Stația Assemini
| Assemini gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Assemini |
| Coordonatele | 39 ° 17'16.08 "N 8 ° 59'52.01" E / 39.2878 ° N 8.99778 ° E |
| Linii | Calea ferată Cagliari-Golfo Aranci |
| Caracteristici | |
| Tip | trecând de oprire la suprafață |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1871 |
| Piste | 2 |
| Statistica pasagerilor | |
| pe zi | 206 (2007) |
| pe an | - |
| Sursă | RFI [1] |
  Assemini | |
Stația Assemini este o stație de cale ferată situată de-a lungul căii ferate Cagliari-Golfo Aranci care deservește municipalitatea Assemini , din care este aeroportul principal.
Istorie
Stația, situată în sudul Assemini, s-a născut în anii 1870 de către Compania Regală a Căilor Ferate Sardine , compania căreia i se încredințase construirea primelor căi ferate publice din Sardinia . În 1871 , prima secțiune feroviară construită de Căile Ferate Regale a fost deschisă circulației, Cagliari-Villasor, trecând tot prin aeroportul Asseminese [2] .
 Fabrica dinaintea intervențiilor se referea la dublarea liniei dintre Cagliari și Decimomannu |
Trecut la FS în 1920 , stația, echipată inițial cu o singură linie (plus o linie portbagaj pentru curtea de marfă), a dublat ulterior șinele pentru serviciul de călători, iar apoi a reluat caracteristicile unei stații de cale ferată după cel de-al doilea război mondial, cu ocazia dublării liniei dintre Cagliari și Decimomannu efectuată în prima jumătate a anilor 1980 . Tot cu ocazia lucrărilor de dublare, stația a fost dotată în acei ani cu un pasaj pietonal subteran. În 1987 , clădirea de pasageri a uzinei, modificată de mai multe ori de-a lungul deceniilor, a fost închisă și nu a mai fost folosită în scopuri feroviare [3] , găzduind ulterior o casă privată și un bar.
Tot în a doua jumătate a anilor 1980, catenari pentru alimentarea cu energie electrică a trenurilor [4] au fost instalate la stație, ca parte a testelor proiectului, care a fost apoi întrerupt, de electrificare a curentului alternativ a dorsalei sarde . În ciuda opririi din 1990 , infrastructura aeriană pentru locomotive electrice a rămas în loc în curte până la mijlocul deceniului următor . Odată cu începutul noului mileniu, oprirea a luat o importanță deosebită pentru serviciul metropolitan oferit de Trenitalia între Cagliari și Decimomannu. În cadrul acestui proiect, au fost efectuate și lucrări de adaptare în aeroport, care au presupus reconstrucția pasajului pietonal al stației, precum și reamenajarea și prelungirea platformelor, ocupând și zona folosită cândva pentru serviciile de transport de marfă.
Structuri și sisteme
Construit de-a lungul liniei Cagliari-Golfo Aranci , în cadrul tronsonului de cale dublă dintre Cagliari și Decimomannu, aeroportul Assemini are două piste, ambele circulând, fiecare cu cheiul său. Anterior a existat o a treia cale trunchiată care deservea curtea de marfă a uzinei, care a fost dezafectată ulterior, care se afla la est de clădirea pasagerilor. Acesta din urmă, extins pe două etaje și cu un plan dreptunghiular cu 4 lumini pe laturile principale, nu a mai fost utilizat în scopuri legate de serviciul feroviar din 1987 [3] .
Stația este nesupravegheată și, de asemenea, nu are spații destinate utilizării căilor ferate. Prin urmare, gestionarea mișcărilor este întotdeauna controlată de DCO din Cagliari.
Circulaţie
Stația este deservită de trenurile regionale operate de Trenitalia și este singura dintre cele 3 stații Asseminese din care este posibil să se ajungă la toate destinațiile deservite de companie pe insulă. Trenitalia deservește, de asemenea, fabrica cu trenurile sale metropolitane , ca parte a serviciului feroviar metropolitan din Cagliari
Servicii
Stația, pe care RFI o clasifică în categoria „argintie” [1] , are 2 platforme (dintre care una este adiacentă clădirii pasagerilor) conectate între ele printr-un pasaj subteran pietonal și este accesibilă persoanelor cu motor, vizual și auditiv. handicapuri. [5] . Cu clădirea pasagerilor activă în trecut, sistemul a fost echipat cu o sală de așteptare, birou de bilete și toalete. Cu toate acestea, un birou automat de bilete rămâne la fața locului.
-
Ghișeu automat
Notă
- ^ a b RFI,Clasificarea stațiilor - Compartimentul din Cagliari ( PDF ), pe rfi.it. Adus la 28 aprilie 2011 .
- ^ Altara , p. 137 .
- ^ a b Gian Luigi Pala, Ferrovie, stația devine o stație , în L'Unione Sarda , 26 noiembrie 1996.
- ^ Altara , p. 333 .
- ^ Anexa 2 - Caracteristicile plantelor ( PDF ), pe rfi.it , RFI, decembrie 2013, p. 62. Adus la 6 ianuarie 2015 (arhivat din original la 24 septembrie 2015) .
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Linia 163 ( PDF ), pe donet.rfi.it , RFI Cagliari. Adus la 6 ianuarie 2015 ( arhivat la 18 august 2014) .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Assemini
