri de 10,5 cm FlaK 38 , două tunuri SK C / 30 de 3,7 cm și patru mitraliere FlaK de 2 cm [5] . Mai târziu, în conflict, nava a fost transferată la Wilhelmshaven și apoi la Brunsbüttel ; în ultimele zile ale celui de-al doilea război mondial, cu orașul aproape de a cădea în mâinile unităților britanice în avans, Arcona a fost pusă la cale pe 3 mai 1945 de propriul echipaj pentru a împiedica capturarea acestuia [2] . Coca crucișătorului a fost readusă la suprafață sub supravegherea britanicilor și în cele din urmă trimisă pentru casare între 1948 și 1949 [2] .
Notă
- ^ a b Gröner 1990 , pp. 99-101 .
- ^ a b c d e f g Gröner 1990 , p. 102 .
- ^ Thos. G. Thrum, Almanahul hawaian și anual , Honolulu, Thos. G. Thrum, 1909, p. 193.
- ^ Robert McQueen Grant, U-boat Hunters: Code Breakers, Divers and the Defeat of the U-boats, 1914–1918 , Penzance, Periscope Publishing, 2003, p. 29, ISBN 1904381154 .
- ^ Gardiner & Chesneau 1980 , p. 222 .
Bibliografie
- Robert Gardiner, Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946 , Annapolis, Naval Institute Press, 1980, ISBN 0-87021-913-8 .
- Erich Gröner, Nave de război germane: 1815-1945, Annapolis, Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-790-9 .
