SMS Thetis (1900)
| SMS Thetis | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | crucișător ușor |
| Clasă | Clasa Gazelle |
| În serviciu cu |  Kaiserliche Marine Reichsmarine |
| Constructori | Kaiserliche Werft Danzig |
| Loc de munca | Gdansk , Germania |
| Setare | 1899 |
| Lansa | 3 iulie 1900 |
| Intrarea în serviciu | 14 septembrie 1901 |
| Radiații | 27 martie 1929 |
| Soarta finală | a început pentru demolare în 1930 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | la încărcare maximă: 3.017 t |
| Lungime | 105,1 m |
| Lungime | 12,2 m |
| Proiect | 4,92 m |
| Propulsie | două motoare cu aburi cu triplă expansiune pentru doi arbori de motoare; 8.000 cp |
| Viteză | 21,5 noduri (39,82 km / h ) |
| Autonomie | 3.570 mile la 10 noduri |
| Echipaj | 257 |
| Armament | |
| Artilerie | 10 tunuri de 105 mm |
| Torpile | 2 tuburi de torpilă de 450 mm |
| Armură | pod: 20-25 mm turn de comandă: 80 mm scuturi pentru arme: 50 mm |
| Notă | |
| date referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate de la [1] | |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
SMS-ul Thetis era un crucișător ușor al Kaiserliche Marine german , a patra unitate a clasei Gazelle .
Intrat în serviciu în 1901, crucișătorul a fost angajat în timpul Primului Război Mondial, în principal cu funcții de apărare auxiliară și de coastă în teatrul Mării Baltice , înainte de a fi retras din serviciul de linie frontală în 1917 pentru a fi folosit pentru activități de instruire. Una dintre puținele unități navale acordate Germaniei prin Tratatul de la Versailles , Thetis a trecut la Reichsmarine în perioada postbelică până la retragerea din serviciu în 1929.
Istorie
Amplasată în șantierele navale ale Kaiserliche Werft Danzig din Gdansk în 1899, nava a fost lansată la 3 iulie 1900 sub numele de SMS Thetis („ Teti ” în germană ); crucișătorul a intrat apoi în serviciu la 14 septembrie 1901 și a fost repartizat forțelor de recunoaștere ale Hochseeflotte [1] . În perioada premergătoare Primului Război Mondial, unitatea a fost dislocată frecvent în apele străine: la scurt timp după intrarea sa în serviciu, în decembrie 1901, crucișătorul a plecat într-o călătorie în Asia de Est prin Marea Mediterană și Marea Roșie , stabilindu- se apoi în colonia germană. Tsingtao să patruleze și să îndeplinească sarcini de prezență în apele chineze ; în timpul războiului ruso-japonez din 1904-1905, Thetis a fost desfășurat frecvent în largul coastei Coreei pentru a asista cetățenii germani la fața locului, în timp ce în septembrie 1905 crucișătorul a fost trimis de la Tsingtao la Dar es Salaam , în colonia Africii de Est Germane. , în perioada revoltei Maji Maji . Nava a rămas în apele africane până în martie 1906, când a fost rechemat acasă; supus unor lucrări de revizuire, a fost apoi pus în rezervă.
La izbucnirea primului război mondial, în august 1914, Thetis a fost readus în serviciu, dar, din cauza caducității sale, a fost retrogradat în sarcina unei nave de apărare de coastă din Marea Baltică . La 27 aprilie 1915, nava a participat la un atac diversionat pe flancul nordic al frontului de est , bombardând portul rusesc Libau împreună cu crucișătorul Lübeck ; zece zile mai târziu, crucișătorul și alte unități navale au sprijinit ocuparea Libau însăși de către unitățile germane, patrulând apele din fața portului pentru a preveni intervențiile flotei rusești [2] .
La 14 mai 1915, Thetis a plecat în salvarea submarinului german U-4 , care a eșuat în largul insulei Bogskär din Golful Finlandei : în timp ce remorca barca deteriorată, crucișătorul a fost atacat cu o salvă de torpile din submarinul rus Drakon care a ratat totuși ținta [3] . La data de 3 iunie următoare, Thetis , patru bărci torpile și o ofertă de hidroavion au încercat să străpungă barierele rusești ale strâmtorii Irben pentru a pătrunde în Golful Riga și a răspândit acolo un câmp minat; submarinul rus Okun a încercat să se deplaseze în poziția de tragere către Thetis , dar periscopul său a fost văzut de una dintre torpilele germane și barca a fost forțată să plece. Pe 5 iunie, submarinul britanic E9 a sosit la fața locului și a văzut Thetis în timp ce alimenta cu cărbune de la un cargou: E9 a lansat o placă de torpilă spre unități, lipsind crucișătorul, dar scufundând cargoul și avariat torpediera S148, era în apropiere [4] . În august 1915, Thetis făcea parte din echipa navală germană angajată în bătălia din Golful Riga : la 8 august, în timp ce era martor la forțarea barajelor rusești în strâmtoarea Irben, Thetis a fost deteriorat de coliziunea cu o mină și trebuia trimis la Windau pentru reparații [5] .
În 1917, Thetis a fost retras din operațiunile de război și destinat activităților de instruire: re-echipat cu nouă dintre noile tunuri SK L / 45 de 10,5 cm în instalații submarine, crucișătorul a fost folosit pentru instruirea armatei germani cu U-boat . După ce a supraviețuit războiului nevătămat, Thetis a fost printre cele opt crucișătoare ușoare acordate Germaniei prin dispozițiile Tratatului de la Versailles și, prin urmare, a intrat în rândurile Reichsmarinei recent constituite; nava a fost doar puțin modernizată și a fost utilizată din 1922 la diverse croaziere de antrenament în apele baltice. Plasată în rezervă în noiembrie 1924, nava a fost scoasă din funcțiune la 27 martie 1929 și vândută pentru casare companiei Blohm & Voss împreună cu torpilele V1 și V6 pentru suma de 351.000 Reichsmark ; corpul a fost apoi demontat în anul următor în portul Hamburg [1] .
Notă
- ^ a b c Gröner 1990 , pp. 99-101 .
- ^ Halpern , pp. 191-192 .
- ^ Polmar & Noot , p. 40 .
- ^ Polmar & Noot , pp. 40-41 .
- ^ Polmar & Noot , p. 42 .
Bibliografie
- Erich Gröner, Nave de război germane: 1815–1945 , Annapolis, Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-790-9 .
- Paul G. Halpern,A Naval History of World War I , Annapolis, Naval Institute Press, 1991, ISBN 0773507787 .
- Norman Polmar; Jurrien Noot, Submarines of the Russian and Soviet Navy , 1718–1990 , Annapolis, Naval Institute Press, 1991, ISBN 0-87021-570-1 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre SMS Thetis
